GSX -R150對(2018版)CBR150. SPEED TEST

x7836223 發表於 2018-10-16 10:57
請問要怎麼改才跑的贏忍肆佰

你應該學學勇士的KD，跑不贏忍400，就加入他們不就好了。

感謝大大的分享......

sars596 發表於 2018-10-15 20:43
看起來這兩台半斤八兩

跑起來應該遠遠落後輪馬力19匹的勁戰59缸300條

人家用原廠來比.. 你用改裝車來亂入??
而且改裝本來就有無限可能.

sars596 發表於 2018-10-15 20:43
看起來這兩台半斤八兩

跑起來應該遠遠落後輪馬力19匹的勁戰59缸300條

喔 阿不就好棒棒 要不要給你拍拍手

剛好借用來搖搖樂

wm0759 發表於 2018-10-16 15:00
這邊還有GSX-R150 vs R15的直線加速

跑三次，然後也有R15視點確定沒放水

DOHC高轉比較占優加上小魯除了輕量化之外外殼有進空洞做測試，撞風面積很小
目前4T 150級距直線的確是小魯的天下，但彎道就是R15的優勢了

joe51408 發表於 2018-10-17 21:11
DOHC高轉比較占優加上小魯除了輕量化之外外殼有進空洞做測試，撞風面積很小
目前4T 150級距直線的確是小魯 ...

這次同是採用DOHC 4V水冷引擎，的CBR150 (2018版）
一樣不是GSX-R150對手

joe51408 發表於 2018-10-17 21:11
DOHC高轉比較占優加上小魯除了輕量化之外外殼有進空洞做測試，撞風面積很小
目前4T 150級距直線的確是小魯 ...

老實說彎道這東西太吃駕駛員的技術

入彎出彎的線，什麼時候入彎煞車，什麼時候出彎補油門，轉數的維持什麼的真的很吃技術

可能會因為R15前倒叉在過彎中會比較穩，但是這種排氣量車種說真的差異沒很大

兩台我都租過，也都用80~100速度過彎，真的感受不到什麼優越的穩定度

他們極限速度也才了不起150km上下，要像公升級或者motoGP這樣用到200時速過彎根本是不可能的事情

ARRC協辦賽事，小阿魯直接就上場比賽，我也沒看到半台車改倒叉，彎中一樣穩定又快

所以你說R15在彎中優勢我真看不出來，如果是公升級的話或許還有它的優勢在

GSX-R125/R150從一開始就是針對賽事開發的車款，說他在彎中會輸R15這種帶殼的跑旅我還真無法理解

設定調校不太一樣，各有千秋~~

DOHC性能真的不是鬧著玩
且gsxr的最大馬力也比cbr150r稍高
看完後心裡真的有衝動想試試gsxr的高轉啊~

Thank you for sharing