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迷思體驗者4 –重車『運動胎』的極限之路S21F & RoadsportR+R10

11#
joe0089 2016-8-19 23:44 只看這個作者
拜讀大大的文章，讓小弟對於輪胎的選用有更深一層的認識了!!!

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東東先生
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很高興能幫助到你~  發表於 2016-8-20 12:35
evocatio
回覆 evocatio : 回錯人了  發表於 2016-8-20 09:12
evocatio
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精闢  發表於 2016-8-20 09:12
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12#
coolmotowulala 2016-8-19 23:49 只看這個作者
也太專業了  不過我都注意 版大的帥氣部品～～～

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東東先生
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好害羞耶哈，部品是陸續買齊的，這件老衣服已經穿三年囉~  發表於 2016-8-20 12:36
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13#
alex601 2016-8-20 00:12 只看這個作者
很棒的分享
雖然各車都有許多參考的數據
但仍是由人親自體會到的才真實

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東東先生
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感謝賞文~能用到剛好適合自己的部品是最完美的~  發表於 2016-8-20 12:38
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14#
iii15832002 2016-8-20 00:25 只看這個作者
S20-21愛用者+1
有時候只有順順騎就沒辦法把RACE胎的工作溫度達到反而危險
隨時都要騎很緊繃還不一定能達到工作溫度真的太累了
騎車是休閒的

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東東先生
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推 騎車是休閒的  發表於 2016-8-20 12:39
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15#
barcode 2016-8-20 00:28 只看這個作者
快拿出筆記 認真看完

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感謝賞文~  發表於 2016-8-20 12:39
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16#
CLAES 2016-8-20 00:29 只看這個作者
本文最後由 CLAES 於 2016-8-20 00:33 編輯

迷思體驗者4 –重車『運動胎』的極限之路S21F & RoadsportR+R103634|小老婆汽機車資訊網我目前大台的前後胎都選用S20-EVO~! 用到目前為止感覺真的比原廠配胎耐磨太多了~! 迷思體驗者4 –重車『運動胎』的極限之路S21F & RoadsportR+R106445|小老婆汽機車資訊網尤其是後胎換到現在騎4000公里了中間的胎肉還是很厚胎溝也還很深.......

迷思體驗者4 –重車『運動胎』的極限之路S21F & RoadsportR+R108888|小老婆汽機車資訊網最近聽認識的車行說他們也有進S21了我也是在猶豫到時候後胎用完了要不要直上S21了說.......

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東東先生
所以我這篇文章不小心推坑了嗎哈哈 S20EVO也是一條很好用的胎 像我這條後輪用完可能會使用S20EVO，因為... 最近剛好在降價 當然，有新科技用是很讓人開心的~  詳情 回覆 發表於 2016-8-20 12:45
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
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17#
junior8011 2016-8-20 00:33 只看這個作者
好文                       迷思體驗者4 –重車『運動胎』的極限之路S21F & RoadsportR+R109667|小老婆汽機車資訊網

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東東先生
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感謝賞文!  發表於 2016-8-20 12:46
MB: GA-B75-D3V (rev. 1.1)
CPU: E3 1230V2
RAM: JETRAM DDR3 2G-1600*4
VGA: GV-N66TWF2-2GD
SSD: Seagate 600系列 120G(ST120HM000-3Y)
HDD: WD 250GB & WD 1TB【藍標】 64M/7200轉
POWER: Seasonic G-550 80+GOLD
CASE: SilverStone PS-08
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18#
alesiX 2016-8-20 00:43 只看這個作者
感謝分享....受教了....
收藏起來...

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東東先生
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感謝賞文!  發表於 2016-8-20 12:47
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19#
LuckSK 2016-8-20 00:48 只看這個作者
這篇點出很多競技胎至上車友的錯誤觀念 太值得推了
靠胎質硬幹出的安心感在雨天跟冬天就消失了 XD

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東東先生
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在雨天要達到工作溫度真的不太可能，冬天則是很有難度，外加台灣柏油顆粒真的很...慘囧  發表於 2016-8-20 12:49
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20#
cksol1030 2016-8-20 00:51 只看這個作者
推廣正確觀念，造福車友，這一定要大力給推!!

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感謝賞文!  發表於 2016-8-20 12:49
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