長途通勤雙載重車求推薦

沒有需要很激烈的操駕，SYM Cruisym 300就不錯，
座高也低，車廂也算很大，2頂全罩可以放，
價格也符合大大的預算。

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NC 750 如何?  只是預算會超過, 動力跟油耗都還不錯, 又有DCT的加持. 油耗也在2-30KM/L 之間座高的話 integra/Xadv 太高, 其他NC 兄弟就蠻親民的.

Liuyanting 發表於 2018-8-20 23:16
先謝謝你圖文洋溢的回應!

是的

別客氣，補充說明一下，
重機的路線因為腦殘政府規定不能上國道，
所以假設你們真的牽了，一開始應該會覺得滿複雜的，

有看到你們是離峰時段跑，
所以我最推薦的還是，
在汐止就上環東大道(這是快速道)，
接市民高架(這也是快速道)，
後續直接台1線高架道(這是高架路段，跟快速道一樣好騎)，
沿台1線高架道續行，先北上一小段，至107甲線與楓江路交叉口，
再迴轉上台65交流道進行南下，最多只能騎到土城交流道就要下去
這路線，在回程也大致相同，
只是，北向上台65交流道的入口也要記清楚，
並且，也需要在107甲線與楓江路交叉口再進行一次迴轉，
才能再上台1線高架橋，後續一樣市民高架接環東下汐止

這路線摸熟了，離峰一定會比平面好騎很多，
所需時間一定也會縮短，油耗也會比較省，
你們如果牽300cc級距的話，雙載，我估計油耗可以來到30上下，
汽車的油耗相較之下，約在3倍左右

不過最後有個想說的，
這種大型休旅速克達，
其實也是相當富有有樂趣的交通工具，
它的本質是為長途的旅遊及兜風而生。

除了把它當成通勤工具以外，
閒暇時，也能騎出去旅遊兜風，
或者是在過程中，
能去感受它自由自在，
用舒適的騎乘姿勢，感受乘風飛翔的快樂，
會是比較好的用車心態！

300級大型休旅速克達，
因為在台灣的法規中，剛好可以上快速道，
加上台灣特有的重機文化 ---
貴進口，輕國產，
加上一般人在大多時候，
都是使用小排量速克達通勤，
平時很難接觸多缸機車，大排量的打檔車，物以稀為貴，

以上幾個特性，使得300羊在重機圈內，常被定位在通勤，
但事實上，大概只有台灣，才是這樣在使用300羊的

以下是老外騎乘大羊的照片，可以看看

如果是我，
我投SB300一票，
檔車的樂趣比較多。

通勸是以實用為主⋯⋯俺也建議找國產的大羊，至少保修的成本會少很多哦！⋯⋯本來看到標題是講雙載重機，一下想推Goldwing⋯⋯後來看了全文，算了，因為您的20萬預算還要再加一百⋯⋯哈⋯⋯俺也是騎三羊的大羊，旅行重機只是出旅而以，現在RV270好像停產了，但出了新款叫什麼"哭醒"300,看起來配備很不錯⋯⋯可以考慮

淡水豬社主人 發表於 2018-8-21 16:18
通勸是以實用為主⋯⋯俺也建議找國產的大羊，至少保修的成本會少很多哦！⋯⋯本來看到標題是講雙載重機，一 ...

大大不是應該推CTX1300嗎 XD 也是少數適合長途雙載的檔車捏

如果只是通勤用的話建議找國產大羊就可以了
SYM GTS300i跟Cruisym的座高對家父來說應該比較親切，而且車廂也可以放下兩人份的安全帽
價位上來說上次陪朋友去問GTS300i大約是17萬左右(聽說要停產了XD)
同價位的選擇還有光陽G-Dink，多了前平台可以使用，不過高速穩定性應該沒有有龍骨的車款好，車廂也比上述兩台小
然後身為車主，私心推個二手Honda Forza300(NSS300)

sanyday118 發表於 2018-8-21 08:58
別客氣，補充說明一下，
重機的路線因為腦殘政府規定不能上國道，
所以假設你們真的牽了，一開始應該會覺 ...

花了點時間研究了您提供的路線比起現在我們走的堤外道距離多了快10K有
不過這路線還是值得嘗試!



另外您說到的"長途的旅遊及兜風"
也是其中之一的考量，只是優先考慮通勤為主

因基隆冬天多雨，說實話應該不會想頂著寒風冒著雨騎回公司XD
像這一兩周近天氣不太穩定就開車回來

而假日我們家出門的一大考量其中一項就是"塞車"
出門前都會先看過路況、道路攝影機，安排不塞車的路線
在外面遇到塞車的時候就開地圖來看哪裡可以鑽所以腦筋動到重機上就是希望能提供更高的便利性~

有看到台本在賣試乘車NSS300 18.8(舊款大羊)
檔車推CB300R 油號聽網友說有30以上