改油冷方面的問題

改完NCY油冷排之後機油需要再多添加嗎？？？
因為多了兩根管子的空間，這樣子機油量會不足嗎？？？
原本的機油都是加800CC

原文由 adil 於 2007-3-30 01:05 發表
KOSO油冷:它像之前裝在機油添加口的機油箱洩壓器(機油冷卻器)
               只是換了一個地方

這根本就是兩個完全不一樣用途的東西吧!!

這和換地方根本是兩碼子的事!!


機油有合適的工作溫度,過高過低都不見得會比較好!!

原文由 niowa 於 2007-3-31 01:00 發表
改完NCY油冷排之後機油需要再多添加嗎？？？
因為多了兩根管子的空間，這樣子機油量會不足嗎？？？
原本的機油都是加800CC

要看擺設的位置..
如果更換的時候會漏到油冷排的油,那可能就需要加多一點..

如果換油的時候洩不到油冷排的油的話!!
那在剛安裝第一次加油的時候稍微看一下油尺上的刻度,添加到標準即可...
多 100-200 cc 算是很多的量了

[ 本文最後由 daywalker 於 2007-3-31 01:28 編輯 ]

原文由 daywalker 於 2007-3-31 01:25 發表

這根本就是兩個完全不一樣用途的東西吧!!

這和換地方根本是兩碼子的事!!

不好意思喔~~
我的意思是說~~
他們兩個是類似的~但裝的地方不一樣
並不是說兩個是一樣的~但裝的地方不一樣

一點都不類似.....

一個是油冷器

一個是減壓器


哪類似咧 ?

有時候名稱不一樣~~
東西卻是一樣的~~(這只是比喻)

它們類似的地方
都是同一條管進出
機油都是噴進去的

減壓器是的用途是再曲軸運作的時候減低曲軸箱的壓力

koso 的油冷排是從油道分接油到油冷排降低油溫在循環曲軸箱...


從哪裡噴進去,哪裡又是同一條管咧.....
真的沒有搞的很清楚的時候,舊站很多資料可以找的喲

原文由 adil 於 2007-3-31 13:36 發表
它們類似的地方
都是同一條管進出
機油都是噴進去的

附件我看到的照片
它確實是同一條進出
而且它是把汽門調整窗的蓋子換掉
並接在上面
除非KOSO又出新的

上網找找說明書,應該可以看到有一顆螺帽中間有油道吧

如果真的如你所說的~~
那就是我沒仔細看清楚誤導大家
對不起~~
這樣它就屬於分流的
它的效果還是沒直流的好~

[ 本文最後由 adil 於 2007-4-2 03:00 編輯 ]

閥門蓋上沒有泵浦的驅動力,怎樣會讓散熱牌的機油流動放出熱量呢?