十次車禍九次快?這是落後數十年的交通觀念,你也被騙了嗎

亞拉光 發表於 2016-2-15 10:38
騎外側最怕的是忽然右轉汽車及突然衝出沒在看路的汽機車
總不能都叫你騎個20~30公里
所以快開放內側騎機車 ...

車速分流,車向分道,這是全世界通用的交通政策

只有台灣才會出現車種分流 .

要左轉的車輛車道,是在直行車道的右邊

夠白癡

agua187 發表於 2016-2-14 21:49
跟上前面車隊也有風險，在西濱跟上時速８０公里的前面車隊，可能收到超速罰單。（一張１千２起跳！）

西濱 ...

就還是 機器腳踏車 機慢車的觀念在規劃
不然就直上快車道了 那這麼多問題

有些路段還限速15公里勒 我都不知道15公里是要怎麼騎
認真的放一隻 限速15公里的測速照相機在那邊 應該會很有趣

認同車速分流,車向分道這樣的觀念,也是台灣現在需要教導及導正所有的駕駛人的觀念,不過~~~~~~
原始的十次車禍九次快的宣導用意,並不是這樣的~~~~~~~~~

樓主很用心的分析並說明"速差"的觀念
觀念是正確的
只不過有些地方的考慮不夠全面
1.路上不是單純只有一部車
路上的車很多，每部車速也不相同，維持速差只能靠經驗，也就是憑感覺，每個人的感覺不同，產生的誤差值太大，你也無法控制前車何時要加速，剎車，轉彎...等因素，保持安全距離才是比較明確的做法
2.車速越高所需的剎車距離也越長
假設同樣速差15KM   遇到突發狀況時，時速40KM的剎車距離會比時速80KM短，相對比較安全
3.一旦發生事故，即使速差條件相同，速度快對人員傷害較大，反之則較小

雖然車速慢不代表不會發生事故，車速快也不代表比較危險，盡可能的保持安全距離，有足夠的反應時間，就可以降低發生意外的風險

kunonly168 發表於 2016-2-15 14:17
樓主很用心的分析並說明"速差"的觀念
觀念是正確的
只不過有些地方的考慮不夠全面

1.我這篇是說明速差,並不是全面性的交通安全
   道路行駛還有很多要注意的事項

2.你也沒想清楚!!
   跟上車流,也就是說你80剎車,別人也80剎車
   他也不是立刻變零,你也不會是 .
   大家都會按照慣性定律來移動

3. 這個我在文末有說明了

看到許多人跳痛了 ~~

這篇文章僅在教學速差這個觀念,這個台灣人陌生的觀念 .

行車安全有很多面向,速差只是其中一種

雲遊台灣 發表於 2016-2-15 11:46
車速分流,車向分道,這是全世界通用的交通政策

只有台灣才會出現車種分流 .

沒錯
也常常發生機車要待轉跟右轉的跟直行的打架
請問我如果要待轉我到底要打右方向燈還是左方向燈呢?
我之前騎車打右轉方向燈右轉就被要去待轉的機車騎士撞到屁股...
還好很小力，他應該以為我跟他一樣都是要待轉

這應該分享到奇摩首頁給一堆很愛擋在前面小烏龜看看

萬一撞到時, 速度越快的,其受傷機會也越高!
且傷勢會越嚴重!
車速越快,你也越難控制!
so 10次車禍9次快, 還是有道理的.

lienly 發表於 2016-2-15 18:33
萬一撞到時, 速度越快的,其受傷機會也越高!
且傷勢會越嚴重!
車速越快,你也越難控制!

我這篇文章就是寫給你這樣的人看的,結果你還是看不懂,我好傷心喔


如果你改成十次受傷有九次快,我就知道你懂了