白牌速克達車身配重50:50真的有差嗎?

larsen · 2021-9-13 12:14

外型翹的太誇張
實ˊ用性不好

Michael30832 · 2021-9-13 15:54

有差啊，我之前騎化油GT這種入門款，
屁股重的感覺就很明顯。

前面比較輕，過小彎可能就抓不太到軌跡。

換DRG，頭過身就過，車身動態比較明確，即便DRG還比較長~~

醫靈寺 · 2021-9-13 23:58

這麼低CC數的真的50:50尾速也不可能拉到多可怕啊

DukeZero · 2021-9-14 03:19

只要是運動車款，不管2輪4輪配重都是愈接近50:50愈好，這跟加速跟煞車帶來的重心轉移有關

cowboybebop · 2021-9-14 10:25

BMW不只前後50:50，左右也要搞50:50
以前速克達被批的是左右比差很多....前後倒不是那麼強調

想要vs需要 · 2021-9-14 11:45

配種一定有差~

天秤平衡不好嗎???

即使白牌也是有關係的

mick586 · 2021-9-15 00:28

個人騎乘習慣多少也會影響到

m9531010 · 2021-9-15 05:42

說沒差得自己去試乘看看吧，150水冷級距我每台都擁有過，Y牌坐姿最BG，腿長的蹲馬桶蹲到你累，操控就一般般。DRG坐墊要後削往後坐，這樣不用斜踏也很舒服，山路小灣，出灣補油真的是他的長處。KRV就坐姿舒服，操控比DRG沒那麼靈巧一點。

ncaa · 2021-9-15 08:49

50:50配重在高速下真的有比較穩定

rolkilos · 2021-9-15 10:33

DukeZero 發表於 2021-9-14 03:19
只要是運動車款，不管2輪4輪配重都是愈接近50:50愈好，這跟加速跟煞車帶來的重心轉移有關 ...

印象中，F1車手搖籃的卡丁車，標準前後配重多半是在40:60，給初學者的才會調成50:50。

加速跟煞車帶來的重"量"轉移，主嫌應該是重心(在正常狀況下，車輛重心會跟質心在同一點)高度。

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