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[專題] e-POWER/純EV,Nissan 將日本國內電動車銷售提升至6成

分類: NISSAN Michael2468 2020-6-29 01:24 顯示全部回文 |閱讀模式
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Nissan 在上週的時候發表了睽違已久的全新乘用車 Kicks e-POWER

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這台車或許大家都已經很熟悉了,尤其是泰國市場才在五月多進行全球首發而已,不過對於 Nissan 日本國內市場版圖來說,Kicks e-POWER 的推出不僅是自2017年10月以来約2年9個月首次推出的「全新」乘用車,更是為了挽救日本國內銷售低迷的狀況而生。
詳細介紹可以看看這邊:https://forum.jorsindo.com/thread-2551932-1-1.html

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星野朝子(Asako Hoshino)副社長在當天在線發布會上說:“Kicks 不僅具備純電動車的性能,ProPilot 半自動駕駛系統的導入也讓 Kicks e-POWER以自動駕駛技術的領導者身份引領日本市場 ,而價格在200萬日元左右,未來將會是 Nissan 的銷售台柱。

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畢竟 Nissan 國內銷售慘淡,旗下產品線幾乎都是舊車。由於2020年出現了武漢肺炎,今年 1-5月售出的汽車數量為196,381輛,比去年同期減少了25%、約65,000輛。此外,與三年前的2017年相比,它減少了33%,接近100,000台。經銷商也早有聲音說沒有新車可供出售,因此 Kicks e-POWER 的推出將會是日本市場能否重振的關鍵。

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Nissan 曾經在 SUV 市場有著相當豐富的陣容,包括“ Murano”,“ Dualis”,“ Juke”和“ X-Trail”,但Murano和Dualis幾年前就消失了,而 Juke 在19年末就停產了。剩餘的X-Trail已有很長時間沒有完全改款,這與其他加強SUV產品線的車廠有很大的不同。

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在全新的 Kicks e-POWER 加入之後,Nissan 將把日本國內銷量中純電動汽車(EV)等電動車型的佔比從2019年度的25%提高至2023年度的60%,務求銷售持續低迷的背景下,將推進具有優勢的電動化,力爭恢復市佔率。

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通過關閉印尼工廠等,日産修改了擴張路線。另一方面,計劃把經營資源集中於日本、北美和中國市場。在日本將以電動化汽車和駕駛輔助系統「ProPILOT」為武器,增加新款車的投放數量,嘗試捲土重來。

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