影片有點長，先說聲抱歉，此為完整片段
前言
打從會騎機車、考上駕照後，從沒有認同待轉牌的意義，更別說考上大型重車駕照之後，越賭爛那塊狗牌子的存在。
此影片的地點路口，有興趣可以google街景，會發現2015年和2017年有無掛狗牌的狀況，這十字路口設計屬於陸橋這條路是單向號誌通行，也就是說這十字路口設計待轉格的意義在哪邊？
先補充，自從開始跨縣市念大學，在那邊住了也有8年多，這路口平時車流量偏大，最早以前陸橋還不是新建好的陸橋，就已經多那個進行機車搞車種分流，新蓋好的陸橋也就不會廢掉這個優待汽車的制度，機車or腳踏車行駛最外側的車道，過橋後會變成汽機車匯流，這邊騎車的基本上都是要匯流變換車道都事先看好在變換車道，但前面有講了，車流量多、車流量大，所以機車的人注意力只會在變換車道的時候，不會去注意前面有沒有狗牌，何況這路口只是看單向號誌燈通行，使用這道路幾年，也沒看過因為這路口車禍狀況，當然我也不會很閒每天待這路口看有沒有車禍。
規定就是規定？
當然，在看完這則影片或者看街景圖就知道很多人或者奴要打我臉，老實說我是不在乎什麼打不打臉，要的只是個正確的用路觀念，不是交通部那套機車就是靠右騎，每個路口一定要待轉。
影片中可以看到，前方的騎士跟我一樣，都是很早先打好左轉燈等待左轉號誌燈，沒錯，要左轉就要先打好左轉燈，不是要到路口或者快到才打，因為要給後方的用路人知道你要左轉還是右轉，這才是該有的用路理德。
也有人一定會說，內車道禁行機車，機車又沒辦法安全的左轉，所以換個位置思考，機車停的位置如果是汽車，這樣打好方向燈左轉又突然不危險了？
路口及街景辨識狀況是否清楚？
蠻好笑的事情，當自己回頭看行車記錄器畫面與google街景去比對吻合，才發現那塊待轉狗牌懸掛有一段時間，但是何時掛上去？沒人知道，就算是住當地三四十年的人，也未必知道，當然會知道的也只有被開過單的人知道，所以也很清楚當地的狀況為何沒人要去注意有無待轉狗牌，因為小弟住了八年多，也真的沒看過那個待轉格上停過任何一台機車，有沒有覺得很可笑？
在街景截圖上也發現，和行車記錄器上視野的角度，被當地那一家檳榔店大招牌給大大的遮蔽著，這狀況更別說堅持要看有無牌子要不要轉的“守規矩”的良民，心思都花在「要不要待轉？」 「有沒有那塊待轉牌？」
影片中我很氣憤的講，使用道路就是要看路況上的車輛，前方的車輛都停止，才會提前意識到已經紅燈，車子要順勢減速前進，不是一直花心思去看有無待轉狗牌，會用排氣量規定要不要待轉，這也是偉大的中華民國交通部的規定(騎紅黃牌會左轉，騎了白牌卻失憶不會左轉？)
以免有人唬我沒騎過紅黃牌重車或者沒那等級駕照，放個好幾年前的追焦照，當然是騎出租車，現在也沒什麼機會租大車到處玩(新竹的租車費用麻～懂的人知道)
最後
不管是非常堅持守法或者跟小弟一樣賭爛交通部那鳥規定的人，機車、汽車，只是個交通工具，換個交通工具就不該換個腦袋，對於交通部，尤其訂下規定的公務員，我相信一大堆都是開車甚至有司機載出門，完全不懂騎車的人要的是什麼，我們單純要的就是個使用道路平權、不分貴賤、不再輪數族群分化對立的狀況，當然台灣路上一堆汽車駕駛道德會如此糟糕，也真的多虧偉大的警察大人日積月累的培養出來，要說真的也說不完，因為大家都懂。
二輪違規零容忍，四輪違規都勸導
是誰造成社會上這種狀況？
也歡迎底下留言，不管賭爛我影片中的說詞還是支持警察，我想了解什麼狀況？政治、選舉狂人請遠離，問題不去複雜化。
在此也自駐，平時路權促進會的PO文也很常關注，各位車友或者前輩努力爭取與抗爭改裝品合理和道路觀念使用。
本文最後由 carzy791 於 2018-2-15 03:54 編輯
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