一手擋兩輪？PGO ALPHA MAX 125殘酷深度測試

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不過 通常會倒 都是前輪鎖死耶 而不是後輪耶

  精辟的解說文!! 感謝分享

後輪鎖死滑這麼遠啊

那.....PGO的CBS跟SYM的CBS差在哪???
當年SYM的CBS可是烙到大家都自己廢除的下場耶

av7567 發表於 2017-2-16 19:41
不過 通常會倒 都是前輪鎖死耶 而不是後輪耶

CBS要對應前輪鎖死的做法是減少卡鉗活塞的動作數量，減少制動的力道
像是三陽GTS300的前卡鉗是對四活塞，

但是前煞車只負責其中一對活塞動作，另外一對活塞是由後煞車作動，
你必前後拉桿都要使用，才能讓四顆活塞全部作動。

同樣的PGO的三活塞卡鉗也只有兩顆只靠前煞車運作，
中間活塞是後煞車負責，
如果只使用前煞車也只能發揮2/3的效能。

也因為前煞力道不足，
順便強制駕駛也使用後煞車，修正只用前煞車的錯誤習慣...

當然，
就算減少活塞的作動數量如果遇到濕滑路面或是下雨天還是有前輪鎖死打滑的可能性。
類比式的系統極限就是這樣...要有更安全的煞車就要用到ABS系統了...

oldbear 發表於 2017-2-16 22:12
那.....PGO的CBS跟SYM的CBS差在哪???
當年SYM的CBS可是烙到大家都自己廢除的下場耶
...

當年會去廢CBS的原因有幾個

1.改卡鉗，所以直接廢掉

2.錯誤的駕駛習慣，習慣過彎帶後煞車，
   減速應該是在進彎前就要完成，過彎中應該含油門過彎，
  (如果進彎前來不及減速就表示失敗，直接減速到低速慢慢龜過去吧...)

  CBS因為是靠前煞車會拉正車體的特性避免車子失控
  (CBS無法避免後輪鎖死，但是可以在後輪鎖死打滑的情況下保持車子直立不甩尾)

  如果過彎帶後煞車CBS會強制扶正車體讓你不容易壓車，
  當然啦~~~車主不會說自己過彎技巧錯誤，反而會說是車子不好...

如果要講三陽CBS的缺點，就是對四卡鉗施壓不平均，煞車皮容易吃單邊...
當然這還是車主偏重前煞或是後煞造成的。
而PGO的三活塞則是可以避免這問題...未來新CBS系統應該都會照這模式設計...

感謝分享~

讓我對Alpha Max 125有更進一步的了解~

這台真的帥！
但是CBS真的...