交通部：紅牌重機肇事率 小型車4.3倍

重機肇事率3.14%可以用3.14/100或3592.317/114,405表示
小客車肇事率0.74%可以用0.74/100或49580/6,699,965表示
交通部有沒有告訴大家汽車和重機的母數差距??

照交通部的邏輯
汽車三寶肇事率全高卻不禁汽車~
是因為二輪好欺負?
況且媒體常斷章取義，報導不實
這叫國家怎麼進步?

台灣的一堆怪法規

A班人數2人，1個學生考90分，另1個考59分。B班學生有100人，51個考超過60分，49個不到60分。A班的不及格人數高達50%之多... 該檢討!

jlhwu 發表於 2017-7-2 20:53
老話一句~~~我很樂見紅牌甚至黃牌重機上國道~!!!!!

如果能上國道1號~!這股力量甚至可以撼動整個北台灣房價 ...

關於房價的部分這個影響力，根本就和市場需求無關，為什麼多數人都已經無法以自身的收入平攤購房，房價還不斷上漲...那叫作需求嗎？？房價的何時高何時低..誰最清楚？就是每個地區的央行以及各地區的主要商業銀行(有些地區甚至包含投資銀行)最清楚，為什麼這幾票人最清楚？因為全球各地區的央行和各大商業銀行就是物價與房價高漲的始作俑者(工具)，這些人很清楚很清楚。
〔物價與房價是連動的〕

樣本數差那麼多，誤導民眾喔!

肇事率怎麼算的?
被A到被撞到被XXX都算在內嗎?

交通部：紅牌重機肇事率 小型車4.3倍

4.3倍是委託誰做的??   

以三個月來說，我上下班的路上(光明路)，才看過一件紅牌重機車禍，

汽、機車起碼五件，是我算術不好還是??

公文標準流程，
先報告、聽長官揩示、或揣摩上意，
再依現實條件，
擬訂長官想看的內容。
但交通部是內容決定單位，
還是意思傳達單位，
這就讓人不得而知。