找回密碼
 註冊

你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!

来源: 其他 s121212 2021-5-31 11:05 顯示全部回文 |閱讀模式
28 9273
YAMAHA 於今年五月推出了 MT-07 的衍伸車型 YZF-R7,不止披上了全車整流罩,外觀也與「R」系列風格一致,懸吊升級成倒叉,而且台灣山葉更在 5/25 迅速宣布引進,可是發表至今,全球車迷似乎對這台 YZF 系列的新成員褒貶不一...
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!615

平平叫 R7,同名不同命

文章的開頭,要請大家放下心中的執念,這台 YZF-R7 並不是那台當年要價三萬美刀(換算目前市值約五萬多美元,隨便算都一百五十萬台票。),打造出來純粹只是為了參加比賽用的 OW02,而是一台以街車「MT-07」為基礎,換上倒叉跟整流罩後搖身一變成為「跑車」的新車款,而這種巨大的「車格落差」會引起車迷反彈也是很正常的事情。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!4126
延伸閱讀:賽道機器 YAMAHA YZF-R7 OW-02 ! 這不是 R7 什麼是 R7

由於環保法規的緣故,YZF-R6 從去年起就改成只賣競技專用的「R6 Race」,能合法在公路上騎乘的 Supersport 就又少了一台,所以當 R7 在美國註冊時旋即引起熱烈討論,許多人以為是前面說的「OW02」進化再登場,或者是 R6 加大排量來規避法規,沒想到發表的卻是採用 CP2 引擎的 「新 R7」,於是這個看上去不夠格的「繼任者」就成為網友撻伐的對象,但是就算各位車迷有千百萬個不滿,YAMAHA 就是決定要叫他「YZF-R7」。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!5889

車款定位:山路賽道我都要

YZF-R7 的「跑車」定位從上市以來就一直被質疑,舉凡引擎動力不夠看、鋼管車架很鳥、車輛配備陽春等等,都是不喜歡這台車的網友列舉的原因,但是從 R7 的廣告影片來看,新 R7 的產品意象是「公路與賽道皆宜」,而且鎖定的消費族群是對騎乘有熱情的騎士,而不僅限於熱衷於賽車運動的玩家。

在這個前提下來看,73.4ps 的引擎動力對於享受騎乘樂趣而言十分充裕,鋼管車架雖然沒有環抱式車台強,但是原廠設計的車架強度要應付運動化的騎乘需求也是問題不大,而配備方面在前叉給了全可調的倒叉,後避震也具備可調功能,前制動用直推總泵配輻射卡鉗,騎乘姿勢也極具跑格,對於一個大多數時間在山路上享受騎乘樂趣,偶爾報名賽道日刺激神經的騎士來說,這樣的規格相信已經能滿足大多數騎士的需求,就算真的不夠用...我大山葉的改裝套件款式繁多,總會找到你需要的零件!
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!674

R-DNA又是什麼?

2015 年新 R1 登場之後,YAMAHA 便開始使用「R-DNA」來宣傳旗下的 YZF-R 系列車款,但究竟這個 R-DNA 到底是什麼意思?實際詢問了YAMAHA 後得到這樣的回答:「R-DNA 的 「R」 就是 Race 的意思,但正如參與競賽的人與車輛,騎士會努力讓技術進步,車輛的科技與性能也會逐漸革新,所以 「R」 同時也象徵對於追求更強而不斷進化的概念,而貫徹這個理念所設計出 YZF-R 車系的共同特徵即是 R-DNA,而有著「R-DNA」的車款能帶給消費者更專注於騎乘的氛圍,使騎士也成為 R-DNA 的一部分。」
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!1273

從 YAMAHA 方面的解說來看,R-DNA 著重的是騎士跨上車時,會產生對「速度與性能感到渴望」的感覺,所以 YZF-R 系列的車款都採用了與家族大前輩 YZF-R1 相似的外觀語彙,先從外觀上挑起騎士的神經,跨上車之後再透過騎乘姿勢與座艙的設計,點燃騎士對於「速度與性能」的渴望,R1、R6 這種純種的跑車自然不在話下,而新款的 YZF-R3 其實也具備了 R-DNA 的特質,不只外觀更「R」,把手位置、三角台設計等等也讓人熱血沸騰。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!1779
延伸閱讀:強者風範!! YAMAHA 2019 R3 媒體試乘會!!

