搞不懂超速跟車禍到底有什麼關聯？

自己都說速度過快會造成反應不及、煞車距離較長這點是無可否認,限速就是為了降低社會成本浪費的風險,你舉的例子別人侵犯你路權是主因,但你超速造成本來可避免的車禍發生是次因

什麼事都有萬一,金屬都會疲勞了,捆綁貨物的帶子就肯定不會斷？

養護單位保持道路清潔就不會發生爆胎？要怎樣清潔才不會發生爆胎？要讓清潔隊在國道上打掃嗎？會刺破輪胎的都是些''小''東西,清潔隊都不見得能掃的完全乾淨了,何況掃街車,掃街車在一般道路上都要慢慢開才行了,國道上也慢慢開？而且這次清潔到下次清潔的間隔中間都不會有任何的東西掉到道路上？每幾分鐘還幾秒就清潔一次嗎

道路都沒辦法保持隨時完全清潔了,行車前確實檢查輪胎就能完全避免爆胎嗎,現在噴射車動不動半路熄火,修都修不好,行車前確實檢查就能避免嗎？要說這是國產車的問題,那某進口四輪跟某國產外國牌子四輪,6氣囊、循跡系統主打安全,結果變速箱會罷工,自手排變速箱以手排為底,罷工也不知道會不會跟手排一樣檔煞鎖死,這行車前確實檢查就能避免嗎？有哪家敢說自己妥善率百分之百

你所提的方法都跟限速一樣,只能降低風險,不能完全避免

自己都舉三寶當例子了,那怎麼還能肯定在無限速狀況下,所有人都一定會跟前面的車輛速度差不多？

很多三寶出事是不是都很愛說對方怎麼開/騎那麼快
把馬路當自己家,都是別人侵犯自己路權,自認車輛狀況很好都不會故障,技術很好超速都不會有問題的人,是不是就是所謂的三寶？

機車會常常被超速的汽車逼車
右線超車
絕對影響機車駕駛的安全

我覺得交通事故除了追撞跟打滑其他都跟超速無關!

guohuei9527 發表於 2017-3-13 14:46
你是制杖嗎...

怎麼會沒有關係.. 假設30度彎道 中間分隔島的路樹稍微擋住 你看不到半彎要灣過去的車..

一個是道路設計不良 在彎道處設路口 或在彎道處種樹擋視線 有車要殺出來 時速40一樣會撞上去 跟車速無關
第二個是未保持安全距離問題 就算開在速限內未保持安全距離 前車急煞一樣會撞上 也跟車速無關

其實三寶是用額頭在開車的，大家塊陶阿~~~

就是因為三寶太多,路面不平坑洞啥小一堆
才會用速限限制
車禍不是只有車對人,車對車而已
自撞也算是車禍..............
你要超速~~OK啊
我要去搖搖樂了

球球520 發表於 2017-3-14 00:05
超速有違規阿~
但不是被侵權導致車禍主因阿
這是兩碼子事~

我們依樓主的範例來說
首先他例子都是"完美的理想狀態下"
例1，沒有條件，假設在一般道路上，
再假設所有人的"反應"跟"速度判斷能力"甚至還有"心情"都一樣的情況下(可能嗎!?)，
這個假設裡三寶理應不該變換車道，
實際上，一般人的通識可能會認為一般道路上不會也不該出現120/hr的車輛(這算一種信賴原則，就跟認為大家不該闖紅燈一樣)
前車在30M外看到你(假設啦)，他認為有足夠距離可以變換車道，但因為我車車速過快，導致這30M的煞車距離跟反應時間皆不足，這樣反而車速過快才是主因吧!?
例2，一樣是不可能的理想狀態
爆胎原因很多，輪胎有否保養，每個人想法不同，連用胎選擇都會有影響~
路面養護這要求更過分，高速公路多長，台灣車多多，隨時隨地都有不同的掉落物
要是5分鐘前不知道哪台車，掉下一個剛好足以產生爆胎成因的物件(或是打滑)
這你要怪養護單位嗎!?(這種事賽場上都見過)
況且180km跟110km輪胎溫度完全不同，撞到物品的感應會一樣嗎!?

速限不能預防車禍發生，只是降低傷亡程度而已
合理的速限也確實可以增加反應時間
因為無法要求所有人都能有一樣的反應速度啊
光男生女生就不一樣了......
還有一個人會不會守法跟心情有相當大的關聯性
相信大家被三寶惹毛的時候速度都會增加~XD
也比較不願意在乎其他人只想快快脫離三寶的影響範圍吧
人本身就是個相當不確定的變因
所以速限在全世界都存在
而它的存在也是有些許的必要性~

最後，"禁止不懂車輛基本維護保養的人上路"......這相當的違背基本人權喔，如果一個國家會有這樣的規定，那被禁止的其他事情會更多............凡事不要只從自己的觀點去探討是比較好的~

如果排除自身技術，馬路三寶&違規者等的外來因素，個人覺得要怎麼超速都沒關係，但這是不可能發生的事，速度可以自己控制，三寶的路線不是任何人可控制的

不超速可以減少車禍發生"率"
不過台灣太多三寶毫無路權觀念才是車禍主因

法規合不合理是可以討論，限速也可以討論，依據路型，轉彎離心力等等因素，才具建設性