「開箱」G-PRO前後鍛造框 FOR 四代戰

前言：在買這前後鍛造框之前，不才曾經先後PO文尋問「如何改善勁戰的加速」及「輕度改裝傳動建議」兩篇文章，在改善加速那篇文曾經有把念頭動到鍛造框上面，無奈前後一組要價兩萬多讓我怯步，因此打消換框念頭，畢竟花兩萬多換框 ... CP值不會比改傳動來的高，於是才有第二篇尋問改裝傳動建議。
http://forum.jorsindo.com/thread-2500272-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2505044-1-1.html

四代戰本身已是低轉高扭的配置，在「輕度改裝傳動建議」的回覆文得知，一味追求高轉只是浮雲，油門一敗有到最大扭力、馬力轉數才是正確的傳動調整方向。 那四代戰原廠傳動其實已經接近最大馬力(7200轉)，於是乎改裝傳動念頭又消失了 ....

但怎知改鍛造框這個念頭總是在腦袋裡揮之不去再加上 鵝肝將前輩的G-PRO 地瓜、勁戰開箱文，還有教士MSX的G-PRO開箱文，種種放毒之下，我終於還是受不了衝了 ............
http://forum.jorsindo.com/thread-2491753-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2492001-1-1.html
http://ptmx5.pixnet.net/blog/pos ... B%E9%80%A0%E6%A1%86

我真的不誇張，這三篇開箱文我最起碼看了五遍以上！

尺寸方面 前 2.5J 後 2.75J ，由於我不想這麼高調所以選擇全黑，一來不想讓別人知道(不認真看的話)，二來降低被借走的風險。
這兩咖的重量都不到2公斤，三爪框更是只有18xx克！

原廠框就擦乾淨後，讓它退役吧！


全黑色是不是超低調~~~跟原廠沒兩樣！
順便換上神胎601



後輪五爪更是讓別人以為是原廠框！
也順便上R1大胎

由於G-PRO開箱文鵝肝將前輩已經介紹的很多，所以我就只挑重點講就好，以下是我換完框去堤防試車小心得
1. 車牽起來變很好牽
2. 車子變靈活輪胎變尖
3. 原廠框油門一敗約7000-7100轉，鍛造框油門一敗7200~7500 (四代戰最大馬力輸出轉數為7200)
4. 我以為原廠動力裝大胎會拖速，但單靠鍛造框不僅不拖速，加速能力還略好
5. 原廠框+原廠胎尾速約102~104，換完鍛造框+大胎拉尾速竟然有102！

其餘別人說油耗變好、減輕懸吊負擔，這我在短暫試車下還感受不出來，就先帶過。

你問我換前後鍛造框CP值高不高，我會說以原廠車來看CP值真他媽的高！就像教士在文中說的，改鍛造框是穩賺不賠的部品，因為它是直接讓整體戰力提升，改懸吊、改傳動、改缸還要考量到調教問題。

我認為改傳動、汽缸、懸吊，這些都有所謂壽命問題，不然就是要定期保養，而鍛造框只要是正常使用、別故意去輾大坑洞，基本上是不會壞的，這樣想就突然覺得其實投資鍛造框其實也不錯 .... (也是因為這樣想最後才決定衝了)

最後....畢竟單價來說不算低，還是要衡量自己的荷包，畢竟鍛造框不是什麼生活必需品！別為了改車讓自己生活過不下去。



謝謝收看

你一PO大家都知道了。

超級勸敗的，看來一個很大的坑又出現了

rock-biker 發表於 2016-12-23 00:32
超級勸敗的，看來一個很大的坑又出現了

這坑別亂跳 ...
這坑讓我荷包元氣大傷阿 ...

個人覺得原廠五爪黑框的造型比較好看哈哈
可是輕量化真的蠻吸引人的

最近看到某鍛造框在特價害我也想敗了

摟主……停車的地方要慎選喔！改高價位的物品……都很怕被偷走。

水喲~既低調又不失奢華美觀~
感謝版大分享毒物~好毒啊～

荷包瘦身成功阿~
(泡麵要多吃幾天才能補回來了)

恭喜入手好框 低調又不失格調
我絕對不會說我也有一顆
只是懶得打開箱文....