[改裝]酷龍230一年後12000公里心得 文長圖少

皓月4V引擎全新到貨，內平衡軸，國際六檔，排氣量223cc，全新設計的曲軸箱，可靠度更佳。
目前開始測試直上野狼車台，近日發表結果。我有詢問過這顆引擎，對方說搭配特定的供油和排氣條件。只能說輸出要超過20ps很容易。
缸徑行程65.65*66。
看照片就知道氣門尺寸已經最佳化，進氣岐管尺寸達到32mm。
這顆比2V皓月230偏高轉特性。

預設是化油，
樓主要挑戰嗎???


https://www.facebook.com/kumotor2012/posts/1175364039271859



全新設計曲軸箱，不再只有陽春的機油濾網，而是濾芯了。可靠度Up!



4氣門4軸承缸頭



皓月2V/4V氣門比一比






突然想問樓主，哈特佛VR車系的骨架也跟酷龍一樣粗勇嗎???

謝謝大大分享!!

kyo2002tw 發表於 2018-6-9 00:55
皓月4V引擎全新到貨，內平衡軸，國際六檔，排氣量223cc，全新設計的曲軸箱，可靠度更佳。
目前開始測試直上 ...

不錯喔 我蠻好奇凸輪軸長什麼ˊ樣
四汽門肯定是高轉機，如果汽門重疊角高一點的話我想效益肯定不錯
<等我把手上這顆二汽門操爆>

覺得好累。
有種恨鐵不成鋼，我要花大錢把自己整成金城武的感覺。
無奈最後有點像了，我仍不是金城武。

所有的事情，貴在本質。
直接買血統純正、有參與motoGP的世界級車廠出產的仿賽吧......

感謝詳細分享。

這真是不錯的資訊啊

謝謝分享

隨然我不太可能對皓月引擎有興趣

但 這真是難能可貴的資訊

ken8932331 發表於 2018-6-9 08:14
覺得好累。
有種恨鐵不成鋼，我要花大錢把自己整成金城武的感覺。
無奈最後有點像了，我仍不是金城武。

對呀 只能說CG架構這根本就是老東西了
拿電腦比喻差不多就是Dos的概念
極限就是那樣，所以也能知道為何國產就只做150
也不想怪國產廠商沒長進，因為研發一顆引擎要花太多錢了
買張設計圖來生產簡單有效又便宜
真心想要快什麼的直接去買真真正正的彷賽確實比較實際
問題就是沒錢，沒錢才搞東搞西的QAQ

話說看到2011年的宗申nc250單缸四汽門水冷19Kw(幾乎30P
看看同年份的T2，完全被壓著打...

感謝樓主資訊分享！功力高深