本文最後由 akira688 於 2016-7-16 00:17 編輯
你還真的以為GGR賣的好啊？？？
我告訴你，
今天如果不是中油這種獨霸企業，自由市場誰跟你掛電瓶充電站，
說穿了，除了台灣這種幾近壟斷的國營能源市場以及共產國家由國家控制能源以外，
GGR這種換電模式，想用獨家規格控制電動車能源市場的作法，
在自由市場根本不會有人鳥你，
這也是GGR想破頭要在國外市場鋪路，至今沒有更進一步進展的主因之一，
是的～～～GGR很有心在做，
所以很用心把公司註冊在開曼群島來逃漏稅，
見微知著，
將來倒了，消費者只能摸摸鼻子認了，
我知道你現在玩的很開心，
我也覺得GGR目前的成績算是很理想，
不過～～～這是因為有補助，
不要忘了，GGR實際的定價高達10萬元，
只要政府的財源空虛了，補助消失了，GGR這台電動車就回到原形，
回到一開始一台賣12萬根本沒人鳥的慘況，
這台公司很有趣，買這台車的人也很有意思，
明明座位小的比VINO50還不如，偏偏就有車主自我催眠，妹子屁股半截懸在空中也認為很大，
明明車子只有起步快，中後軟，偏偏所有車主就集中在討論前段速度好快好快，
明明電池耗用費用高昂，偏偏車主就拿環保來催眠自己多愛地球，值得～～
平心而論，
我常說GGR這台車不是不好，
而是企業不老實的心態讓人反感，從一開始的12萬8千元，記得陸學森怎麼說？？
...賣一台虧一台....因為....我們賣的是能源，不是車子，
市場給了狠狠一巴掌之後，
面目改了～～～
最好笑的是，我看你跟別人的討論～～～
你說～～國內這些不成材的汽機車廠，數十年來政府提供的補助、租稅優惠、關稅保護，換算現值，相信少則數兆計。
而國人有因此享受到物美價廉的汽機車嗎？一如德、日、美...等國，答案是：沒有、沒有、一個屁都沒有。
我反問你，GOGORO算是個屁有夠物美價廉嗎？？？
也許我孤陋寡聞，
你說中華背後的嚴家拿了國家100億搞不出像樣電動車，
我想再請問你，
100億是拿來搞「電動機車」嗎？？？
你連裕隆嚴凱泰拿的錢是用來搞什麼都搞不清楚混為一談，
要說你多懂，我實在一點都不相信。
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![[官方新聞稿] Gogoro 六月單月銷售破1200台2221](static/image/smiley/jorsindo/em37.gif)
