快訊！蘇花改 9 月 30 日試辦大型重機通行！造氧成就 GET

2020 年全線完工的「省道」蘇花改，在今年初部分路段開放大貨車通行的半年後，終於計劃在 9 月 30 日起試辦大型重機行駛！看來政府單位的造氧系統研發有進展了！


通行車種的時隔表，可以看到雖然晚了其他車種不少...但至少等到這天了。


小老婆編輯部收到消息，在 9 月底交通部將試辦大型重機通行蘇花改！從簡報能看出因應試辦通行，會在入口處加上大型重機的號誌，但可惜的是普通重型機車仍然無法通行...這明明是條省道啊！


試辦的路段為蘇花改全線。


如果大重可以走、普通重型不能走，那先前廢氣、缺氧跟照明的問題都解決了...？啊、沒事，謝謝政府、謝謝交通部。


交通部公路總局的簡報中能看許多國外蒐集的資料來比對蘇花改的狀況，除了通風設備的優劣看不太懂之外，蘇花改規格似乎很強啊！！長度也短不少，實在不知道是在禁止機車幾點的...。其他國家基本上都是以時速不足來禁止。再來！表內日本兩條隧道是位於高速公路，所以才禁止 125c.c. 以下機車通行。


試辦評估 4 大指標
沒錯，目前是試辦，試辦期間當然會有許多評估措施，交通部列了 4 項指標來評估大重到底適不適合走蘇花改這樣的長隧道。




這邊有一張駕駛行為指標的定義，其中右下角同車道並行嘛...就圖片來看這樣錯開似乎沒什麼問題，反倒是安全距離比較需要擔心。


宣導懶人包如下。簡單說如同政府對大型重機的一貫規範；比照小客車。由於國內隧道基本上都不能變換車道大家應該很習慣了，我想比較需要注意的是重車彼此同車道超車較可能被作文章。因為比較小客車的話...單線道自然沒辦法超嘛。




以上就是這次的快訊內容，有更進一步的消息、如期在 9/30 試辦，小老婆編輯部會持續追蹤報導！

終於啊~感謝先輩們的努力

終於可以正大光明的騎上去了，只是平常如果好天氣我還是會走舊山路，看看風景也很不錯呢。

感謝分享資訊

所以當初說會窒息、缺氧的低能兒公務員，有移送法辦嗎？

本魯蛇比較care這個

總算........感謝大家的努力
接下來就是大家努力遵守規定吧

不過，話說回來，績效指標調查作業既然要施行
汽車也做一做啊

優，又一條試開放了，感謝分享。

盼望以久終於到來了

終於肯開放了,車友不需要冒著危險走會落石的山路,也不需要提錢跑蘇花了

總算要試辦重機行駛