SYM 新款大型速克達現身

singer 發表於 2015-11-4 21:03
那你就沒有算清楚了

假設某台車出工廠的價格是10萬台幣

所以說 舉證之所在 敗訴之所在
假定大魔王講的 在日本賣12.2萬元的車 台灣工廠出廠價應該是10萬 零售應該賣11.3萬才對
可是 實際上 今天在外國賣不到12萬的 SYM T2 在台灣要賣自己人16萬耶
關於這一點 請問大魔王還有什麼要辯解的?

都可以出席米蘭了 車都賣片全球了 為何還要法規保護呢?? 真搞不懂

外型是很帥 如果配備不錯價格合理倒是不錯
希望國產價格能跟進口車一樣慢慢回復合理的價位阿...

atlaswhz 發表於 2015-11-4 10:38
結果還是單缸,傳統CVT+後雙避震....

聽說會出雙缸的600檔車及大羊..

singer 發表於 2015-11-4 21:30
說的真好
你舉出TMAX在日本的價格

如同大魔王舉的例子Tmax在日本國內價格還是比國外便宜很多....
台灣的外銷車可是全然相反!!?還是因為產品競爭力不足，只好靠補貼削價競爭

會說山葉佛心，是跟以前的水貨車比吧...?

skiptomylou38 發表於 2015-11-4 23:55
請問大魔王，經由你的解釋我大概了解。但我有個疑問，以你舉的T-MAX為例在產地國日本的售價皆比其他各國 ...

這很簡單，日本雖然是機車製造大國，但是主要市場都在境外。日本人騎機車算少數。台灣則相反。最後還是取決東西品質的高低。車好，貴也有人買; 車爛，便宜也沒人要。

singer 發表於 2015-11-4 21:03
那你就沒有算清楚了

假設某台車出工廠的價格是10萬台幣

大魔王,您這個舉例真的非常的"有趣"喔!!

因為呢!!我把122850-113400=9450,也就是說這一來一往就算差1萬好了

要命!!我沒記錯SYM先前好像也也輸出一台到日本,應該不止這個價差吧!!

恰巧我想到一個更貼切的舉例.....

這幾日討論得沸沸揚揚的,汽車貨物稅退7萬的話題

這巧,和泰也說他要拿6E出來補貼......

假設這兩個條件成立,依目前空車折7萬來看,

那麼我們買一台T牌汽車至少折價14萬囉!!

答案是:

不可能
不可能
不可能

很重要所以說三次,因為這是台灣

您說是吧!!!

回到原本話題,台灣國產機車廠商機車售價真的有善待"呆丸狼"嗎??

我想,這個答案.....可以由那麼多的回覆裡去找到一個比較中肯的答案......
看完大魔王您舉的眾多"例子"裡我不難發現,確實我是該國家的人民我是不回去買那些"進口車"

因為我們自己國家的"國產車"性能也不差啊!!

反觀台灣我們的"國慘車".............這一分錢一分貨的道理.........

國產車 外型、價錢 都打槍  是要買什麼??
看這台外型會不會有進步!!

重機在台灣不是民生必須品或生財工具
應該有9成的主要用途還是在於娛樂休閒
若今天的22K的社會話題是在討論40K的時候，相信酸民就會少了
高單價商品車商不賺錢自然會下架，在網路上什麼都酸只是讓心裡舒服的假像
真的想要玩還是要付出那個代價，或是擔心朋友眼光或為了虛榮而充胖子

在當今想要享受大玩具的樂趣，還是努力增加各人固定收入的能力比較務實一點
或就是大家常説的，有什麼屁股就吃什麼洩藥

進口車跟國產實在沒什麼好比了，國內售價差太多；小弟本人就是騎單缸國產羊，而且還是最基本款的Rv270，但是，我就是把它當一台可以騎高架/內側車道，肚量超大還有風鏡的機車在騎，因為我是很單純的愛騎車，而不算是一個機車迷，如果今天是說騎進口車就是帥，騎的是財力的彰顯騎的是品味，我反倒沒有意見；但如果說是因為進口才有品質，CP值高，國產車太爛等等這些論調就不必了，我的270牽十五萬，進口車可以賣五十萬，就我個人的價值觀而言，花五十萬買一台速克達，品質再好我也不會有感覺，除非它可以飛。

不過我必須承認，我牽了車以後有後座願意陪著我東跑西跑四處去玩，如果我是經常跑去跟不限車種的車隊車友處在一起，或是一直跑到論壇社團上東看西看，一定很快就被洗腦成非進口不可