各位，燃油車可以準備收了，空污法三讀通過了

hx135cb750 · 2018-6-29 12:14

2008末代化油發表於 2018-6-29 11:56
會影響小老婆的車友，還是有不少2T的玩家

我花不少錢整理我的小B，全用原廠零件

有觸媒的話還算好過,但一/二期的像我們這種街車無觸媒的難過

hx135cb750 · 2018-6-29 12:18

et185 發表於 2018-6-29 11:20
針對四行程機車部分, 主要影響應該是不會影響到小老婆這邊的車友, 會聚集在這的車友應該都對自己的車有定 ...

一般民眾騎四行程的人,去車行保養可以輕鬆過,只是會不會被趁機強迫換化油器(因為費工,願意清的車行有限)就不知道了,而且副廠化油器會不會因此而漲價?
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常見現象...
排氣不過,空濾/火星塞換了,混合比調整還是過不了-->
狀況一:
佛心車行清洗調整通過
狀況二:
一般車行因費工不願清-->換化油器(原廠/副廠/中古)
本文最後由 hx135cb750 於 2018-6-29 12:27 編輯

kkl530530 · 2018-6-29 12:58

根本是不知民間疾苦乾脆廢掉用電用油禁止一切產品回到遠古時代算了要政府幹嘛

ciada99999 · 2018-6-29 13:14

附上大老婆的金如意

請問這樣還可以撐幾年?

DarkMotor · 2018-6-29 13:35

2008末代化油發表於 2018-6-29 05:24
你說禁行2T，你是反對的

但是加嚴到四期，就算保養非常好的2T還是無法通過

還是先聲明，這只是小弟個人看法
有可能未考慮週延，或有需要被指正之處

將排放標準加嚴，加速污染性較高的汽機車淘汰
小弟個人是支持的

2T 先天的劣勢，要滿足加嚴的標準，確實難度很高
但也確實污染性可能較高，才被列為該加速淘汰

小弟相信，您絕不是那種，污染環境也不在意的人
而是出自對車的喜愛，來捍衛 2T 的行駛權力

也有車友提出，2T 數量近年急速下降，剩下的少數，相對污染總量所佔的比例不高
不如就讓剩下的 2T 優雅的結束，而不是強制
小弟也覺得不無道理

也曾設身處地想一下
如果自己有一部經典化油 2T，車況很好，也符合原本的排放標準卻因為突如其來的加嚴標準，就喪失行駛權力，確實會覺得不公平
但，若要繼續騎乘，要如何兼顧排放標準？

第一想到的，似乎可以自排氣管觸媒著手
但原廠是否仍有料件？以及原有料件的觸媒是否足夠？
或可找專業改管的廠商協助
（真的只是想像，但沒去驗證可行性）
只是，這樣改排氣管，會不會被警察刁？
花費的成本是否可以負擔？

想到最後，自己的選擇是，換車吧！
當然，這只是小弟自己的選擇，並不適用他人