DRG用電及充電不專業小測

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好專業  但是不懂的人(我)看到這些數據也不清楚代表甚麼

如果可以跟其他品牌同等級車種的數據 放在一起比較或許比較明白

汽油泵浦不動就有2A耗電
還蠻特殊的
這時候除了儀表還有什麼會作動嗎？

一般車測到泵浦作動時整體電流少數車種會超過2A，
一旦泵浦停止大概都只有0.5以下，尤其連ISC都停止時會更低

有人測FNX裝上其他車已經無法啟動的#5電池，一樣可以發動
而且充電電壓很快就可以升到14V以上
理論上DRG使用#5應該也很夠

alomi 發表於 2019-12-5 19:16
汽油泵浦不動就有2A耗電
還蠻特殊的
這時候除了儀表還有什麼會作動嗎？

樓ˋ主有說了 是熄火沒關電門的狀況
主要是ˋ日行燈 或是大燈吧

小弟重機 停紅燈 如果只按熄火開關 沒有關鑰匙電門
停兩三個紅燈啟動後 大概第四次就發不太起來了(原廠湯淺電池)

joe1073 發表於 2019-12-5 19:37
樓ˋ主有說了 是熄火沒關電門的狀況
主要是ˋ日行燈 或是大燈吧

樓主的測試當然是在開啟電門沒發動的狀態所測
不然就全部都會跟充電電流混在一起了
而且他的用意有一部分就是在提醒未發動狀態#5電池可能撐不久

國產車比較少未發動就讓大燈開啟，除非是五期以前的車，車主自己沒關大燈
進口車有部份就是開鑰匙就點大燈
加上又是鹵素55W加其他的燈系，大概會有5~6A損耗
如果電瓶沒很新，確實有可能短時間連停太多紅燈，又熄火等待的話，會造成不易發動

感謝分享~~~~~~~

感謝大大的測試分享。

感謝狼大分享DRG用充電實測文

看來以後壞電瓶升級7號好了

所以要表達甚麼