開路型整流器(2014加強版LDB5) 和 排氣檢驗HC 的相關性探討

sz 發表於 2016-5-3 00:18
兩位數跳到775，你說 HC 根本就還好？
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相關數據不足,基本上你的數據就難以

是你到底在糾結什麼? 你也聽不下相反的言論嗎?

那你就調你的125cc到2200+ rpm去驗啊！

你自己也很武斷。


你也提不出什麽，憑什麽評論"胡扯、荒謬、可笑"呢？

closedarray 發表於 2016-5-2 23:49
這句的意思是因為你覺得轉速高於1800之後，HC數值會偏高，所以正常機車都要把怠速訂1800嗎？

我自己的 ...

我自己的想法和以前有看過別人文章印象，怠速的規定的轉速，我覺得是一個能保持引擎正常運轉的較低轉速， 過低容易熄火，過高耗油，
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這個應是common sense。

只是怠速2200+ 已超出 400/1800   22%了，也只有這個變因比較明顯。

一般燃燒在低載(指的是怠速或低轉速)比較會incomplete。

m2263 發表於 2016-5-2 23:45
哈哈，有人打臉了，

不知誰對？

打你X啦！！


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m2263 發表於 2016-5-3 00:56
我自己的想法和以前有看過別人文章印象，怠速的規定的轉速，我覺得是一個能保持引擎正常運轉的較低轉速， ...

sharpt15 電X哥 跟你差不多 標準XX不帶X，被X就無限跳針，自己活在自己對的小框架

娜希亞 發表於 2016-5-3 03:17
sharpt15 電X哥 跟你差不多 標準XX不帶X，被X就無限跳針，自己活在自己對的小框架 ...

車輪戰？

氣急敗壞，口不擇言了？

m2263 發表於 2016-5-2 14:21
唉，又來一個。

1. 我非用RCE也，是高雄某大的加強型LDB5。

好好好，LDB5好棒棒。但是你的實驗變因都沒辦法控制啊，甚至連廢氣檢驗機是否有校正、校正方式是否正確都不知道，這樣說要跟人討論，我真的不知道要討論什麼。

娜希亞 發表於 2016-5-3 03:03
打你X啦！！

誼騰有回答了，基本上在他個人網頁也在論述開路整流器的問題

隨手查了一下

雙迴路跟雙開路應該是不一樣的

opa2132 發表於 2016-5-3 09:57
隨手查了一下

雙迴路跟雙開路應該是不一樣的

這裡氣氛有點太緊繃了.....

話說OPA2132一顆貴貴捏XD

closedarray 發表於 2016-5-3 12:02
這裡氣氛有點太緊繃了.....

話說OPA2132一顆貴貴捏XD

哈