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10.9更新~ Majesty 125 2000公里換油 美孚0W20全合成機油

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pompom 2017-4-24 00:56 只看這個作者
12年跑4萬多公里,還真是使用次數真少。
我自己不相信,台灣的機車引擎。比汽車精密。10.9更新~ Majesty 125 2000公里換油 美孚0W20全合成機油9543
機車原廠 好像也沒開低黏度。

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空冷車和水冷車,工作溫度都不一樣,水冷車靠水溫帶走油溫,油溫可以比空冷車還低,尤其像馬車這種汽車級整套水冷系統的  發表於 2017-4-24 06:13
台灣的用油觀念其實很差,日本名古屋夏天可以到40度,也是一堆用0W20和5W30機油的馬車125和250,不過說到底,看車用機油比較合適  發表於 2017-4-24 06:12
12#
kk0919980956 2017-4-24 01:08 發文來自手機 只看這個作者
老g5的59鐵缸才1500$
塑膠代步車用100出頭的20w50礦物回收臭臭油已夠用了
了不起拉轉反應慢些~隨便也能跑1000多km在換油
換昂貴的機油,最後的價差比買新鐵缸還貴!有必要?
在台北市一堆新車比老g5還沒力~耗油!
要是在配耗油傳動25~30……超級衝的勒
超級龜速125的馬車用好油有必要嗎?

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這個你要看每台車的引擎工作溫度,有油溫跟水溫,在台灣,川崎四缸車XJR400,夏天紅燈缸頭可以到300度以上,油溫自然會很驚人,這種車我就不建議  發表於 2017-4-24 06:10
潘a
我也都用5w30兩手換
20感覺比較少 價位也比較高

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0W20通常是油電車和新式轎車使用,普遍還是0W30和5W30,其實在台灣推薦夏天用0W30或5W30,冬天可以嘗試0W20  發表於 2017-4-24 06:14
一般人的想法都是老車用的機油會比較濃一點
感覺看到和之前的文章感覺不太一樣...

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老車,引擎效能就變差了,又給它吃濃的油,增加機件阻力,不只你難開,車子喘久了就懶的喘氣了,換你的荷包大喘氣  發表於 2017-4-24 14:47
其實老車正確的是加號數低的機油,因為機件磨損的問題,可以搭配機油精,增加冷啟動跟運轉時的保護  發表於 2017-4-24 14:45
油底殼 下面哪科羅斯要用幾號的去拆 謝謝

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19號套筒  發表於 2017-4-24 14:44
輪胎是機車必需品,沒有他機車是不會動的!
看了幾本原廠使用手冊,最低推薦番數也有到30,樓主嘗試20號的...是滿創新的XD

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0W20和5W30交替用了好一陣子,想到上來發文 xDDD  發表於 2017-4-24 14:44
17#
richie 2017-4-24 10:36 只看這個作者
最近馬車125也使用5w/40酯類機油(2,000 km換油)
油耗有變好,1L 約多跑 1km
但廢油回收管內也出現機油,之前用10w/50 不曾有
現在已換回原本10w/50機油

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號數越小,在高溫黏度會較稀,機件阻力會變小,但是稀不代表油膜很差,我這支油在高溫黏度甚至屌打一些50的  發表於 2017-4-24 14:44
個人第一批豬肝紅試過5w30.1200cc油量約1000km
吃100-150.後來金馬試過5w40.吃50-100cc.這車化油
版早期體質不錯.水循環顧好.吃到30沒問題. 20 水循環
要多留意. 適合你騎 騎得爽 確定不會掛 就用吧

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其實說真的,這樣搞的人大有人在,會發文的,僅僅是冰山一角 xDD  發表於 2017-4-24 14:43
馬車125,日本手冊是寫3000公里換一次機油,每1000公里檢查一次,我持續好幾年這樣子做法,5W30比較常用,偶爾用0W20  發表於 2017-4-24 14:42
19#
lukey 2017-4-24 16:23 只看這個作者
5w30 10w30 4T油我也一直在使用~ 很好~ (如能找到silkolene 的賽道版0w20 4T我也想試試~)
比不少5w40 10w40的貴價油還要好~

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這十年來,機油精煉和合成以及配方的調製都有很大的進步  發表於 2017-4-24 19:54
尋找新產品! 不停測試再測試, 無盡測試!
20#
evo7671 2017-4-24 19:58 發文來自手機 只看這個作者
低粘度的機油油耗表現確實較佳,臺灣人已被灌輸高檔機油就是40濃度以上的觀念,短期間要改變需要一段時間,不過較稀的機油對於公差較大的舊引擎,用起來是有點吵,讓人會有保護力不足的錯覺,之前使用5w30, 0w40的經驗,抑震並不差,拉轉也頗輕快,就是噪音與保護力心裡障礙,這關需要一點時間適應而已,未來的潤滑油市場,勢必朝著節能這方面去走,臺灣的各汽機車製造廠也需正視這個觀念,才跟的上國際潮流....