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教士的GOGORO體驗感想

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oddity 2017-10-8 18:53 只看這個作者
m2263 發表於 2017-10-8 13:12
台電〝完全不需因此增加〞發電機組與〝發電排放〞
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無知的是你吧!
簡單的說,電廠發電量都是一個定值,這四萬輛的用電根本微不足道。

打個比喻,假設你平常騎125機車,通常載重80kg趴趴走,難到會因為多帶幾枚硬幣,就必須換部馬力更大,排氣更多的機車嗎?

如果這還不懂,那我放棄...
佛渡有緣人,不渡沒慧根的。

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樓上的oddity,4萬輛電車的用電微不足道是吧!目前全台少說有1千萬輛機車,當其中80%都是電動車的時候,我們再來談談電動車是不是環保吧。  詳情 回覆 發表於 2018-7-20 15:09
四萬輛都是農曆七月才出沒?輕飄飄所以才微不足道? 電廠發電量都是一個定值?我笑了! 在下面另一編說gasoline是1/4產出,所以gasoline就三大耗電產業的1/4耗電? 簡單頭腦所以簡單推論! 伶牙利嘴,佛流淚說,  詳情 回覆 發表於 2017-10-9 11:56
42#
wormsfm 2017-10-8 21:30 發文來自手機 只看這個作者
原油不需經過煉油廠提煉就會變汽油嗎?煉油廠的污染會比發電廠低嗎?這些姑且不論,至少電車不會直接把PM2.5噴到你的鼻孔裏。我無意偏袒電車,但我認為以環保的觀點來說,電車是比較乾淨,這是無庸置疑的
樓上的,你真以為GOGORO很環保喔?
說難聽一點那叫做"電子垃圾"
我等著看你的關箱文
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真的要環保不是騎電動車,而是要騎"腳踏車"

整天打著環保愛地球的口號在賣車,還跟政府要補助
光是補助我就看不下去,為什麼要拿我的稅金去補助這些垃圾
假環保、真斂財!
本文最後由 yongba0215 於 2017-10-8 22:34 編輯

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推  發表於 2017-10-9 02:08
44#
oddity 2017-10-8 22:36 只看這個作者
那麼關心台中海線,那就不要騎油車啊!
提煉汽油還有加油站的用電絕對比GGR電車還有換電站高很多。
作不到就少靠北邊,管到海邊!
不然你本人就是自己口中假環保,假關心,與油酸互爽取暖,唾沫自乾的鄉愿文。 本文最後由 oddity 於 2017-10-8 22:39 編輯

一天到晚說油車難道不用加油,請問加油站比較多,還是換電站比較多?
全台灣的加油站數量大約2000間,平均每隔5~10公里就有一間,還會怕沒油嗎?
中油 新三輕+四輕所購入的新設備不只能煉油,還能大量發電給台電公司
台塑六輕 汽電煉油廠也都發電給台電公司
煉油廠不只煉油,還提供電力給台電

中油跟台塑都對台電做出了貢獻,請問睿能貢獻了什麼?
本文最後由 yongba0215 於 2017-10-8 23:21 編輯

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你和自我感覺環保人士講這些是白講的 因為他們只會拿燃油、廢氣排放這種萬年老梗躲起來自爽,反正他們看不到的污染就不叫污染。這種想法其實蠻可悲的。 只要是交通工具,就沒有什麼環保不環保的議題,電動  詳情 回覆 發表於 2017-10-9 00:03
46#
oddity 2017-10-8 23:49 只看這個作者
煉油是台灣前三大耗電產業,教士想要關心台中海線,不要騎油車比較實際,而不是拿GGR 當代罪羔羊,只讓人覺得,愈加之罪,何患無辭!

h[url]https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%80%E6%97%A6%E9%99%90%E9%9B%BB-%E5%9C%8B%E5%85%A7%E9%80%993%E5%80%8B%E7%94%A2%E6%A5%AD%E5%85%88%E9%81%AD%E6%AE%83-130457742.html[/url] 本文最後由 oddity 於 2017-10-8 23:55 編輯

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教士 2017-10-9 00:03 只看這個作者
yongba0215 發表於 2017-10-8 23:13
一天到晚說油車難道不用加油,請問加油站比較多,還是換電站比較多?
全台灣的加油站數量大約2000間,平均每 ...

你和自我感覺環保人士講這些是白講的教士的GOGORO體驗感想6225
因為他們只會拿燃油、廢氣排放這種萬年老梗躲起來自爽,反正他們看不到的污染就不叫污染。這種想法其實蠻可悲的。


只要是交通工具,就沒有什麼環保不環保的議題,電動車叫做「替代能源車輛」,而不是「環保能源車輛」,只是一堆腦袋真的不知在裝啥的人在想啥。

台灣現在最大的問題在於發電方式是用最沒效率、污染最高的火力發電,然後扯到煉油廠我也醉了


腦 袋 真 的 空 洞 到 覺 得 煉 油 廠 只 有 生 產 汽 油 嗎 ? ?


所以講出煉油廠不環保我也醉了,你們那超環保的gogoro車上的塑膠殼也是煉油廠體系下得到的東西捏,車上用關節或培林或軸承,裡面潤滑的油也是煉油廠體系下的產物捏,講的好像煉油廠的目的就只是為了產汽油???

無知到這麼恐怖的程度還敢出來和人嘴環保?


在者,大家只會嘴秏油,排氣,有人嘴過秏電嗎?

一樣的里程,請問GOGORO要換幾顆電池才夠?而這些電池背後的電也是憑空用愛發出來的?

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電瓶跟馬達是耗材!機車汽車都一樣...現在很多電動汽車主打省油但不會跟你說電池是消耗品一顆從數萬到十幾萬都有...省下來的油錢?多的車價?  發表於 2017-10-11 15:03
油車定期保養要換的零件還蠻多的, 電動車就齒輪油,煞車油,輪胎,煞車皮 這4樣差不多了 機車可能就還有機油,皮帶,離合器蹄片等等的 長期來說光是零件部分電車消耗比油車少 能量轉換效率也比油車高 ,目前內燃機引擎能  詳情 回覆 發表於 2017-10-11 01:14
這個議題非常龐大,不是你我一兩句可以下結論,但可以先看個數據。 下圖是美國能源部針對全國發電比例(滿接近台灣)下,所做的碳排放數據,電動車約是汽油車的一半。 我沒有要說電動車環保,因為PM2.5並無數據可考,  詳情 回覆 發表於 2017-10-9 02:42
你知道煉油廠原油煉製產出比例為何嗎? 柴油/煤油(32.4%); 汽油(24.2%); 燃料油(16.9%); 航空燃油(6.9%); LPG/乙烷/輕油(8.2%); 其他產品(12.2%) 也就是說汽柴油就佔了一半,就只算汽油好了,也有1/4。 而先前M01有  詳情 回覆 發表於 2017-10-9 02:07
48#
ljordan 2017-10-9 00:04 發文來自手機 只看這個作者
中肯又實在之好文
原來有人以為電廠發電功率固定無法調整耶,是以為機組只有ON/OFF兩段開關?
有聽過「基載機組」「中載機組」「尖載機組」嗎?
老實說以後要是真的沒石油了
因為電池製程跟原料處理的關係
我一直都認為到時路上跑的大宗絕對不會是電動車,而是鐵馬與各種多燃料引擎
而且身為一個在台中被逼到騎鐵馬要戴3M 6502QL配2297 P100濾心的人
我也是真的很討厭電動車是環保車這智障概念
因為通常都是沒有被強迫吸全台前三濃PM2.5的局外人在說這種智障幹話