2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表

採訪 · 2020-5-5 13:20

大家好，我是大叔。

2020 Kawasaki Ninja 1000 SX、Ninja 650、Z650、W800 等改款新車，加值不加價！

去年米蘭車展小改款登場的 Ninja 650 / Z650 與 Ninja 1000SX，在總代理台崎重車的引進下，於第二季正式抵達台灣。這次透過發表會，除了 W 800 外，來帶各位看看小幅改款後的 Ninja 650 / Z 650 與 Z 1000SX 又有何不同面貌。

首先為各位畫個改款重點：

Ninja 650
2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表1229

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與 ZX-10R 類似的競速家族外觀。
全新4.3 吋 TFT 液晶顯示儀表。
輕量化的 Dunlop Sportmax Roadsport 2 輪胎。
更舒適的後坐墊
符合 Euro 4 法規的排氣系統。
建議售價：36.8 萬

Z 650
2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表1250

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全新 LED 大燈與造型。
油箱側殼與大燈頭罩的造型修改。
全新 4.3 吋 TFT 全彩液晶螢幕可結合 RIDEOLOGY THE APP 系統
更舒適的後坐墊。
符合Euro 4 法規的排氣系統。
建議售價：34.8萬

Ninja 1000SX
2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表4961

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全車 LED 燈具
全新 4.3 吋 TFT 全彩液晶顯示幕
KCC / KQS 導入
定速巡航系統
四種動力模式
建議售價：62.8萬

W 800
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19吋前輪
ABS系統
滑動式離合器
建議售價：46.8萬

更具侵略性的家族外觀的 Ninja 650
建議售價：36.8萬

從外觀上來看，新的 Ninja 650 在整流罩與大燈的造型更向大哥 ZX-10R 靠攏， Ninja 家族的特徵已經全數整合。除了外觀的識別度外，一體化的家族特徵更是近年來各車廠努力的目標。
2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表1725

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延續著襲上一代以「Fun、Style、Easy」為主要的設計概念，改款後的 Ninja 650 有著極佳的車輛平衡性，所搭載的 650c.c. 並列雙缸引擎在中低轉速間擁有出色的動力表現，輔以輕量化的車體結構，是雙缸中量級車型中的佼佼者。
2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表5660

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經過重新調教後的 650c.c. 引擎，通過了更嚴苛的歐盟四期環保法規同時又加強中、低轉速的扭力，易於騎士的靈活操控性與順暢的動力輸出表現，將日常生活與運動性能完美的結合，不論是新手騎士或騎乘老手都能輕鬆駕馭。
2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表9467

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全新式樣的俐落外型，嶄新的 LED 雙頭燈與 4.3吋TFT (thin-film transistor) 全彩液晶儀表板，展現運動化的外觀並帶來了忍者家族的新風貌，同時具有「RIDEOLOGY THE APP」與智慧型手機連結的功能。
2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表4983

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只有 790mm 的座高相當親民，無論騎士的性別都能輕鬆地駕馭。同時為了後座乘客的舒適度，這次改款的重點之一就是加厚加寬 (中間加高約 5mm，兩側加寬約 10mm ) 的後坐墊。除了舒適度外，重新塑形的後坐墊，讓前、後座的高低差更為明顯，同時也營造出更具跑格的味道。
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前煞車系統採用 Nissin 單向雙活塞卡鉗搭配雙邊 300mm 浮動碟。
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左手把總成。

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右手把總成。

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勁力齊發的中量級街車 Z 650
建議售價：34.8萬

在「淒」( Sugomi ) 的核心設計理念下，加入了 Z 家族的全新風貌。身為第二代的 Z 650 有著全新銳利的 LED 頭燈，與 Ninja 650 同款的 4.3 吋 TFT 全彩液晶顯示屏幕與重新調教的引擎，無論是外觀或性能上都流露出 Z 家族的驃悍風格。 2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表9392

