應該要思考的是當年山葉看到sr400水貨利潤這麼高
立即進口正式的公司貨還更低的價格來賣.
本來這也是理所當然,原廠拿車一定比水貨商訂車成本更低.
但cb400從頭到尾,台灣本田就不能也不敢送來台灣直接賣,大家都說水貨賣這麼貴
當年一台不到三十萬就有,後來一路漲到五十幾,超高的利潤.
台本怎麼都不打臉一下水貨商?應該就是台本自己知道,進口這台根本無利可圖.
cb400這台車成本太高,不是不想賺,是沒辨法賺...
若進口自己賣,售價會打臉自家其他c.c數更高的車子.
不然請問現在一台開到快八十萬了,台本是不是要進口學學山葉,
一台賣三十萬來打臉一下水貨商..保證進多少就賣多少,一台庫存都不會有
不止賣新車能賺錢,再來的維修保養賺更大
這樣一本萬利的事,這麼懂賺錢的本田會不知道嗎?
我都還記得2014還是2015年時,當時台本要開業了,就一直傳cb400也會像sr400那樣賣的佛心價
然後一堆網上自售小cb的車主都被某些人留言說都要二驗的老車了,還在開這種16-17的天價
當初新車一台不到三十萬,等台本正式營業,你這台車連十萬都沒人要..
後來結果如何,大家都知道了..不止沒跌,還更貴...
當時那些想買又嫌貴,幻想會掉到幾萬就能買到正牌cb400不適貨的人..
絕對都在後悔,當初早知道,2014時不管多貴都下手
現在七年過去,光騎這麼多年完全沒掉價都值了..
本文最後由 cb400 於 2021-7-1 00:20 編輯
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