[改裝]酷龍230一年後12000公里心得 文長圖少

這些是之前的貼文，不妨看個

[改裝]可程式CDI 延遲開箱 (圖多)
http://forum.jorsindo.com/thread-2527216-1-1.html

[改裝]酷龍230 延遲開箱 (圖有點少)
http://forum.jorsindo.com/thread-2524529-1-1.html


先貼個現在的模樣
目前改裝項目:
排氣管ˋSB300原廠無便當盒，可程式CDI，皓月230發動機，前叉改裝彈簧，中置法斯特Q3
前16後39齒盤，RK原色XSO428油封練，服貼方向燈，小忍樣式照後鏡，禾昌不知道幾代全組腳踏後移
原諒你配色油箱貼，數位轉速電壓表，改裝來令片，PZ30B化油器(油嘴102)，6段可調短狗腿拉桿
前胎MC50 110/80  後輪R1 140/70

開場白:
Q1:很多人會問如何淘如何配?
平民直拉PZ30B加一個可程式CDI跟電應式高壓包
配CG形式帶平衡軸的250就很好用了
(皓月是最便宜的機子，在對岸實際上根本沒什麼人裝)

引擎高度 角度 孔位 平衡軸有無
進氣歧管角度 輸出ˊ軸長短軸等等要選適合的
挖空濾真的很蠢，原則上岐管選對幾乎直上(我就很蠢

本人偏見覺得王化超糞真的可以淘汰了，要暴力就裝PWK
PWK暴力又比PE好調整，半月形94猛呀，不然比賽車幹嘛裝
反正對岸直拉都彷的不錯又便宜，何必用王化折磨自己呢w

上面全部含運費加起來2萬內搞定
剩下就是有沒有本事安裝調教了

Q2:對岸的東西這麼爛你敢用喔?! 不怕半路炸掉喔?!

都是聽說對吧??  我非常討厭別人的流言蜚語，打從心底就是瞧不起那些只會打嘴砲卻完全沒有作為的人
所以會淘這些東西回來改一方面是為了增加速度的快感，再來就是驗證這些不實的流言
我也極盡可能的操駕這些所謂的[爛東西]，結果也沒發生什麼...
反正就是抱著好玩跟嘗試的心態就ˋ給他買了再裝上去，卻發現這些淘來的東西品質意外的好
當然買之前貨比三家很重要，也不是所有的東西都很好
像之前那個CBˋ400管，內外焊點裂開，整個漏氣...


以下真心話大爆炸:

仿賽車把四汽門換成二汽門，根本就是糟蹋
要快要爆發力ˋ就用短曲軸跟四汽門配高凸玩67缸就好了
以國產150來說 酷龍那顆CG引擎真的很猛
原廠改直拉化油再加上可程式CDI，猜測尾速13X應該不是問題

還有呀，改對岸引擎的效果其實我覺得並不怎麼樣
點火角.空濾.排氣.齒比怎麼弄，尾速最多也就14X
畢竟67缸徑配上68的行程再加上二汽門
受到物理的限制就是顆低轉引擎，100內的加速確實快
3檔就能破百了，但是破百後加速會很遲緩
連原廠酷龍都能追上...
騎了12K也只換離合器片，整顆引擎沒有出現其他異狀
離合器也不重手，配上短拉桿操作起來更加細膩
可以說是很耐操，非常耐操的引擎
前期將近7000公里過高的點火角度低油氣長途高速巡航
在那期間經常可以聽到爆震缸頭過熱的汽門聲
現在功率整個下修就沒有這些異音...

酷龍這個車台我覺得還能戰個十年吧，還有NK龍可以玩
又粗又硬又便宜的車台為何不好好的拿來爆改呢?
玩了一年發覺皓月還沒死掉我是覺得很傷心拉，因為就不能換其他引擎了(X
因為散熱的問題說真的很嚴重
前期為了輸出更大的功率，勢必就是走高濃度的油氣跟更高的點火角度還有更多的空氣量
結果發現引擎產生的熱量讓缸頭出現鳥仔聲，甚至出現大量的爆震
火星塞也沒出現慘白的情形，甚至有積碳的現象，102的油嘴都嫌多了
看來皓月的極限也就差不多這樣，應該說空冷低轉引擎的極限大概就只能這樣

還有還有，沒錢就不要改裝成噴射(除非本來就是噴射引擎
噴射需要霍爾感應的電盤，基本上對岸的引擎都是單凸台的機子，
想把國產的電盤裝上去完全是賭注，在下就遇到啟動盤跟電盤不能配合的問題
而且還有缸溫感知器要裝要攻牙，還是化油器省事又可靠。

目前找到排氣量ˋ符合的原廠管就覺得滿足了，這顆引擎不是高轉的料
用蠍管起步會軟腳，空濾太通也會沒扭力，基本上就變成扭力優先了
反正尾數也還是可以13X... 路上遇到大改的塑膠車還是沒放在眼裡就是了...
我可能已經邁入老人的階段了，與其吵的霹哩啪啦，還不如安安靜靜的比較爽
被看起來原廠的酷龍超車，心裡肯定不是滋味吧ww

從裝上皓月含其他改裝還有保養零零總總加下來，一年燒3萬/1.2萬公里
以上給各位參考參考

不經一事確實不長一智，唯有親身經歷才懂這些細節差異。
玩車不要玩命，騎車注意安全，生命誠可貴，搶快一時怨念一世。
懂你妹! 把改裝的錢存起來去買重機比較實在啦!把自己的臉打的這麼腫幹嘛
18/12/13更

酷龍230原廠進排配置的加速度

遲來的測加速，遲來一年半吧請不要說是皓月，因為這引擎是本田設計的公版CG引擎是一顆中國製二汽門CG發動機排氣量為230cc而已(用力地打臉自己配置:用了兩年的S高流量空濾配原廠空濾箱(鼻子隔板未拆)整隻原廠的排氣管PZ30B化油器 廢加速泵浦(主#120副#38)可程式點火器原廠全晶式高壓線圈載重:本人加行李箱約80Kg---------------------------------整體來說就加速很快而已尾速因為保守的進排設定就整個上不去了這樣設定的原因是為了市區的騎乘，拚尾速已經是過去式了低成本的改裝能有這樣的性能已經很滿足了^^

玩到最後就是換大台的比較實在，你還沒想通嗎

78287828 發表於 2018-6-6 08:46
玩到最後就是換大台的比較實在，你還沒想通嗎

玩到最後就是小台的目的地一到隨便一停就走，你還沒想通嗎

皓月引擎真的是爛到沒話說

原諒你配色我笑了 會不會騎一騎看到一道光

感謝分享！！！
小老婆這邊的檔車改裝資訊真的好少

感謝分享，
非常詳細的解說。

如果對岸的東西會爆炸

地球應該是顆火球

asdzxq 發表於 2018-6-6 09:20
皓月引擎真的是爛到沒話說

通勤 (O
競技 (X
其實變速箱很耐用喔，還沒出現國慘跳檔卡檔的問題
前提是離合器要弄好，因為原廠六片六半離合間隙不好抓
因為對岸的離合器片說實在就是爛，熱漲冷縮很嚴重
會造成停紅燈踩不回空檔，卡一檔的狀況，改個FCC就沒這些狗屁問題了..
如果有T2的引擎可以裝上酷ˋ龍，是蠻想試試的，不知道會發生什麼事w

story81312 發表於 2018-6-6 09:44
原諒你配色我笑了 會不會騎一騎看到一道光

嘛
胯下盡量夾緊囉~