2017 年 SYM 以經典車款「迪爵」之名，推出新一代的當家國民車款「新迪爵」，新迪爵搭載了 Clean Power 引擎技術，低汙染又會跑，而近年研發能量強盛的 SYM 不滿於此，在今日（6/1）正式推出搭載了雙火星塞缸頭科技，以及各種實用配備的「全新迪爵」！
售價
即日起訂購「全新迪爵」即享下列好禮：
1. 購車金 10,000 元（直接扣除於車價）
2. 首批購車加碼 3,000 元（首購期間 6/1~6/30）
CBS 2.0 鼓煞：58,500 元起
CBS 2.0 碟煞：61,000 元起
※正式售價不含牌險規費
更多車色
本次 SYM 在全新迪爵上推出了質感極佳的鈦金棕，以及三款經典耐看的車色，分別是曜石灰、星湛藍、極地白。
開發沿革
目前全台 125c.c. 級距的速克達車款占全年總銷量的 50% 以上（不分品牌），而這四十多萬台 125c.c. 速克達之中，又有超過 50% 的消費者選購一般的速克達（俗稱通勤車、買菜車的車款），換言之這類產品才是市場上的大宗，比起強悍的動力與運動性，一台車的實用性才是一般民眾最在意的事情。
根據 SYM 的研究，大部分的消費者通常將車輛用做日常採買、接送家人、通勤代步，因此對於車輛的置物空間、舒適性最為在意，油耗也是特別關注的焦點。
跳脫樸素感的外觀設計
這次全新迪爵在外型設計上跳脫出既有框架，與以往國民車款樸素實在的外觀略有不同，全車以剛中帶圓的簡單線條，營造出俐落的科技質感。
雖說線條簡單，但細節卻很飽滿，前斜板採用兩段式設計，並以雙折線在單一塊殼件上創造出豐富的光影變化。
車側部分則減少台灣速克達常用的銳利勾線，因此車款造型上侵略性更淡薄，更貼近家庭用車的親和形象。
尾燈部分則採用上下分層的形式，藉此將尾燈與方向燈分開，如此一來可以使車尾燈具的辨識性更好。
大空間、好舒適
當然，消費者最在意的還是車輛的實用性，全新迪爵在置物空間上達到的 37.5L 的水準，根據 SYM 的測試，放下兩頂 3/4 帽款及雨衣、水壺是綽綽有餘，至於實際裝載能力，請鎖定本站後續報導。
前置物空間對台灣消費者來說也很重要，全新迪爵的前置物空間能放下 700c.c. 的飲料杯，飲料沒喝完可以直接插了就走，非常方便。
既然全新迪爵的定位就是家庭用車，除了置物空間之外，舒適性也很重要，全新迪爵具備同級最長的座墊，長度為 689mm，雙載不會黏踢踢，舒適度自然好很多。
而座高也是許多消費者考量的要點，前座座高 755mm，後座座高 826mm，騎士輕鬆、乘客上下車也很輕鬆。
雙火星塞引擎科技
舒適性很重要，但關鍵的節能省油表現就要靠這次全新導入的新科技 EnMIS 引擎技術，EnMIS 引擎技術具備：高效能燃燒、高散熱性、高動力輸出等三項特性。
在高效能燃燒這部分，EnMIS 引擎的缸頭設計與舊款不同，首先是燃燒室面積比起前代引擎縮小了 10%，而油氣在汽缸內擾動的效果提升 50%，燃燒效率提升的結果，就是油耗下降了 14%，對環境的污染（如碳氫化合物）排放量也下降了 30%
此外，燃燒效率提升必然會帶來更高的熱度，全新迪爵在缸頭散熱鰭片的造型方面，針對冷熱區分析結果調整設計，散熱效果提升後更降低了 25% 的膨脹率，而為了進一步提升散熱效果，全新迪爵在引擎本體內加入了機油噴射降溫系統，藉由直接對活塞噴射機油來強化散熱效果。
曲軸及活塞環也有所不同，全新迪爵採用偏置曲軸以及低張力活塞環，兩者並用可以使運轉阻力更低，而汽門正時加上進排氣系統的改良，讓全新迪爵的低速扭力較前代提升 9.3%，最大扭力為同級最大的 1.06kg-m，最大馬力則來到 9.4ps，以通勤車款來說算得上是飛快。
而根據能源局測試數據，全新迪爵一公升可以跑出 63.9km 的誇張數據，根據官方說法，騎士可以一桶油騎完北高，真的非常驚人！
除了省油以外，全新迪爵還將車台減重，讓車架盡可能輕量化，最終使車架重量達到 11kg，牽起車來更輕巧，而中柱也採用省力設計，讓騎士在都會地區停車更便利。
而且還導入 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統，起步加速更穩定，專利的 CBS 2.0 連動煞車更是讓你一手就能輕鬆煞停。
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沒錯！全新迪爵正如開發沿革所說，就是專為追求生活質感的騎士而設計，許多小細節是線上發表看不到的！想看更多更深入的介紹嗎？那就快點開下方連結看看深度報導囉！
EnMIS 雙火星塞省油冠軍！ SYM 全新迪爵 125 深度測試
本文最後由 s121212 於 2022-6-2 13:32 編輯
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