tigra150之地瓜竿之改裝日誌M-前鍛造輪圈 G-PRO篇

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[開箱] 輕~就是輕 G-PRO 鍛造框來了!!

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話說因為當初這顆框為了改顏色
所以被拿回去重電陽極
所以現在變成深金色了
拿到之後也忘記拍照
直接上車拉~~~







當然爾 另一台小三鵝竿號早就裝上三爪框
彪虎裝起來有啥不同勒??



(未安裝前)
其實彪虎最讓人詬病的部分就來自操控性與穩定性
本身硬是比勁戰重上15公斤左右
加上吊架設計的關係
入彎前總是會有一種拖重感  
雖然對技術較強大的人來說是小問題
但是這種感覺就是讓我跑山路還是少地瓜竿出去 鵝竿號居多

而且前叉雖然已經改成fit shox 特製版本
但是感覺跟鵝竿號差那麼個不少

(照片感謝 莊玖蔚 協助拍攝)
鵝竿號得輪圈在使用鍛造輪圈前已經改用原廠切削輕量化的輪圈了
在操控上已經有小半緞造輪圈的FU了

這樣一比下來
前後框各重達4KG左右的原廠輪圈真的是重拖的來源之一阿


(感謝  風  協助拍攝)
更換之後呢?
很神奇的
原本感覺還略軟的前叉
居然變得''剛剛好了''

而且~由於J值由2.75-->2.5
入彎的帶入性更為輕巧 不會在有出彎大補油門時有推頭的現象了

(照片感謝 小胖 協助拍攝)
(推頭:入彎時前輪往彎外飄的現象 )

另外帶入彎重前煞時
很多人會遇到的就是重心提起的問題
這也是輪圈本身運轉慣性帶動產生的
一更換前框後 這現象變得輕微很多
入彎時更可以不用忌諱的帶上前輪剎車
也不用擔心會有不穩定的狀況
(PS:入彎帶煞技巧須久經練習才能大成 新手請不要耍帥)

彎道剎車效果增加 那平常呢?
沒錯 輪圈減輕之後 連平常直線剎車的效益都增加了
沒換不知道 換了才知道 原來兩公斤在輪下的效益是如此的恐怖

多恐怖?
你想像時速60公里 一個四公斤的金屬塊 每秒旋轉30圈左右
自己想想那慣性多麼驚人吧!!






只是鍛造輪圈終究還算是高單價的改裝品
要改不改還是盤算一下自己的荷包吧!!


tigra150之地瓜竿之改裝日誌N-後鍛造輪圈 G-PRO篇

頭香鵝肝大 想買買不起R...
只能流口水

超讚......想換......

鍛框有加重的嗎?我想找重量重一點的鍛框

edwy1016 發表於 2016-2-23 11:01
鍛框有加重的嗎?我想找重量重一點的鍛框

我想你可以買鑄造鋁框
如果是為了外型
鍛造原材就也沒重到哪裡去了
可能就自己再外圍加一圈白鐵螺絲了

我沒有換過輕量化的框過，一直很好奇，輕量化的框對於機車整體速度而言，影響是不是很大??

不過是不是有了加速，卻犧牲了尾速??

因為重量變輕了??

輪下一公斤，輪上5公斤啊~!!

我還是繼續減肥好了

流口水呀

少那幾kg的代價要破萬?

訂了兩顆還沒來阿