聊聊鋼絲輪框

鋼絲框真的很漂亮

鋼絲框最重要的地方在於張力平均
有時候ˋ犧牲些微偏擺去讓張力更平均
耐用度會大大的提升....
至於殘餘扭轉的部分
就看師傅怎麼去克服
我的習慣是上膠而不上油
經驗分享給您

好文章，感謝分享

ATB 發表於 2016-9-27 23:39
鋼絲框還有一家義大利

http://www.radaellicerchi.com/inglese/home/home.htm

以前用過DID 的鋁框，不知道現在還有沒有，精度也很好。
有一陣子搜索者原廠後框是TAGASAGO的，約1.5K吧？規格是2.5-17，幾乎國產檔車都買它的框來改後輪，大概也是少數零件賣得比車多的例子。（另一例是迅光150的後視鏡）。

內外鋼絲忘了講，外側鋼絲折角比較大，弄錯也編得起來，但是在編起來的時候就會覺得外側卡卡的。雄獅後輪也是靠HUB處有加粗。

目前我們能拿到的框，鐵框不管是允大、遠東（老牌子，早就買不到了）、union cycle或是其他．．．大致上都是用平鐵板成型，先將兩側框唇折起來、框唇焊接、捲成圓形、正確周長再切斷、接縫處焊接、鑽孔、電鍍，可以看看影片：

問題來了，焊接處本身的誤差就很大，一般鐵框至少有3mm吧，鋁框可能成本高技術用比較好，但也有1mm，比如前述的com*或是DID。
但是框本身的寬度也有誤差，大約也是3mm以內就算是「很不錯」了。因此機車框我只抓一邊誤差，有在自己的標準內就算了，計較下去沒有意義。
PS YAMAHA 愛將150的手冊是寫縱向（正圓）1mm、橫向（偏擺）0.5mm，但是以原廠採用的允大輪圈來說，焊接處誤差達不到這標準啊．．．


再來看看單車鋁框（鐵框快沒人用了，連通勤車都是鋁框）

鋁擠型的鋁條，捲起來後切斷、清洗、焊接、車削焊接毛邊、陽極、煞車邊車削、鑽孔、鋼絲孔攻牙（有些框需要這道工序，如MAVIC ksyrium）。
畢竟單車的輪子比較貴，影片上是campagnolo 的輪組，一組少說三萬台幣吧？所以輪框的精準度真的是屌打機車框。
或是稍微好一點的輪圈，都能在校正後把偏擺跟正圓誤差控制在10條內，我比較混，只抓20條。

樓上前輩有講到鋼絲分內外側，有些很老的車，內外側鋼絲還會不等長，外側長約1mm吧？
不過鋼絲數量也有分，現在路上還看得到的國產機車，都是36根，所以買新鋼絲也是36根，內外各18根。
但有些老車可能是40根，比如老重機，或也可能忽然跑出32根的，若是要整修老車，在把輪子拆掉前務必先數數鋼絲數，免得拆掉扔掉後買不到新料。

現在單車業有自動校正輪圈的設備了

也有碳纖維的輪組，這個貴噢～

auxo 發表於 2016-9-28 08:12
目前我們能拿到的框，鐵框不管是允大、遠東（老牌子，早就買不到了）、union cycle或是其他．．．大致上都 ...

鋼絲框除了
鐵框　鋁框外
還有碳纖維鋼絲框

之前還有人問我要不要改

哇！！！！這種文章，直接收起來入知識檔案庫，經驗檔案庫！！！

知識知識知識知識知識 滿點
經驗經驗經驗經驗經驗 滿點

佩服佩服佩服佩服佩服！！！
還要收藏你的聯絡方法，以後買了大鳥，要去找你。

這種邊框技術真的愈來愈少人會了
連老機車行都不見得會
我這裡的都會拿去給老的腳踏車店編

不知樓主有空時能否補充一些專用工具與實際邊框的照片，例如如何用千分計(百分計？)去修正偏擺

前幾天剛好也接到要尬鋼絲框的...
這真的是要非常非常非常有耐心!!
調完左右變不圓
調完真圓左右又會稍微跑掉XD
前前後後左左右右玩好久才搞定

小饅頭 發表於 2016-9-28 11:17
這種邊框技術真的愈來愈少人會了
連老機車行都不見得會
我這裡的都會拿去給老的腳踏車店編

鋼絲板手，其實就長得跟開口板手一樣，也有單車用的會做得像是油管板手那樣，讓鋼絲頭四個面都能平均受力。
我手邊有HOZAN 跟KINGTONY 的，有空再拍照。

校正台就麻煩了，古早型的能容納輪圈寬度有限，挾持機構也是只適用於腳踏車軸心。
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21011276144481
這就是古早型的，也有單車店用這款再裝兩個百分表上去。

我看得上眼的，以前去汽機車零配件還是工具展時有看過，但是廠商不內銷。人家公司有他的考量，我也不能說什麼。大概是這樣子：
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21401105808752
再配個磁吸座就能搭配百分表了。

當時買不到校正台，我曾用FZR後搖臂自製過，後來在工地有多餘槽鐵才又做了另一個如照片那樣。

百分表只是方便我們檢視誤差值而已，不見得是必需品，我的百分表是頂針收縮時指針順時針跑。如開板照片，架在輪圈右側，當指針順時針偏轉，我就知道輪圈是往右偏，反之。而測定正圓的也是輪圈半徑增加時順時針轉，跟看時鐘一樣沒什麼技術啦。