給GOGORO的建議

看過GOGORO 2 的發表，改善了一些問題，如椅墊長度，剛性車台等等。
個人有幾個建議給GOGORO ，期望第三代能更親民，更有競爭力。

1.龍頭下方要有置物箱(非加裝的)，能夠放飲料、擦車布。
2.前方頭燈上移至龍頭，讓前方能夠裝大菜籃，這功能對中老年人很有需要。
   像我買車，一定選能裝菜籃的車種，不能裝菜籃的靚車我是不會買的。
   在進入高齡化社會的台灣，必須考慮到這項需求。
3.電動車行駛時聲音很小，超車時常嚇到鄰車，這會影響行車安全。
   建議安裝類似風笛的裝置，在巷子裡慢速行駛無聲，在馬路上速度愈快叫愈大聲
   (會叫的電動車) 。
4.盡量使用10、12吋的輪胎，這兩種尺寸的輪胎較多，價格也較便宜。
5.維修材料須進入機車材料行的通路，讓DIY者能夠自行維修。
6.降低電池月租費，車友普遍認為租費還是太高。我知道，一組電池的費用很高，可能要一兩萬以上，
  所以租費短時間可能還不會很親民。期待電池技術的進步，能夠生產出物美價廉的電池。
  如此，這最大的缺點才能改善。

我的下一台車，想要換成電動車。希望幾年後，電動車能夠達到我期待的標準。
想要取代油車的路還有段距離，以上建議給GOGORO 參考，車友們也可提供其他建議。

月租費太高 , 才是GOGORO無法打入國民市場的主要原因 .
必須加大投資 , 大量生產 , 以量制價 , 才能做出漂亮的價格 .

應該是要直接取消月租費
車子都買斷了還要月租費真的很瞎
改成換電池的時候現場付費就好就跟加油一樣
用多少就花多少
不用受到里程數的限制才是王道

                                            大量生產 , 以量制價 我希望不昰GOGORO

東南亞的機車      大量生產 , 以量制價     便宜又好~台灣無福消受 ~國慘電動車~不期待
GOGORO1 用一堆好料設計出自己為昰的時尚感~操控性怪異~沒必要的好料-照理說你的皮帶應該比重機皮帶耐用材昰用一堆高級代工工藝  卻設計不出讓人感動-有個性的車型

(光陽銷售第一大量生產 , 有以量制價嗎? 日本都可以進口台灣山業 印尼山業等等  ~台灣機車民眾的未來來絕對關鍵在進口車上)


錢都浪費在刀背上


錢都浪費在充電站上


以前的手機可以換電池時,出門就換以充飽的電池,家裡就負責充電所需的時間
手機也來搞個收費充電交換站+月租費 保證賺暴 還網路連線監視每一顆錢都跑不掉
說白了持續資金收入+壟斷外商介入 (大概國慘車沒救了這是最後一搏)

屬於你的使用資訊變成GOGORO的獨家商機資訊,你沒有資訊自主權使用權調閱權 ,車上的紀錄裝置+電池紀錄資訊費用成本.系統都算你的 資訊商機變他的,從手機APP來看世界越來越朝這方面走 個人生活完全資訊化監控化

GOGORO墊高成本的做法掩蓋了建立監視+壟斷系統的成本

現在新蓋的大樓汽車停車位每位都有設電源箱 提供汽車未來充電  機車是幾個車位預留一個配電箱 以後只要施工一下就可變充電站 ,GOGORO不可能再侵略了吧
賣給你一個不自由的產品 乾脆連車都用租的 -現在是變相~收買車費+收租車費 吸星大法讓他未來有更大的資金這大代概是郭台銘搞代工金融業之後的~電動車金融業
不能獨立運作的機車叫智障機車

月租費不改變，買不下去。
其他都還不錯。

agua187 發表於 2017-5-26 19:15
月租費太高 , 才是GOGORO無法打入國民市場的主要原因 .
必須加大投資 , 大量生產 , 以量制價 , 才能做出漂 ...

你突破盲腸了

2代我剛剛去看過
如果只在市區 要取代125油車完全沒問題
加速比一般125好 操控蠻穩的
重點在月租

月租主要是攤提電池耗損還有換電站營運成本(就像電信公司要廣設發射站)，個人是不認為未來會改變。

換個立場，若你們來經營換電機車的公司，要管銷、要營利還有各種攤提...月租的商業模式是必然的。
不然比GGR還早搞換電的，有哪家做得起來?

據新聞報導,它們未來還可以把電賣給電力公司?
那真的是用月租費來攤平它們的換電站嗎?

過往受燃油車的油價讓你無奈的跟著油價起起浮浮,甚至帶動你生活的物價
好不容易要朝趨近電動車時代,卻要受電池被綁住付月租費!
你買車的時候不包含電池嗎?

如果要這樣日本跟韓國是沒人才人家是笨蛋嗎? 為什麼不也這樣幹?
幹嗎發展氫電車
而且幹嗎研究讓你直接在家裡就能快速充電往這個方向發展
就是不希望人類以後又受新能源綁住!
我不知道也許小弟才疏學淺知識也不夠,總之個人要這樣寧願繼續開燃油車

好不提日本, 免得有些人有意識形態
我們就說中國我就不相信這種模式在中國發展的來??
有種就不要再保護這種聽說公司部分是設在海外的的商人?
開放中國跟全世界的電動車進來本國競爭!
看這套模式經不經得起真正考驗!
倘若全世界都進來大家還是寧願被他綁讓它獨大
那我無話可說...

我也很想建議、趕快讓abs變成標配或選配，主打智慧科技的車沒有ABS也怪怪的。

讓我來破解這一次gogoro2為什麼這麼拚，要搶市佔
跟這個新聞有關http://auto.ltn.com.tw/news/7605/2
因為目前gogoro市佔太低，經濟部把大錢交到財團手上，數字要好看，所以，這次要在兩個月內衝3萬台的銷售數字，這樣由gogoro當電動車的龍頭，那整合的資源全都落到gogoro的頭上，大筆的資金，也就是你我的稅金就進到財團的口袋。
但gogoro一個吃不下來，最近又拉了另一個財團進來，以對抗油車的以光陽為主的幾個財團。就是噓噓東。有高速公路收費的政府資源整合，這個組合士氣大振，所以這一次的方案就有遠傳的方案在其中。
各位鄉親啊!你們還在為財團拚你我的稅金加分嗎?你要人家的利息，人家可是要你的本金