光陽 VJR125 １５０００ＫＭ 壞曲軸；壞引擎(＋照片)

幾天前路過發現的，因為　壞的很特別，讓人感到驚奇

台灣廠商總是能讓人驚異，特此留下記錄

車種是　VJR　應該是　１２５


里程數約　１５０００ＫＭ、過保沒幾個月、車主應該是女生


然後它曲軸壞了，換了根原廠曲軸，大失血
老闆很好心竟然沒痛宰她，一定很正



原廠曲軸　13000-LHJ8-900
不過竟然單換原廠曲軸，期待下一個　１５０００ＫＭ



壞掉的　LHJ8　曲軸



我有大概量了一下
曲軸右軸承(電盤)　外徑　５２MM，廠牌型號　TPI 6205，YAMAHA　四行程EV4 125CC，二行程 BWS100都用這顆


上面完整型號　TPI　CSB205EX4
CSB　是　TPI　長壽命軸承


曲軸左軸承(傳動)　外徑　５６MM，廠牌型號　不明，不過根據外徑來看
規格應該是和　TPI SC04A86　或　SKF BB1-0120B　一樣，就是和GY6左右曲軸軸承規格一樣
TPI　明明就有出這規格的軸承，為什麼不用他們的　？！　因為（ＯＯ，ＯＯＯＯＯＯＯＯ）
如下圖　上面看不出廠牌




詳情可參考下面這篇：

國產 125、150 速客達，曲軸 SKF 軸承 (培林)

而壞掉的是　曲軸左軸承（傳動側），壞的方式很特別

拿顆 SKF 軸承圖解說（非該車實際圖片）

就是藍色箭頭　那個讓珠子跑的凹槽　有一個區域，變成不是光滑面，斑駁不堪



而實際上的照片如下




正常原廠車　曲軸壞掉，通常只有四種

１.　曲軸左右軸承壞掉，轉起來會卡卡，一格一格　－＞通常用久了會這樣（至少　＞５００００ＫＭ）
２.　連桿大端，面被吃下去　　　　－＞原廠設計用料有問題，但不會承認（某兩牌都有出事過）
３.　曲軸銷，面被吃下去　　　　　－＞原廠設計用料有問題，但不會承認（某牌也有出事過）
４.　曲軸本體軸心，被軸承吃下去　－＞原廠設計用料有問題，但不會承認（通常要用很久才會，但某牌有出事過）

而這台車曲軸拆下來，軸承轉起來很順沒卡卡，但只要一上車有負載
就　鬥鬥鬥鬥鬥

有人可能會問，為什麼會壞？

從該顆軸承，看不出廠牌　就能從中了解其奧秘和心態，個人覺得不會是個案
一般人也弄不懂發生什麼事，車行老闆通常也是一句話：　引擎壞了要大修
好一點的會跟你講　曲軸壞了，但不會講壞在那邊，真正厲害的會講曲軸壞了
壞在那邊

反正你不懂，就拿錢給人殺，單換這個，通常　一萬有找

有要買這台車的，要稍微注意一下

原廠手冊建議的機油規格不是主流的10W40，而是油膜更薄的5W30也很耐人尋味

如果用料好，建議用5W30也許還有道理

如果...唉！以下恕刪，小弟惹不起會告消費者的大公司

你發這文章不怕被查水表嗎  XD

不一定是 軸承用料差!!!!

廢油回收管 沒定期排!!! 機油滿滿的水分  潤滑不足也會 掛軸承 慢慢吃下去!!!

我碰到 一台 GP125 噴射車 每500公里 廢油回收管 滿滿的水!!!

車主沒500公里回來 排水!!! 機油漏下 都是油水混合!!!

最後沒辦法 拔塞子!!!! 解決!!!

在那家店保養的嗎？有正常保養嗎？如果有 那耐用度還真差

請問廢油回收管怎麼定期排？小弟gp125目前3000只有固定換機油齒輪油而已

曲軸有這麼不耐嗎？

那不是之前三羊的問題嗎，難道想學之前三羊進口的大陸軸承，人家是便宜車在用，想不到高檔的車也開始進口零件，想不到人家好的壞的都要學，新名流應該是不會有這個問題吧！

小弟我想請問各位高高手

曲軸壞掉不是連同活塞汽缸都會帶損壞?
認識店家就說  引擎壞了要大修   

目前又單套58.5
還是有搭 搭 搭 聲音
若單換曲軸+工資  一萬有找?(是否要看店家)

個人覺得你要臆測，不管是某兩陽、還是某牌 原廠用料問題

最好有第3方SGS、德國萊茵材料測試，應力 數據報告佐證，才有公信力

而不是拿根壞掉放腳踏上換下來曲軸，自己臆測

因為連資深東培老師傅，都不敢幫別廠用意測背書的，更別說在網路上發表言論，這有法律責任

當然你本身(如果)是做引擎相關產業，又有專門證照，說話有一定公信力

不然你背景很厚，有律師團、第3公證單位背書， 網路發言可能較妥當