RS-ZERO 改對四後 使用心得 (已犁田

再好的卡鉗
不會用也是白裝
車子CC數在大
不敢飆也是沒用
沒有不好用的
只有不會用的

a151811 發表於 2016-11-8 00:08
我朋友騎GTR，有改對四，
我去試一下煞車，時速30，
猛拉煞車，前叉直接觸底，

觸底是前叉支稱性不足，龍頭會晃是輪胎爛抓不住在地上要滑不滑的。

升級制動並非日常通勤原因，平常開就順順騎就好。個人認為有兩個用途，首先是應付緊急情況，例如你遇到的小黃，如果你已經熟習了你的煞車系統，並且不會一緊就拉到底（這不容易），那麼你大概會平安停下來並感恩你的卡鉗。第二就是激烈操駕，原廠的動力雖然小速克達車重也輕，但用原廠卡鉗加上激駕不夠煞是常事（所多熱心車友會勸世說激駕就升級檔車），但並不是人人都有錢換檔車，升級個卡鉗輪胎，能騎快一點點又能兼顧安全就算了。其實升級了制動，真的要一段適應期，要改變煞車習慣，有安全情況下練一下急煞，有突發事才不易失控

我RS 4V 600也是對二用爽爽，對二真的夠了，正確的煞車方式比用什卡鉗都還重要

肥貓趴趴 發表於 2016-11-8 13:54
有改對四建議平常就要習慣用2指(中指+食指)去操控，4指在遇到緊急狀況時容易力道過強梨田。 ...

聽你在那邊  沒人要你四指大力去壓,一隻指頭大力壓不也一樣翻過去
我的意思是用四隻指頭去感受煞車的回饋,這種細膩的回饋不是兩隻指頭隔著手套能傳達的
你到底懂不懂我在說什麼
感受煞車的深淺,力量震動回饋
習慣後搭配常使用的輪胎,就很清楚什麼時候什麼樣的力量會造成輪胎鎖死
那怕你是兩指三指還是四指,重點在於控制力道
因為煞車很強所以都無力的壓不去習慣,那改個屁阿 原廠用也是可以做到煞車刀阿
就是要學著細膩的控制,才是騎車的精隨阿
我改對四沒多久,大概十幾年而已,大大小小警急狀況也遇過不少
很幸運的我還在這回文,細膩的控制煞車才是真,什麼兩指頭三指頭四指頭都是假的
別誤導!!!!!!

本來也想上對四，因為想裝B螃蟹就被勸敗對四，價格沒很大
不過自己是怕力道太強，本人也是突然嚇到先鎖死的類型
最近又看了車友勁1(59B對四)上次就聽他被嚇到鎖死噴出去
不過到是沒說對四不好，前幾天看到車折腰了，聽說車行估價破6
人在沒有意外每個都嘛SKY，遇到意外就自己先鎖死噴掉了
目前55RSZ 200碟原廠卡鉗總棒，真的覺得原廠不夠用沒意外的時候
遇到幾次別人要請我吃三寶，卻也因為原廠制動不足發揮類ABS

改車改到後面真的會想上多一點精品，不過是通勤車，兩難

luck2003517 發表於 2016-11-8 14:18
聽你在那邊  沒人要你四指大力去壓,一隻指頭大力壓不也一樣翻過去
我的意思是用四隻指頭去感受煞車的回饋 ...

我可沒四指大力壓的意思
這點你可能有點誤會
四指大力壓我想現在可能草都長的比人高了
一隻手指頭可以煞到翻過去想必這位友台你的指力相當驚人
小弟的意思只是分享可以改用兩指去煞車
力道及操控的精準度相較四指來說較容易掌控罷了
喔對了，小弟很菜改對四可能不及你的一半也才7~8年
用過的卡鉗也5根手指頭數得出來
這位前輩您回文不必這麼激動

因為有你這樣的剎車方式
所以那幾個白癡車商覺得ABS才重要

這種例子真的很多 有些人原廠都能翻了 更何況改裝的

用想像腦補安全的煞車誰都會 再怎麼模擬

遇到緊急狀況還不是只有2種按法 沒有煞車 跟 全力煞車  了不起給你第3種50%力道煞車(但你一定會本能的擔心撞上 怕你還用不出來)

難道自己以為緊急時能 時間暫緩 或 暫時停止時間 來思考要用1~100段

哪一段來煞車？  如果能我認了  高手在民間

有ABS+ASR 應該更安全些