「開箱」G-PRO前後鍛造框 FOR 四代戰

心得 · 2016-12-22 23:00

本文最後由 sunny0727 於 2016-12-23 21:41 編輯

前言：在買這前後鍛造框之前，不才曾經先後PO文尋問「如何改善勁戰的加速」及「輕度改裝傳動建議」兩篇文章，在改善加速那篇文曾經有把念頭動到鍛造框上面，無奈前後一組要價兩萬多讓我怯步，因此打消換框念頭，畢竟花兩萬多換框 ... CP值不會比改傳動來的高，於是才有第二篇尋問改裝傳動建議。
http://forum.jorsindo.com/thread-2500272-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2505044-1-1.html

四代戰本身已是低轉高扭的配置，在「輕度改裝傳動建議」的回覆文得知，一味追求高轉只是浮雲，油門一敗有到最大扭力、馬力轉數才是正確的傳動調整方向。那四代戰原廠傳動其實已經接近最大馬力(7200轉)，於是乎改裝傳動念頭又消失了 ....

但怎知改鍛造框這個念頭總是在腦袋裡揮之不去再加上鵝肝將前輩的G-PRO 地瓜、勁戰開箱文，還有教士MSX的G-PRO開箱文，種種放毒之下，我終於還是受不了衝了 ............
http://forum.jorsindo.com/thread-2491753-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2492001-1-1.html
http://ptmx5.pixnet.net/blog/pos ... B%E9%80%A0%E6%A1%86

我真的不誇張，這三篇開箱文我最起碼看了五遍以上！
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尺寸方面前 2.5J 後 2.75J ，由於我不想這麼高調所以選擇全黑，一來不想讓別人知道(不認真看的話)，二來降低被借走的風險。
這兩咖的重量都不到2公斤，三爪框更是只有18xx克！
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原廠框就擦乾淨後，讓它退役吧！
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全黑色是不是超低調~~~跟原廠沒兩樣！
順便換上神胎601

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後輪五爪更是讓別人以為是原廠框！
也順便上R1大胎

由於G-PRO開箱文鵝肝將前輩已經介紹的很多，所以我就只挑重點講就好，以下是我換完框去堤防試車小心得
1. 車牽起來變很好牽
2. 車子變靈活輪胎變尖
3. 原廠框油門一敗約7000-7100轉，鍛造框油門一敗7200~7500 (四代戰最大馬力輸出轉數為7200)
4. 我以為原廠動力裝大胎會拖速，但單靠鍛造框不僅不拖速，加速能力還略好
5. 原廠框+原廠胎尾速約102~104，換完鍛造框+大胎拉尾速竟然有102！

其餘別人說油耗變好、減輕懸吊負擔，這我在短暫試車下還感受不出來，就先帶過。

你問我換前後鍛造框CP值高不高，我會說以原廠車來看CP值真他媽的高！就像教士在文中說的，改鍛造框是穩賺不賠的部品，因為它是直接讓整體戰力提升，改懸吊、改傳動、改缸還要考量到調教問題。

我認為改傳動、汽缸、懸吊，這些都有所謂壽命問題，不然就是要定期保養，而鍛造框只要是正常使用、別故意去輾大坑洞，基本上是不會壞的，這樣想就突然覺得其實投資鍛造框其實也不錯 .... (也是因為這樣想最後才決定衝了)

最後....畢竟單價來說不算低，還是要衡量自己的荷包，畢竟鍛造框不是什麼生活必需品！別為了改車讓自己生活過不下去。

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