那剛登場的 R7 有什麼呢?外觀上與新款 R6 的風格更為貼近,單看外表確實很有吸引力,而引擎方面採用 270 度區軸跟不對稱式點火的引擎,與 MT-07 那顆 689c.c. 的 CP2 引擎相同,聲浪相當熱血,但要論跑格,騎乘姿勢(騎士三角)可是一大關鍵,而根據官方製作的比較圖來看,R7 與 R6 的把手位置非常相似,因此畫出來的騎士三角相似度非常高,綜合上述條件來看,要說 R7 是具備 「R-DNA」概念的車款,相信是沒有爭議的。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!1726

那大家在氣什麼?

自從台灣山葉宣布引進 R7 之後,各界對於這台車的看法卻呈現兩極,要說 R7 做錯了什麼要被這樣洗臉,恐怕是因為沒有出廠就搭載能輸出破百匹的四缸引擎、沒有搭載前後 Ohlins 避震、沒有配備全車 Brembo 制動系統,最重要的是不能賣超過四十萬,賣超過就是無良車商,然而規格與配備縱然有可議之處,但連官方價格都還沒公佈就急著冷嘲熱諷似乎是太早了點,好歹也等第四季實車抵台、價格公布再來幹譙也不遲啊!
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!8867

「同級」車款有哪些?

而在論戰中最常拿出來比較的就是規格,但是規格大戰經常會衍生出「貼一點直上」的問題,這也是本次 R7 會引起熱烈爭辯的主因,不看好 YZF-R7 的朋友認為,要是這台車賣超過 OO 萬,不如貼一點直上 ╳╳ 車,但是似乎沒有考慮到車型定位的問題,有鑑於大家對於規格對比如此熱衷,以下列出規格相近的車型規格供大家參考。

有罩車款

你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!7737
延伸閱讀:YAMAHA YZF-R7 正式發表!折合台幣 25 萬、真香!
延伸閱讀:YAMAHA MT-07 道路試駕 突破期待的全面進化
延伸閱讀:凶狠雙缸雄獅登場!Aprilia RS660 49.9 萬元限量引進!
延伸閱讀:火刃魂的四缸傳承! 2019 HONDA CBR650R 媒體試駕

街車

你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!830
延伸閱讀:Aprilia Tuono 660 亮相 雙生兄弟終於登場
延伸閱讀:2020 KAWASAKI NINJA 650 介紹與試乘心得!能文能武的都會忍者
延伸閱讀:2021 TRIUMPH TRIDENT 660 試駕 海神降臨度眾生 正式售價 39.8萬
延伸閱讀:重金屬科技咖啡! 2019 HONDA CB650R 媒體試乘
延伸閱讀:初學者最適合的中量級街車 -- SUZUKI SV650

未必更好:CBR650R

雖然排量級距落在同個區段的車款不少,但是撇除正叉、街車車款之後,剩下的就只有 HONDA CBR650R 以及 Aprilia RS660 這兩台車,而 CBR650R 搭載的本田四缸引擎聲浪超香,配備也還算不錯,再加上 399,900 的官方售價,因此榮登目前論戰中最常被拿出來與 R7 比拚的一台車。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!7215

但是 CBR650R 的車重高達 208 公斤,對比 188 公斤左右的 R7 實在重上不少,更遑論 CBR650R 動力輸出與 R7 其實相去無幾,車重問題就更加明顯,雖然在公路騎乘差別不大,但一下賽道多出來的 20kg 與四缸引擎的寬度等等,就會讓操駕的過程更為費力...而且配備上也還是有點差別,例如 CBR650R 的前懸吊就不可調整,後避震也只有預載可調,要下賽道騎乘時就無法調整設定,對比起 R7 就顯得比較弱勢一些。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!5067

真正的對手:RS660

要說 YZF-R7 在目前車市中唯一的對手,恐怕就是同樣鎖定入門級距的 Aprilia RS660,首先是外觀方面,RS660 開創了 Aprilia 新世代設計語彙,家族化的外觀設計讓 RS660 雖然只有 RSV4 一半的汽缸數,卻有著不相上下的帥氣,配備方面也同樣誠意滿滿,環抱式車台、上探百匹的 659c.c. 並列雙缸引擎、前後懸吊可調、前後 Brembo 制動系統,以及 YZF-R7 望塵莫及的電控系統等等...
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!91

以入門車來說,RS660 的配備高檔到不行,預購價還只要 49.9 萬,真的有夠香,無怪乎大家會認為「不如貼一點直上」,不過配備好歸好、性能猛歸猛,車輛的後勤還是無法避免的問題,電控一多故障的機會就高(先說好,這跟是不是歐洲車無關...),配備等級一高,維修報價單看了血壓也會很高,連下場地都有可能發生意外轉倒,在開放道路騎乘就更不在話下,如果是喜歡追求騎乘刺激感的朋友,在選購愛車時就更要好好思考這一點,如果把「可負擔的車損」與「騎乘的滿意程度」放在天平上,兩者無法取得平衡的時候,就該好好思考這樣的選擇是否正確。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!2029

誰適合買 R7?

