改油冷方面的問題

看到市面上油冷的油管
有分橡膠軟管跟金屬油管
不過網拍給速克達用的油冷幾乎都是橡膠軟管材質的
不知道這樣對於耐用度上是否安心呢?
還有KOSO出的那款油冷組似乎只有單根油管而已
這樣對循環性是不是差很多呢?

油冷不好!!!之前也蠻想改油冷，聽到朋友說油冷管子用久都會噴油，噴到整個都是所以可能要長期更換管子!!!

可否註明車種 這樣比較有方向!!
油管的問題 要買對塑膠的材質就不會有那些問題了
問題出在於耐不耐油 溫度事實上還好 都在一般使用範圍之內
我的油冷改了 近一年完全沒有問題 油管是用一呎50元那種基本的耐油高壓油管
不要說漏油了 連常見的油管吃溝狀況都沒發生過  SO~材質的選擇跟改裝的技術才是重點所在

請問大大油管吃溝是怎麼樣的狀況? @@
我的車是G3
所以應該是要注意油壓的問題囉?
看網拍豪漢以及有些原廠油冷的料上
好像都是接塑膠管?

吃溝喔 就是你固定油管用的"金屬固定環"的空隙中會有油管的塑膠"溢"出來 就是固定環沉下去的感覺啦!!  所以要選對材質才不會吃溝阿!
基本上 如果你沒有加裝加壓泵浦的話 油壓是很低的(緩緩流過) SO 不太需要去關心油壓的問題
會吃溝是因為"油"跟"熱"搞的油管軟化 加上又鎖很緊 才會沉下去的

同casio301314大大所說
"材質"很重要!!!
不然再多花一點錢以金屬油管來替代廠商內附的橡膠油管
小弟朋友那台大改JR當初上油冷時就是這樣搞的

KOSO那組大概只能降平均溫度3度左右
效果不大

如果要裝油冷的話~~
建議裝NCY的油冷組(非打廣告)
那組我沒記錯的話~~
他是直流架構的(非分流架構)~~
效果會較好~~

"他是直流架構的(非分流架構)~~"
請問直流架構跟分流架構差別在哪裡?
KOSO的算是分流架構嗎?

直流架構:油底殼 -> 機油泵 -> 機油濾網 -> 機油冷卻器 -> 油道 -> 各潤滑部位
分流架構:油底殼 -> 機油泵 -> 機油濾網 -> 油道 -> 各潤滑部位
                                                                  -> 機油冷卻器 -> 油底殼
KOSO油冷:它像之前裝在機油添加口的機油箱洩壓器(機油冷卻器)
               只是換了一個地方