[2024 米蘭車展] 光陽 Hybrid 油電速克達？DINK X 125 實車亮相

我國車廠光陽在今年的米蘭車展上，除了為國際車迷帶來了先前於國內率先登場的概念車陣容外，這次在展場也有許多亮點。大家所熟知的 AK 車系本次推出了 AK575，且展場中也出現了一台 Hybrid 油電速克達，話不多說，趕緊來看看吧！


首先映入眼簾的是 Dink X 125，沒錯，從外觀上來推測這應該就是先前米蘭車展預告海報上的神秘車款，不過這次光陽讓自家 Dink 系列增加了一些 ADV 速克達的風格，稍稍可惜的是，這並非大家所猜測的 KRV 相關後繼機種。


相當眼熟的類 KRV 大燈組：


車側有著 125 字樣代表排氣量級距：


車身 Dink X 銘板驗明正身！


這次的 Dink X 並未採用 KRV 的固鎖式引擎架構，而是以一般的 CVT 變速系統為基礎，搭配後雙槍掛瓶避震器作為車輛整體佈局。


有趣的是，空濾外蓋上居然有著 Hybrid 油電貼紙，不過官方並未在發表會上介紹任何關於該車的相關技術訊息，目前僅能推測，這套系統或許與自家的 ISG 有所關聯。


右側仍可見到排氣管，前端側置水冷排可以確認為水冷引擎系統。


既然是以 ADV 為面向開發的速克達，Dink X 擁有較高的風鏡，並在兩側有快速高度調整機構。




中央採用分離式液晶儀表板：


且從把手總成上可以找到功能控制鍵，並不排除該車款將擁有車聯網等更近一步的電子配備。




但以車款定位來說，採用前 14 後 13 吋輪胎的 Dink X 125 要進到國內的機率蠻低的，就像歐洲市場導向的 SKY TOWN 125 一樣，這些較偏向國外消費者喜好車款，未來雖然較沒有機會在國內亮相，但究竟這套 Hybrid 系統是如何運作的，也相當值得關注。


接著是將排氣量提升到 574.2c.c 的 AK575，擁有最大馬力 37.5 kW / 7,500 rpm 與最大扭力 55 Nm / 6,000 rpm 的表現，換算下來與國內版本的 AK550 Premium ABS 動力數據相去不遠。


車身則可以見到多處 AK550 字樣：




乍看之下燈具組部分沒有大幅度調整，車頭殼件也僅有小幅度修改，究竟該車未來有沒有機會在國內市場問世呢？


最後，許多車迷關注的 RTS R 165 這次也在米蘭車展上有著實車靜態展演，不過相關的量產化正式數據等規格並未公布，大致上看起來外觀與先前在國內亮相的版本並沒有太大差異。








相對於競爭對手的陣容，光陽本次在車展上的陣容相對保守了一些，尤其是與國內市場較相關的產品部分也沒有較多的著墨。反倒是歐洲市場導向的產品有部分更新，就讓我們敬請期待，明年第一季有望正式登場的 RTS R 165 未來在國內會有什麼消息囉！

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相對於競爭對手的陣容，光陽本次在車展上的陣容相對保守了一些，...

這款小排量 DINK,
看樣子, 焦點只剩(?)....油電

這台應該沒台灣的份

感謝分享~油電車款應該是目前通勤最佳選擇~

關注AK575,如果先前AK550P小問題能更少...是一台好車.