教士的GOGORO體驗感想

感謝教士的分享
台灣環保觀念真的有待加強

維修費用才是關鍵，馬路上的機車族又酷又炫的不到1/10，其他都只是通勤代步的工具車。

教士說的真好，和平共處，互相包容尊重

終於有人出來說 ... 實話

各有優缺點，但目前我一點都不會想買Gogoro

改變收費方式
由月租改為里程或許可以吸引更多人
然而
當騎的人多了
去換電站時，可能換到沒電的電池？

oddity 發表於 2017-10-8 01:26
簡單的邏輯，市面上多了4萬部GGR，台電完全不需因此增加發電機組與發電排放。
如果今天沒GGR出現，那就是多 ...

台電〝完全不需因此增加〞發電機組與〝發電排放〞
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光這句話就知完全無知！

所以4萬部GGR4是用愛發電來的？還是seafood神力來的？還是都停家裡不用當裝飾用不用換電瓶？

電車價位維修便利性如能與全油車相當可考慮
要看電車未來的發展如何
感謝教士心得分享~滿中肯的~

完全不會考慮這台玻璃車
不小心雷禪維修費就要10萬的天價
馬達壞了，就要6萬
gogoro的後勤做的很差，維修只有原廠讓你選擇不像外面的機車行，嫌A車行太貴，就選B車行有時候在路上看到有人騎GOGORO，心裡就會偷笑，怎麼會有人騎這台破車

之前換電站不是中過勒索病毒，結果一堆換電站都癱瘓