煞車比例 前7後3 的疑問

f814030 發表於 2016-6-22 07:54
七萬公里才換一組…不可思議！

還好吧 .
平常前10後0 , 緊急時前5後5 .
後煞幾乎沒用到 . 後輪很少磨到 .
原廠後輪胎里程1萬3 , 還沒磨到警戒線 .

"那為何 "單車" 嚴格禁止先煞前輪 以防翻車"
請問兄臺,是哪位單車先進或是教科書有提到上述的"規定"?!~~~

所謂的7/3比,是因為以前的車輛沒有ABS這東西,為了不將煞車鎖死,且讓車輛保有一定的牽引力與操控性,依其前後輪所各司的功能性,經一些前輩先進經驗累積出來的數據,要不要照著做,就看個人,因為法規不是規定不可酒駕,不可闖紅燈,那還不是一堆違規肇事的~~~~~~~~~

煞車比例因是路況做調整

前7後3是路況良好下的一個比例

不過該用多少是靠駕駛的經驗去判斷
不要死板板的用

至於單車為何要先煞後輪

我想是因為單車太輕
加上前叉不足以吸收煞車時產生的那股力道

自行車長下坡
你不給前煞過半力道我看你只按後煞，是停不下來的
自行車在前煞車貼上這警語是給那些只會騎的動車子傻瓜看的
(前)煞車(力道大到一定程度)身體重心不向後，只會重心一股腦往前的只會被車騎的騎士 <緊急時屁屁斜向後轉移重心>
前煞力道過強包你往前翻
有多少自行騎士會移動身體重心，去應變不同路況?

煞車是依據環境狀況變動的
難道雨天泥濘下山的路上也要前7
前1就GG了
運氣不好...前0.01就滑出去了
常常在雨後的136國姓那間萊爾富看到滿身泥濘的人在清潔
然後注意一下就會看到一台車側都是泥巴的車
騎車是為了樂趣...搞成這樣何必呢?!
很衰的話真的會7天後回家.....
....
何必執著在 前幾 後幾...
後煞車容錯較大...
不穩定狀況下以後煞車為主
(其實是要減慢速度提高警覺為主)
....
前煞車制動效果最佳
但前輪打滑就難救回(容錯非常小)
....
沒有ABS也要練習一下...不要鎖死前輪 & 鎖死後輪如何反應...
不熟悉...請務必減速慢行，提高警覺，保持距離，遠離大車，超車時要特別小心...別吝嗇使用喇叭遠燈方向燈...全時開大燈騎車也蠻不錯的(安全加分)

看完這串都不知道到底在討論什麼了
連前10後10都跑出來....200%的煞車力道?
這類討論已經相當多了
最終幾乎都會回到因人因車種不同而不同....沒有定論
但乾地以前煞為主
濕地將煞車比例放後輪多一些幾乎是通則
另外一種絕對錯誤的煞車神邏輯的還沒出現....就是手動ABS
前一陣子才在FB某檔車社團看到有人講....

輪胎、前叉、卡鉗，這三樣環環相扣啊（菸）

煞車比例要吃前面比較重有一先決要件
前輪的煞車和輪胎必改
我前輪改tokico輻射對四，輪胎是BT-601
車種是新勁戰，車齡八年，里程目前12000左右
前輪BT-601換過1次(不是磨完，是年限過久換掉)
前煞車皮也換過1次(原煞車皮是跟卡鉗來的)
但是後輪原廠煞車皮完全沒換過
應該都還有九成新，我還刻意後煞車調鬆一點
習慣這種煞車力道後，騎別人的全原廠煞車，完全沒辦法適應
就算前後都壓到底，還是感覺煞不住.....

多遇三寶就知道，要吃三寶必重煞

gingerheng 發表於 2016-6-22 01:47
因為單車比較輕呀!!! 當然還有單車重心較高
單車一根手指就可以蓋棉被了(不要問我為什麼知道...

單車的煞車力道強過機車
再加上車體較輕,很容易前空翻