綜上所述,筆者認為對於以下幾類玩家來說,R7 會是適合你的車款:
1. 喜歡跑車,但是又沒辦法負擔動輒60、80萬起跳的車款的騎士。
2. 已經有台大車,想要多一台玩具來跑賽道,可是又不希望動力有太大落差的騎士。
3. 想從黃牌往上升級的騎士。
4. 平常會跑山,偶爾會報名賽道日,需要一台能在兩種騎乘環境都能有樂趣的車的騎士。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!7887

從上述四種情境來看,不難看出 YZF-R7 的定位就是「中間」,跑山路、下賽道都沒問題,高手降級來騎能有餘裕感受樂趣,往上升級的騎士也能有一個比較適當的銜接車款,不過 R7 雖然是較為入門的車型,但 CP2 引擎的輸出特性以及較為激進的騎乘姿勢,筆者比較不建議第一次買大車就直接買這種設定相對極端的車款,像 CBR650R、NINJA 650,一類把手較高的有罩車款會更適合。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!2257

每個人的 "Affordable" 並不相同

YZF-R7 的性能與配備在帳面上看來雖然不是頂尖,甚至給人一種「屈就於成本」的感覺,但 R7 提供了可以接受的動力表現、還算不錯的車輛配備,對於想要一車多用,而且口袋深度有限的騎士來說,這種「不上不下」的車款有著進可攻、退可守的特點,反而比起高性能但用途單一的坐駕來的有吸引力,而台灣山葉在日前確定引進 YZF-R7,也代表車主無須擔心後勤問題,但是終歸到底,決定這台車值不值得入手的,還是實際的騎乘表現,務請鎖定本站後續報導。
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!7134 本文最後由 s121212 於 2021-6-3 18:48 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2021-6-6 15:04
讚: 5
  發表於 2021-6-2 20:13
參與人數 1紅利點數 +5 收起 理由
jie147 + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +5

網友回覆34

kasiwa 2021-6-1 00:12 顯示全部回文
看著R7跟T7
但是我渴望09有KIT可以上成T9(?)
RS660 在上面比對圖表裡
寫的是預購價46.6萬
可是下面真正的對手那邊
卻是寫預購價49.9萬
到底哪一個才是正確的?

給個讚

抱歉!圖表中的46.6為誤植,預購價應為49.9  發表於 2021-6-1 00:36
參與人數 1經驗值 +50 紅利點數 +50 收起 理由
s121212 + 50 + 50 感謝提醒

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +50 紅利點數 +50

samy6042 2021-6-1 07:32 顯示全部回文
感謝分享。
stu79802 2021-6-1 09:34 顯示全部回文
NINJA 650的前後輪和Z650一樣是120/70+160/60
官網規格
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!5706


參與人數 1經驗值 +50 紅利點數 +50 收起 理由
s121212 + 50 + 50 感謝提醒

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +50 紅利點數 +50

Lee1313 2021-6-1 09:48 發文來自手機 顯示全部回文
謝謝你的分享
感謝編輯部用心!
個人覺得價格還是會左右銷售的熱度(對不起我說了廢話XD)
如果價格真的很佛,我大山葉還不賣翻!!

給個讚

價格絕對是關鍵,如果比照國外賣個25萬,其他車應該會直接從市場上消失吧XD  發表於 2021-6-1 11:11
立足點不同
看法必然不同

雙缸車進出灣在ˊˊ油門、離合器、檔位的掌握上的難度
相信R7上市初期會摔掉不少台

給個讚

以MT-07的騎乘表現來看,我覺得這車的動力並不會使操控變得很困難喔!  發表於 2021-6-1 11:14
kyo2002tw 2021-6-1 10:45 顯示全部回文
看到這篇文章,就知道為何有很多Y迷會怒吼著,還我R6來。不過,還是先看到決定售價,再來罵也不會太遲。你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!9323

梗圖一張。你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!426
你適合買 R7 嗎?YZF-R7 正式上市前分析!1576
本文最後由 kyo2002tw 於 2021-6-1 10:54 編輯

給個讚

R6停產的理由很單純,就是因為環保法規過不了...雖然最後是以R6 Race這種比賽車的形式繼續販售,但是我覺得也好,畢竟賽道才能完全解放他的戰力~~  發表於 2021-6-1 11:16
svmaxplus 2021-6-1 14:12 顯示全部回文
Y牌的車配備陽春就是買來改的?
見色不迷,見賭不博,見酒不醉,見錢不貪!