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與 Z 400 類似的的雙層式 LED 大燈，勾勒出獨特的視覺效果。上方的小風鏡造型也更加立體。
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家族化的另一特徵就是導入資訊更豐富的 4.3 吋 TFT 多彩液晶儀表，可隨著外在光線自動切換黑、白底色以符合最佳識別狀態。
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左手把總成。

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右手把總成。

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前方向燈依舊採用傳統燈泡。
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新的側殼設計，讓 Z 650 更具肌肉線條。
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全新調教後的 650c.c. 並列雙缸引擎，強化了中、低轉速的扭力表現，讓市區與山道騎乘更顯輕鬆。
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油箱的夾持性依舊良好。
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更長的頭段換來了更佳的扭力反應。
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考量到後座乘客的舒適度，坐墊同樣也是加厚加寬。
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前煞車系統則與 Ninja 650 相同。
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符合 Euro 4 法規的排氣系統。
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後煞車系統同樣交由 Nissin 代工的單活塞單向卡鉗，搭配 220mm 固定碟。
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智能旅跑 Ninja 1000SX
建議售價：62.8萬

第四代的 Ninja 1000SX 算是標榜運動化與休閒旅遊結合的車款，較高的手把與可拆卸的側箱來看，的確， Ninja 1000SX 有著兼具絕佳的運動能力與出色的旅行實力。而 Kawasaki 打造公升級運動旅跑的企圖一覽無遺。電控系統是這代 Ninja 1000SX 最看不見但是卻最有感的地方，除了原有的 ABS 系統與 KTC 循跡控制外， KQS 快排系統與 KCCS 電子巡航定速控制的導入，更是讓 Ninja 1000SX 的操控感受提升至另一個水平。
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全新改款的 Ninja 1000SX 完成了全車燈具 LED 化的升級，可調式風鏡的角度也略作修改，更為凸起的風鏡，對於騎士上半身的擾流效果大為增加。
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4.3 吋 TFT 全彩液晶儀表已成為新世代 Kawasaki 車款的定番配備之一。可與「RIDEOLOGY THE APP」程式互動是另一項賣點之一。
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LED 方向燈。

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大型整流罩在高速行駛帶來更加佳的穩定性。
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左手把總成。同時增加了定速巡航控制鈕，讓高速行駛成為另一種享受。
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近、遠燈與 Pass 燈按鍵皆位於前方。
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右手把總成。

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坐墊的修正，讓騎士與乘客的舒適度大為增加。
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後避震預載快速調整鈕。
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可拆卸的側箱，長途旅行再也不是難事。眼尖的讀者可能有發現到，這一代的 Ninja 1000SX 已從上一代的雙邊排氣管改成單邊了，除了重量減輕外，在視覺上也更為清爽。
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歷久彌新的經典 W800
建議售價：46.8萬

Kawasaki 經典車款中的長青樹 W800 ，在配備升級後再度以盤涅之姿重生在世人面前。在今日發表的車款中，W 800 是最接近也承襲了 1960 年代原汁原味的車型，無論是外觀或是騎乘姿勢來看，都能讓人重溫六、七零年代的駕馭感受與經典風範。
繼 W800 Street 與 Cafe 車型誕生後，最貼近初代目的 W 800 正式回歸。大燈則為 LED 式樣，雖說少了點古味，不過這也是復古科技的揉合吧。
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經典雋永的造型，讓 W 800 多年來始終如一。
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773c.c. 並列雙缸氣冷 OHV 引擎特有的震動感與排氣聲浪，訴說著舊時代的記憶。
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簡潔經典的雙圓儀表，在復古與科技中找到了平衡。
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毛毛蟲坐墊，讓經典復古車款有著畫龍點睛的效果。
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後雙槍式避震器與雙出魚雷排氣管，都是 W 800 迷人之處。
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在前輪改為 19 吋後，操控性與靈活性大為增加。前煞車系統為單向雙活塞卡鉗搭配 320mm 浮動碟。
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後輪煞車同為單向雙活塞卡鉗搭配 270mm 固定碟。前後 ABS 系統則為標配。
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