聞名世界的本田 (HONDA)機車為何在台灣踢到鐵板?

本田的車子太陽春了

其實樓主的主題就錯了
HONDA不是在台灣踢到鐵板
是根本不想跟你玩
本田一個品牌在泰國的機車年銷量約150萬台
越南約200萬台
印尼約400萬台
印度約600萬台
台灣所有品牌一年加起來賣幾台？

台灣一年才八九十萬
東南亞隨便都超過這個數字很多
不想賣台灣就是不想賣
只想賣利潤高的重機 要不然就是貴到爆的白牌
和汽車一個樣 台灣連CIVIC都沒有
還一堆人幫本田說話
真好笑

特斯拉也會被台灣高科技嚇得不輕的

本田速克達外觀不受台灣喜好

檔車? 算了吧 誰沒是天天檔車上下班

檔車只是假日跑山拿來玩的

以前有過啊XD
但是政府的市場保護跟商人利益~
就現在這樣了XDD

OM748 發表於 2019-2-13 07:52
本田是屌打台灣的爛車才被政府限制禁止
你不知道台灣的國產車賣去國外都是靠低價求售才有競爭力嗎

看看S歪M的T2在鬼島賣多少??? 在日本又賣多少???

hondarc30 發表於 2019-2-13 00:35
外行看熱鬧~!內行看門道~!不知道內幕,不知道歷史,大有人在~!

本田宗一郎與三陽工業老董的關係~!?為何本田 ...

有以前在南陽工作過的人出了本書，相關恩怨有講解。

現在的三陽也不是以前的三陽了，掌權的全換了。

台本現在還能悶聲賺大錢，真的要說踢鐵板，大概是出現在那些神奇的進口車名單跟價格吧。

我覺得
應該是當初雙陽跟本田的問題，導致他退出後，後來想要加入這個市場，評量過其實利潤不夠吸引本田，看看台本就知道，追求利潤應該使首先要件。

國內市場的機車量已經接近飽和，已經沒有什麼在成長，可能還會慢慢的衰退，如果現在進來打市場，其實是很辛苦的，當然我相信本田的技術領先國內很多。

P.S. 加入市場，並不是只有賣車，還包含維修體系與維修體系的品質，我相信本田應該很重視產品品質跟維修品質，跟國內到處都是修車機車店，導致品質參差不齊，應該是不太一樣的。

簡單說：
1.台灣機車市場以速克達為主，而且市場已經飽和==>完全競爭。
2.本田之前的2個徒弟太強==>養虎為患。
3.台灣生產成本較其他東南亞國家(越南、泰國)高，在台生產速克達無利可圖。
綜上，設販售商賣高毛利的重車就好了。