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透過OBD畫出變速曲線圖

11#
ALF991 2021-6-24 16:12 發文來自手機 只看這個作者
kanou 發表於 2021-6-24 11:21
介面如果是中文更好

有簡體中文選項….不過我看不習慣

EBC7FD3F-E036-4453-94C5-FEE79BDAC45F.png (291.09 KB, 下載次數: 97)

透過OBD畫出變速曲線圖8654
12#
singer 2021-6-24 23:57 只看這個作者
ALF991 發表於 2021-6-24 10:23
我的FNX是2020年10月出廠,7期車,全車全原廠無改裝,
在記錄這筆資料時,車子里程約在6800km左右。

關於這個問題
其實並不是變速斜率不匹配的問題
因為新車的時候是好的

主要原因在於FNX的設計以省油為主
變速曲線的設計會比較早進檔,達成省油目的
使用一段時間之後,會因傳動的磨損而放大「進檔」的狀況

如果不喜歡這種感覺
把普利珠的重量各降一克,就會比較接近運動車款的設定了

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  發表於 2021-6-26 22:56
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
感謝分享~~~透過OBD畫出變速曲線圖5626
14#
ALF991 2021-6-25 03:56 只看這個作者
singer 發表於 2021-6-24 23:57
關於這個問題
其實並不是變速斜率不匹配的問題
因為新車的時候是好的

阿,這邊我表達不夠明確 透過OBD畫出變速曲線圖7781
新車的時候沒這個問題,是在我長途操駕/跑山,約到4千多公里時才有這現象。

不是指原廠的設定不匹配,是磨損後,那好騎的設定跑掉了。

而傳動的磨損/衰退,我猜測大彈簧是主要原因。衰退的大彈簧究竟是K值或是預載量產生變化,
導致後組變速斜率跑掉,讓整體變速的轉速點往低轉挪動導致掉轉,是我目前在想的問題。

一開始我也是想買9g / 9.5g普利珠直接更換就好,但是在到處爬文,看了幾篇深度測試報導的圖片後


Jet SR(FZT) vs Jet S(H5K)變速特性圖
透過OBD畫出變速曲線圖8238
FNX(F91) vs Fiddle 125(H5K)變速特性圖

透過OBD畫出變速曲線圖3940
我反而想改FZT普利盤試試看,變速的轉速差不多,但是變速的速域更廣。
而且18*14普利珠好買許多,要調整傳動也比較好調整。

不過,Jet SR的後組大彈簧設定不同,用上FNX的後組不知道會發生甚麼事情,
所以為了不淪落感覺改車,才研究出如何用OBD畫出變速曲線圖。透過OBD畫出變速曲線圖8793

之後會再把改裝結果與研究資料,整理與大家分享 :)
也感謝論壇的資訊分享,仔細看深度報導的話,有超多珍貴資訊在內 透過OBD畫出變速曲線圖5368 本文最後由 ALF991 於 2021-7-5 04:05 編輯

感謝分享!
感謝分享.
17#
LinH-C 2021-6-25 14:08 只看這個作者
感謝分享
ALF991 發表於 2021-6-25 03:56
阿,這邊我表達不夠明確
新車的時候沒這個問題,是在我長途操駕/跑山,約到4千多公里時才有這現 ...

同為FNX車主路過,車子真的在4000KM以後開始難騎
傳動變速過快,掉轉、回油無力
加上忘記在哪一篇文章內提到
"三陽原廠調整大彈簧硬度、降低皮帶的夾持力,藉此改善動力浪費"等ˋ等...
但大彈簧軟了就無法抗衡普力盤的變速
所以自己改裝第一步就是先從大彈簧換起
珠重不變,但換上SYM H7A大彈簧,原始高度約高出FNX原廠大彈簧1CM左右
回油、再加速的反應都不錯,掉轉的情況有變少
下一步可能再降珠重看看

不過我沒有這種儀器去記錄轉速,真的就是憑感覺XDD
之後可能也會購入儀器來檢測
還是感謝原PO分享

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  發表於 2021-6-26 22:45
19#
richie 2021-6-26 14:39 只看這個作者
感謝分享~讚
專業分享 謝謝