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FIGHTER後繼車DRG真的要來了

bbtluo 發表於 2019-9-4 09:57
其實有一種東西叫漢堡....

另外,安全帽不一定要掛在外頭

對啊,只要車廂不夠大就可以買漢堡來裝了,也原來那麼多專業車手知道裝漢堡的目的就是要更改機車重心配置,讓過彎的慣性效果好上加好,然後安全帽不一定要放車廂,這是真的,就是要帶在身邊,人家女生逛街要一個漂亮的提包,好騎士逛街怎麼可以不挽著漂亮的安全帽。

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買車有其目的性,沒有完美的車 想買想騎的人自有處理方式。 您提到的專業車手及好騎士,也不見得不會去買這台車 只要...就可以....也原來.....以上這種反話沒有意義@@  詳情 回覆 發表於 2019-9-5 16:25
麥來
干柿鬼鮫 發表於 2019-9-4 01:44
FIGHTER沒特色? 那勁戰怎麼辦那才真沒特色
性能.空間.制動就屌打一堆車 然後沒人愛 ...

那是信仰! 至高無上的信仰!!!

你這異教徒!!!居然敢質疑我大音叉牌信仰!!!

FIGHTER後繼車DRG真的要來了6817
pearpark 發表於 2019-9-4 09:46
下雨的時候,掛在外頭還能順便洗帽子,角度對了連內襯都幫忙先浸後沖,感謝現在各大機車廠的貼心,做出這 ...

下雨還掛在外頭,

那就是想換帽子而不是洗帽子了

你別看我書讀得少就騙我!FIGHTER後繼車DRG真的要來了8722

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XDDDDD 其實這車看起來不錯啦,三陽最近也很積極,只是這種運動風的車就是這樣,然後速克達終究是速克達,再怎麼樣,速克達該有的便利性還是要有,跟檔車相比,最大的差異當然就那個車廂了,所以做小的話,只能說非  詳情 回覆 發表於 2019-9-4 14:11
驚天十嘆 發表於 2019-9-4 14:00
下雨還掛在外頭,

那就是想換帽子而不是洗帽子了

XDDDDD

其實這車看起來不錯啦,三陽最近也很積極,只是這種運動風的車就是這樣,然後速克達終究是速克達,再怎麼樣,速克達該有的便利性還是要有,跟檔車相比,最大的差異當然就那個車廂了,所以做小的話,只能說非常可惜,但當然,有愛,都不是問題了。

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速克達真正的優勢應該是CVT傳動 最早期的Vespa也沒有甚麼置物空間 是後來愈做愈大台、引擎技術愈來愈好才擠出了更大的置物空間 否則速克達設計的初衷應該是輕巧方便 後來就保留了CVT的優勢用檔車的邏輯來設計 才衍伸  詳情 回覆 發表於 2019-9-5 12:24
希望有大的車廂。不然速客達的優勢就沒有。之前買ft6也是為了大車廂,真的好用。如果DRG沒有大車廂真是硬傷  詳情 回覆 發表於 2019-9-4 19:39
速克達的便利應該是說油門吹了就走,不然那些100的不就很可憐.....沒動力又車廂小  詳情 回覆 發表於 2019-9-4 16:53
麥來
如果三陽當初設計的出發點是以做一台"運動性高的速克達"的話,
那車廂大小就真的不是這台車的重點了!!!
想掛上運動性的話一定是把造型跟性能擺第一優先!
想要便利性的話,個人是覺得看別台或鼻子摸摸裝漢堡箱吧~~
pearpark 發表於 2019-9-4 14:11
XDDDDD

其實這車看起來不錯啦,三陽最近也很積極,只是這種運動風的車就是這樣,然後速克達終究是速克達 ...

速克達的便利應該是說油門吹了就走,不然那些100的不就很可憐.....沒動力又車廂小FIGHTER後繼車DRG真的要來了1410
很好ˋ奇是不是有TCS,不過還是期待DRG上市...
pearpark 發表於 2019-9-4 14:11
XDDDDD

其實這車看起來不錯啦,三陽最近也很積極,只是這種運動風的車就是這樣,然後速克達終究是速克達 ...

希望有大的車廂。不然速客達的優勢就沒有。之前買ft6也是為了大車廂,真的好用。如果DRG沒有大車廂真是硬傷
killbadman 發表於 2019-9-3 08:36
好保守的規格,都已經是新車型了,為什麼CC數,不要拉高差距呢?150->158cc,差異不會太大,還是國內這些車 ...

覺得CC數有點可惜,有racing king 180cc
tigra 200cc FORCE 155cc
現在出了一個158有點太慢了。

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155cc 都滿街跑了.. 我是懷疑當初在買155cc時. 到底知不知道一年要多繳800元的稅金?  詳情 回覆 發表於 2019-9-5 01:23
實車發表,一定會跟車展展出時,有一定程度上的差異。