電動重機 車牌顏色亂發交部失職未規範 還逼換色挨批擾民2016年05月08日
![紅牌黃牌傻傻分不清楚,交通部你已嚴重失職囉~~~~~5352]()
王先生（左）與陳先生（右）不滿電動重機發牌法令不周，致同款電動重機車牌顏色不一，還要紅牌車主換牌。
電動車大行其道，交通法規卻未與時俱進。今年1月開賣的電動大型重機ZERO S，至今售出15輛，卻發生10輛是黃牌牌照、5輛是紅牌的混亂情況，4月份監理單位強制要求紅牌車主換發黃牌，引發車主不滿。對此，交通部公路總局表示，法令尚未規範電動大型重機的車牌顏色所致。學者批評，主管機關嚴重失職，應深切檢討。
台北陳先生說，3月中到勵發節能公司經銷門市看到1輛已領牌的ZERO S展示車，車牌是紅牌，因算命師曾說紅色車牌有利於運勢，他便以原價55萬8000元購買該輛展示車，但4月中接到台中區監理所來電，強制要他至監理站把紅牌換成黃牌，讓他相當不解，質疑監理站的要求根本沒有法源依據，「根本就是擾民！」
恐影響未來路權另名同款車主台北王先生說，3月初購買，領到黃牌，事後得知有車友是領到紅牌，他去電監理站要求換紅牌卻遭拒，雖然目前黃、紅車牌重機路權相同，若未來開放紅牌重機國道路權，就有影響。
台北科技大學車輛工程學系副教授林百福表示，電動機車的動力是靠馬達運轉，所需能源是電力，沒有裝設引擎，與一般使用汽油的機車不同，無須更換機油、齒輪油、火星塞、濾網等耗材，電動機車沒有排放廢氣的污染問題，較為環保。
ZERO S總代理勵發節能公司鄭姓經理表示，該車款馬力逾54匹，1月開賣，截至4月中，販售出15輛，其中10輛領到黃牌，5輛領到紅牌，他們也不知道該如何回答消費者疑惑。
交通部公路總局監理組牌照科科長孫榮德表示，現行法令僅明定排氣量251c.c.至550c.c.為黃牌大型重機，超過550c.c.則是紅牌，電動機車馬力超過40匹以上為大型重機，但未明訂車牌顏色。
開放前應頒法令孫榮德表示，已發給ZERO S電動重機的5張紅牌，台中區監理所發出1張，4張由高雄區發出，因車牌顏色不一，才要求追回紅色車牌，換成黃牌。他坦言要車主換牌無法源依據，對造成車主困擾感到抱歉，經內部決議暫緩回收換牌，待法案通過後，再通知車主換牌。
台北大學公共行政暨政策學系陳金貴批評，主管機關嚴重失職、失策，年初開放進口電動大型重型機車時，主管機關明知會有號牌問題，就應先發布行政命令，讓各地監理所站發牌照時有所依循，而不是亂發一通後，沒頭沒腦的要求車主換牌，嚴重擾民，應深切檢討！
![紅牌黃牌傻傻分不清楚,交通部你已嚴重失職囉~~~~~561]()
電動重機 ZERO S小檔案★官方定價：55.8萬元
★馬力：54匹
★最大扭力：92Nm
★電池容量：充飽市區續航力可達243公里
★製造商：美國ZERO MOTORCYCLES
資料來源：勵發節能公司
| 
24
14741
