白牌速克達車身配重50:50真的有差嗎?

看圖上中心點就明顯偏後方，
想做到50/50很難吧？

個人有騎DRG,騎乘感確實比較好～

cbabaa 發表於 2021-9-8 18:14
webike試乘報告
前54
後72

好奇怎麼會是前54 後72 ，查了一下原來是指車身重量~
幫補來源 【試乘報告】sym「drg」環島心得-油耗與速度篇
原文內容是寫：
"這個是油箱約剩下三分之一油料的重量，車輛裝備重為127.2公斤。前輪為 54.3 公斤，後輪為 72.9 公斤。
比例是前 43% / 後57%，雖然不是剛剛好的 50:50，但以一般速克達常見的 30:70 來說，這個前後配重比相當厲害。"


所以要是加滿油會更接近50/50比一點吧~
車身配種如果前後比接近平衡，
操控性照理來說應該會比較好吧~

看個人感覺,或許配種對有些人並不重要
但有些人還是很注重

50:50應該是好操控，至於操控好不好，還要看其它的因素吧。

越接近50：50一定會比較好，沒看到新競戰把電瓶放luggage box前方及KRV把電瓶放在龍頭前方的大盾裡面，都是學DRG把重量盡量配到50:50，DRG是造型易形成50:50！
為什麼?原理很簡單，重量盡量放在質量重心上，降低桿槓太長造成的力量拉扯，才可維持騎乘過彎時的車身穩定

cbabaa 發表於 2021-9-8 18:14
webike試乘報告
前54
後72

朋友有買一台，全罩XL無腦塞差很多

WJ0117 發表於 2021-9-10 12:00
越接近50：50一定會比較好，沒看到新競戰把電瓶放luggage box前方及KRV把電瓶放在龍頭前方的大盾裡面，都是 ...

學DRG！？

可以看一下5年前FORCE的配置
DRG也學得不錯

處處講究成就細節

DRG好騎是因為他原廠傳動配的好
適合台灣市區走走停停的狀況
注重起中

像KRV 180 和 地瓜 200
都是重尾速
在市區要好騎，改個珠子配重就好

車身50比50
那在賽場殺彎爭取0.1秒才有差吧
一般人只能驗會好不好上手
真想50比50，檔車都50比50

DRG很帥，帥就好