開路型整流器(2014加強版LDB5) 和 排氣檢驗HC 的相關性探討

m2263 發表於 2016-5-2 01:42
要回文也先看清楚再回！
(這是化油車，前後兩年的同一家YSP驗車數據，每次驗車前必也騎一大段河堤快速道 ...

HC簡單講就是燃燒不完全的產物
就這麼簡單去思考
就是燃燒不完全的因素
跟整流器幾乎可以講無相關

4/28   4/23這兩次檢驗
大概是熱車條件不同產生的

m2263 發表於 2016-5-2 02:24
大概知道你很懂電學。

寫過論文的我也不敢用幾個數據去做〝結論〞，所以我用〝探討〞(討論)和我〝猜〞。 ...

我裝RCE二代整流器，也沒你說的現象，我也全負載

我覺得如果你能用其他方式使怠速上升，得到的結果也是會使HC上升，前提化油器和點火類不動到等等，

你要不試試看這樣子，整個熱玩車之後，馬上不裝整流器只裝電池，發動後的怠速是不是也會提高，

如果會的話，你去驗車HC也是偏高的話，那是不是這次要歸咎於不裝整流器使HC提高的結論呢？


所以我的意思是，若什麼東西情況不變化的狀態下，使怠速提升與排氣檢驗HC相關之探討，

並不是改變了A，B也變化了，看C。

再舉個例子，如果你把傳動拆掉，讓曲軸不掛上前傳動組，

或是把發電機那側的轉子線圈和飛輪都拆了，

若能使之怠速上升且HC也上升了，

那不就會變成：

曲軸空載 和 排氣檢驗HC 的相關性探討？

但是這樣探討的是什麼？有意義嗎？

可以想一下？

我發現每次抓頭髮考試都拿100分

你原文都自己說是用猜的了
那麼多人跟你說不相關，硬要反駁
又拿不出啥證據

超級大黑熊 發表於 2016-5-2 10:43
HC簡單講就是燃燒不完全的產物
就這麼簡單去思考
就是燃燒不完全的因素

Quoted:
〝4/28   4/23這兩次檢驗
大概是熱車條件不同產生的〞
=========================================

你不是我，你也在〝猜〞〝大概是熱車條件不同產生的〞，

沒說服力！


HC全名是什你知道嗎？〝燃燒不完全的產物〞還須你提醒？
那我搞過550MW大電廠的燃燒自動化控制是白搞了。

closedarray 發表於 2016-5-2 11:41
我覺得如果你能用其他方式使怠速上升，得到的結果也是會使HC上升，前提化油器和點火類不動到等等，

你要不 ...

〝曲軸空載 和 排氣檢驗HC 的相關性探討？〞

你舉的這種例子太無聊了(不實際、無法上路使用)，零分。

同一台車檢驗數據
HC怎麼差異這麼多
整流器都同一顆耶那我這顆原廠整流器媲美你那顆名店的!!!




你的發問，跟你的回應態度問題很大


態度不能好一點?

stu80409 發表於 2016-5-2 12:16
我發現每次抓頭髮考試都拿100分

你原文都自己說是用猜的了

我的車現象就如此簡單:

原廠整流器 -----> 開不開燈都約1800 rpm.

加強型LDB5 ----> 不開燈〝熱車後〞怠速2200+  ----->〝熱車後〞開燈 1800~1900

怠速時:
邏輯上就是〝熱車後〞不開燈，在已充飽電瓶，就大部份時間是〝開路〞狀態，
發電機磁阻減少，自然rpm會提升。
開燈後，需要充電，發電機磁阻增加，自然rpm會降低。


那反問，為何一般正常不改的機車，怠速rpm都調在1800？
(高一點就較耗油 or 燃燒不完全，不是嗎？)


說不相關的人，我尊重，
但請拿出一些〝邏輯上〞口語化易懂的論點。
硬要反駁什麽〝扯〞，〝荒謬〞也沒什麽高明之處。

娜希亞 發表於 2016-5-2 11:07
我裝RCE二代整流器，也沒你說的現象，我也全負載

2014當初都要裝RCE了，
可惜問了幾次RCE公司的人(在三峽時，現搬到樹林佳園路)，
都不願證實說是否為〝開路型〞！

m2263 發表於 2016-5-2 13:11
我的車現象就如此簡單:

原廠整流器 -----> 開不開燈都約1800 rpm.

要討論就來麻

你原文也不確定造成HC高低的因素

好啦~跟你講幾個影響的變因

1.引擎工作溫度
2.空氣濾網阻塞
3.化油器異常

整流器什麼鬼開路  八竿子打不著
你知道引擎做功的能量，提供發電機的能量有多少嗎?
大概3%左右

磁阻影響HC.....?
有點想笑