FIGHTER後繼車DRG真的要來了

arno162000 發表於 2019-8-29 23:44
這是側置避震好嗎
不算中置
TC 一定沒有

我猜 TCS 應該也是沒有...
因為會增加許多成本..到時售價太高. 大家也不會買單..

feynman 發表於 2019-9-4 19:41
覺得CC數有點可惜，有racing king 180cc
tigra 200cc FORCE 155cc
現在出了一個158有點太慢了。 ...

155cc 都滿街跑了..

我是懷疑當初在買155cc時. 到底知不知道一年要多繳800元的稅金?

期待上市
不過還是喜歡幹架王的造型

看着是不错~但是等上市再销售估计要一年！

pearpark 發表於 2019-9-4 14:11
XDDDDD

其實這車看起來不錯啦，三陽最近也很積極，只是這種運動風的車就是這樣，然後速克達終究是速克達 ...

速克達真正的優勢應該是CVT傳動
最早期的Vespa也沒有甚麼置物空間
是後來愈做愈大台、引擎技術愈來愈好才擠出了更大的置物空間
否則速克達設計的初衷應該是輕巧方便
後來就保留了CVT的優勢用檔車的邏輯來設計
才衍伸出今天這麼多種類的速克達

pearpark 發表於 2019-9-4 10:04
對啊，只要車廂不夠大就可以買漢堡來裝了，也原來那麼多專業車手知道裝漢堡的目的就是要更改機車重心配置 ...

買車有其目的性，沒有完美的車
想買想騎的人自有處理方式。

您提到的專業車手及好騎士，也不見得不會去買這台車
只要...就可以....也原來.....以上這種反話沒有意義@@<--無聊!

後面懸空那段看起來真的有點不太習慣呢~~

車廂看起來好像是長但是不深

raythegod 發表於 2019-9-5 19:57
後面懸空那段看起來真的有點不太習慣呢~~

我也覺得怪怪的, 不過我騎過2018年MY150, 也是那種設計.
"屁股騰空"的座椅, 大概是單槍中置避震的特色.

BloodYuri 發表於 2019-9-5 12:24
速克達真正的優勢應該是CVT傳動
最早期的Vespa也沒有甚麼置物空間
是後來愈做愈大台、引擎技術愈來愈好才 ...

早期的Vespa雖然不是跨騎, 但是要打檔.
雖然沒什麼置物空間, 但外表烤漆, 感覺比較質感.