開路型整流器(2014加強版LDB5) 和 排氣檢驗HC 的相關性探討

m2263 發表於 2016-5-1 19:53
我的化油器從未動過，

過城林橋往土城方向快速路，有機會都會拉拉表速90~100。化油鵝真的是很穩！

你應該不知道 我這台化油 GSR 125 三年七個月跑10萬公里
扣掉前兩年兩萬公里 一年七個月都雙載 跑八萬公里
北橫-梨山-武嶺?
時常早上樹林出發 走北橫到梨山買一車水果
過武嶺 經埔里 走台21 接台8 接台3回樹林 雙載

台灣繞了至少十圈 武嶺上過至少10次 有興趣的話 我可以算給你聽

kuomojo 發表於 2016-5-1 21:04
你應該不知道 我這台化油 GSR 125 三年七個月跑10萬公里
扣掉前兩年兩萬公里 一年七個月都雙載 跑八萬公 ...

看過你好幾個文啦，真佩服你的体力，也羨慕你有願意長途坐機車的老婆。
(我上次由霧峰回程還走那條1xx？經新社？到東勢，應該是看了你的文，不過你是反向？)

我家的，只願坐汽車，還一路睡到底 (不過坐機車除非用抱的，否則坐比騎還累)

我有20年沒騎機車，2011買了這二手化油鵝(故意挑〝化油〞和〝神〞鵝 - 網路說的啦，二手也沒讓我失望)，

以前為了練身体，騎了多年公路自行車(現仍在騎，就由土城海山經110去烏來或繞石門水庫一圈)

2014比較懂機車了，就喜歡較長旅程和山路了，反而不想開車。

葡萄不一樣 發表於 2016-5-1 16:07
有這回事兒?

今年驗排氣測我試試

你如果不是用開路型的就不會有熱車後怠速到2200啦，

我以前原廠閉路型的不管電瓶飽不飽都有電流，磁阻都一樣，所以開不開燈，轉速都1800左右。

m2263 發表於 2016-5-1 21:22
看過你好幾個文啦，真佩服你的体力，也羨慕你有願意長途坐機車的老婆。
(我上次由霧峰回程還走那條1xx？ ...

那不是我老婆 那是個喜歡到處拜拜的女人
聽人說哪裡的宮廟怎樣 就要去看看
一開始說好機車的花費都她負責 結果一毛錢也不給

騎機車與開車的差別 在窗外與窗內
在窗外風吹日曬 直接感受環境的變化
在窗內就只看著窗外的景色

還有突然想走哪條捷徑 機車直接就走 汽車就不行
雖然騎機車比開車類很多
但騎車過程中 可以接觸更多開車接觸不到的風土民情

換回來本來的整流器，在去驗車不就有答案了嗎？

這個嘛...就算你勉強將 HC 值與引擎轉速
的變化、引擎輕重載變化...取樣製表證明
它們有"正相關",但那又關 開路調壓型整流器
屁事? 真是躺著都中槍

更何況你的取樣條件、取樣次數等等的
數據資料少得可憐,就要拿來探討,能探討
出什麼東西我才會覺得很荒謬吧

噴射車也是一顆引擎阿............

HC就是燃燒不完全的油氣阿.....

你跑到下一家，引擎熱車好了當然HC降下來阿

因為引擎達到工作溫度了阿.............

超級大黑熊 發表於 2016-5-2 01:16
噴射車也是一顆引擎阿............

HC就是燃燒不完全的油氣阿.....

要回文也先看清楚再回！
(這是化油車，前後兩年的同一家YSP驗車數據，每次驗車前必也騎一大段河堤快速道路拉轉速和熱車)

sz 發表於 2016-5-2 00:02
這個嘛...就算你勉強將 HC 值與引擎轉速
的變化、引擎輕重載變化...取樣製表證明
它們有"正相關",但那又關  ...

大概知道你很懂電學。

寫過論文的我也不敢用幾個數據去做〝結論〞，所以我用〝探討〞(討論)和我〝猜〞。

車熱後，〝怠速〞轉速提高/開燈就降下，(都很穩定，不是亂跳)，
應是很多用過開路型整流器的車的共同〝現象〞，

我很喜歡用！因為它不會像原廠的燙死人，所以它也不是躺著中槍。


不知原因的事情太多了。

其它都不變(2016/4的活塞、汽門應比2015/4更磨損了吧)，我只是把同一個〝LDB5整流器〞，
在不開燈2200+ rpm，開遠光燈1800~1900 rpm 的檢驗現象，

和之前4年用〝原廠整流器〞(怠速都1800+ rpm)的數據，提出探討而已，


唯一的775 ppm就在使用LDB5怠速 2200+ rpm 發生，那也真的很巧。

m2263 發表於 2016-5-2 02:24
大概知道你很懂電學。

寫過論文的我也不敢用幾個數據去做〝結論〞，所以我用〝探討〞(討論)和我〝猜〞。 ...

這樣我覺得不準耶，要比的話要用近期的數據，這樣條件比較接近，所以要的話你應該是再準備一顆原廠整流器，在你充分熱車+用LDB5驗完以後，再更換成原廠整流器+充分熱車再驗一次，這樣的數據比較有意思吧?