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GSX -R150對(2018版)CBR150. SPEED TEST

来源: 影片 TINALIAO6 2018-10-15 17:57 只看這個作者 |閱讀模式
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結果不讓人意外。依然是GSX-R150在3檔後,輕鬆超過CBR150 (2018版)




本文最後由 TINALIAO6 於 2018-10-20 12:22 編輯

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2#
sars596 2018-10-15 20:43 只看這個作者
看起來這兩台半斤八兩

跑起來應該遠遠落後輪馬力19匹的勁戰59缸300條



參考文章:
[部品情報] 四代勁戰雙碟版 - 顛覆傳統!SMRT SS套件59/300實測

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奇聞共賞 笑死我  詳情 回覆 發表於 2018-11-16 12:28
我在網路上找到 https://www.youtube.com/watch?v=Ijz9wtSew_g  詳情 回覆 發表於 2018-10-29 22:58
有GPS測速數據?  詳情 回覆 發表於 2018-10-29 21:16
這兩臺也改了之後不知道勁戰在哪裡  發表於 2018-10-20 10:24
別拿代步用的塑膠車跟檔車比,檔車的樂趣跟塑膠車不同次元  發表於 2018-10-20 00:53
3#
mgtt 2018-10-15 20:59 只看這個作者
sars596 發表於 2018-10-15 20:43
看起來這兩台半斤八兩

跑起來應該遠遠落後輪馬力19匹的勁戰59缸300條

這樣可以騎多久??

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還有燃油效率呢?  發表於 2018-10-17 09:40
(MOTO-3) 250cc單缸市售跑車SUPER MONO已是勢之所趨

跑車.仿賽車 有你想像不到的 深度 與 樂趣!!!
4#
AURORA_pART1 2018-10-15 21:19 發文來自手機 只看這個作者
sars596 發表於 2018-10-15 20:43
看起來這兩台半斤八兩

跑起來應該遠遠落後輪馬力19匹的勁戰59缸300條


好好笑喔。
GSX-R150才147cc
CBR150R才149cc

競戰要改到166cc,才可能輪馬力有優勢。
扣到CVT變速過熱磨損問題。

光改缸引擎才空冷散熱,引擎耐用度更差。
根本比不上DOHC 4氣門水冷引擎。

根本不用拉條或闊缸,就能輸出比改缸優秀馬力 本文最後由 AURORA_pART1 於 2018-10-15 21:22 編輯

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  發表於 2018-10-30 14:20
5#
ggyy30505 2018-10-15 22:37 只看這個作者
sars596 發表於 2018-10-15 20:43
看起來這兩台半斤八兩

跑起來應該遠遠落後輪馬力19匹的勁戰59缸300條

人家為所欲為
兩位就不要質疑了XD
6#
swes3312 2018-10-15 22:45 只看這個作者
sars596 發表於 2018-10-15 20:43
看起來這兩台半斤八兩

跑起來應該遠遠落後輪馬力19匹的勁戰59缸300條

轉速破萬轉 活塞均速超過20M/S 可能20000引擎就這裡漏油那裏漏氣了XD
7#
sars596 2018-10-16 08:47 發文來自手機 只看這個作者
贏家找方法,輸家找理由

誰贏誰輸一目瞭然

沒想到崩潰的人還不少

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屌! XD 不過你的留言讓想起某位  發表於 2018-10-21 00:47
原廠小魯11萬 騎十萬公里沒問題 天升體質好會跑,大改塑膠車買車+改裝花多少?耐用度還不到一半 就別拿出來丟人  發表於 2018-10-20 00:54
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讚讚讚讚讚  發表於 2018-10-19 17:30
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說的好  發表於 2018-10-16 15:19
請問要怎麼改才跑的贏忍肆佰  詳情 回覆 發表於 2018-10-16 10:57
感謝分享,GSX -R150對(2018版)CBR150. SPEED TEST6081
9#
x7836223 2018-10-16 10:57 只看這個作者
sars596 發表於 2018-10-16 08:47
贏家找方法,輸家找理由

誰贏誰輸一目瞭然

請問要怎麼改才跑的贏忍肆佰

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你應該學學勇士的KD,跑不贏忍400,就加入他們不就好了。  詳情 回覆 發表於 2018-10-17 01:17
Life
is>>
Shuffle
10#
wm0759 2018-10-16 15:00 只看這個作者
這邊還有GSX-R150 vs R15的直線加速

跑三次,然後也有R15視點確定沒放水
最後還是GSX-R150勝,真不愧有人說這台是150王者

https://www.youtube.com/watch?v=dyNDeuuuJVs

本文最後由 wm0759 於 2018-10-16 15:04 編輯

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DOHC高轉優勢大加上小魯除了輕量化之外外殼有進空洞做測試,撞風面積很小 目前4T 150級距直線的確是小魯的天下,但彎道就是R15的優勢了  詳情 回覆 發表於 2018-10-17 21:11