凶狠雙缸雄獅登場！Aprilia RS660 49.9 萬元限量引進！

去年於米蘭車展與車迷見面，並搭載全新開發並列雙缸引擎登場的中量級跑車 RS660，終於在今天以量產車之姿登場。除了採用全新設計的動力心臟，大量電控系統的導入，讓這台新生雄獅無論在賽道或是公路上都是不容小覷的對手。

更新：
Aprilia 總代理摩托之星限量引進
售價 49.9 萬元整

外型
RS660 在 2019 年米蘭車展登場時已相當接近量產外觀。融入家族一脈相傳的設計風格，三燈配置的車頭十分具有標誌性。緊湊的車身佈局散發濃濃的戰鬥氣息，側邊整流罩類似空力套件的設計也保留下來。除了全車採用 LED 照明、日行燈以及感光元件調整照明亮度外，還擁有彎道照明輔助，確保騎士過彎時不會有任何視覺死角。


車色方面共有早在車展時展出的 Lava Red、自家招牌的 Apex Black 以及全新配色 Acid Gold。


頂級電控加持
RS660 不僅擁有 100 匹馬力/ 10,500rpm 以及 6.83 公斤米/ 8,500rpm 的充沛動力，電控系統上也是頂級規格。導入自家招牌 APRC 電控系統，除了給予優異賽道表現，同時也在公路上保護騎士安全。結合六軸 IMU 慣性感測元件，讓電控能更精準介入輔助騎士。


RS660 所搭載的 APRC 電控系統包括：
ATC (Aprilia Traction Control) 循跡系統：透過電腦計算，控制動力輸出，減少後輪打滑情事發生。
AWC (Aprilia Wheelie Control) 前輪防浮舉系統
ACC (Aprilia Cruise Control) 定速巡航系統：透過定速系統，只要開啟即可保持時速不需控制油門，這是不是區間測速盛行的台灣很友善啊～
AQS (Aprilia Quick Shift) 進退快排系統：允許騎士在不需要收油以及操作離合器的情況下快速切換檔位。
AEB (Aprilia Engine Brake) 引擎煞車控制系統：減少關閉油門時引擎煞車所帶來的阻力
AEM (Aprilia Engine Map) 動力模式選控：透過動力模式的選擇，來調整引擎輸出
Multimap Cornering ABS 彎道 ABS 系統：由電腦控制煞車力道，即便在彎中也能安心扣下煞車。同時支援三種模式，調整介入力道。

RS660 配備 TFT 全彩液晶儀表，可快速掌握車輛資訊，同時也能夠過儀表來調整車輛設定。


全新開發的 659 c.c. 水冷並列雙缸引擎首次應用在運動車款上，官方表示能在各種速域下提供充沛的動力，帶來滿滿的駕馭樂趣。同時該引擎符合歐盟五期規範，無懼嚴苛的空污排放規定。


底盤方面採用輕量化鋁合金車架與鋁合金非對稱雙樑搖臂，結合優異的重量配置，RS660 擁有相當輕盈的車重以及靈巧的動態表現。


懸吊方面 RS660 採用 KYB 41mm 倒立式前叉，搭配彈簧預載以及阻尼可調。後懸吊則為預載及阻尼全可調單槍避震，行程 130mm。制動系統採用 Brembo 對四活塞卡鉗，搭配 Ø320mm 浮動碟盤，後制動系統則為 Brembo 單向雙活塞卡鉗搭配 Ø220mm。


Aprilia 同時提供多款選配項目：
Akrapovic 全段鈦合金排氣管：有效減少車重，並且擁有專屬供油程式，不過也有更大的分貝因此僅能在賽道上使用。另外還有一組符合公路規範的 Akrapovic 可選擇。
MIA 反向打檔套件
CNC 拉桿
原廠輪圈裝飾貼

【總結】
由於 RS660 即將在 10/12 日開始接受預訂，總代理台灣之星也將同步接受預購。售價方面總代理也將在近日公布，有興趣的車友敬請期待。本次 Aprilia 在中量級跑車上挹注如此豐富電控系統，十分具有競爭力。總代理引進後相信在中量級市場會成為相當熱門的選擇，成為新一代中量級跑車指標。

感謝樓主分享.......   

謝謝分享
好車一台!!

坐等媒體試駕了｡

等待台灣的發表會......

滿滿的電控，新一代的車系幾乎都變成標配了...

感謝分享資訊

標配 : 無太座設計

是不是只有單身狗可以買.....

很多朋友等著訂這台車

感謝分享!

感謝超版資訊分享....