SYM 新款大型速克達現身

sanyday118 發表於 2015-11-5 10:07
進口車跟國產實在沒什麼好比了，國內售價差太多；小弟本人就是騎單缸國產羊，而且還是最基本款的Rv270，但 ...

"如果我是經常跑去跟不限車種的車隊車友處在一起，或是一直跑到論壇社團上東看西看，一定很快就被洗腦成非進口不可"

我的RV只多你130 >> RV400
而且常常跟不限車種的車友鬼混
真的是各種車都有...

兩年多了...我還是RV400
出去跑沒被嫌過速度慢,
反倒是很多都羨慕我有超大行李空間
而且也羨慕我車騎到哪都隨便丟沒在怕
不過礙於各種因素 ~ 他們只能羨慕, 回不來了!

哈哈哈!!
當年22萬買RV400, 雖然不滿意, 但也能接受了.

aiex913311 發表於 2015-11-4 10:02
這樣GTS有機會回到合理價格嗎

合理價是幾$?

super01 發表於 2015-11-5 00:30
所以說 舉證之所在 敗訴之所在
假定大魔王講的 在日本賣12.2萬元的車 台灣工廠出廠價應該是10萬 零售應該 ...

首先，大魔王說錯了，在日本進口關稅不是 5 %，是零關稅。

再來，鄉民老愛拿現在日幣匯差相對很低點的時候來換算，
卻無視 SYM 在台幣對日幣是 1:3 (現在為 3.7) 時價錢也是一樣的。

第三，在日本買車，你看得到的價格大多是(空車價)，在台灣你看得到的多是(上路價)，
不僅僅是稅的差異，整備費、申請文件跑腿費..etc 在日本是外加，在台灣都是內含。
偏偏鄉民老愛拿空車價(像這次韓國的價格也是一樣？)去對比台灣的上路價
鄉民都覺得台灣的技師都是義工，都不應該收錢就是了？

第四，正確來說，SYM 賺的就是出廠價減掉成本，通路商(車行)賺的利潤算不到也不應該算到製造廠(SYM) 的頭上。

我說，最實實在在的比法，就是拿 SYM 賣給總經銷的價格和賣給日本總代理的價格一比，
就知道 SYM 有沒有在欺負台灣人，可是這部份的資料大家拿不到，手邊有的人也不應該放出來。

那麼，退而求其次，至少該從車行的空車價去對比車行的空車價，
雖然在我認為可能還是會有 10~15% 左右的誤差，可是相對來說已經比較容易入手的資料了，
可是就算有像大魔王出來說明這件事，沒過幾樓還是有人在那裡單純拿匯率 x 末端價格在該該叫。

你說，這個該說是無心，還是該說是無視呢？

再來，講到零關稅，我猜一定會有人接下來要講官商勾結或是保護國內無能廠商。

機車的關稅，把時間拉長我沒記錯的話是下降曲線，
至於現在的關稅有沒有為了保護國內無能廠商而設的這個目的，信者恆信，我就不廢話了。

有人總是說，不怕競爭就免關稅呀，
嗯...所以機車免關稅，那奶粉要不要免關稅？工具機要不要免關稅？進口包要不要免關稅？
然後這些稅收要從哪裡補回來？從你我的所得稅嗎？
還是是用很自私的想法，我想要的東西就要政府免關稅，跟我沒關的關稅盡量科沒關係？

當然，我相信對某些堅信政府設關稅的目的就只有一個：保護國內無能廠商  的人來說，
這應該是個很難理解的概念。
我相信把台灣的關稅項目和各國的一比，一定是有些比別人高，有些比別人低，以這些人的邏輯，
大概就是全世界每個國家都有需要被保護的國內無良廠商吧。

每每講到這個我就想到之前在看即時戰略遊戲的分析時，總有人會說某某種族很爛因為：
A 種族採食物比採食物效率最好的 B 種族效率差，
A 種族伐木比伐木效率最好的 C 種族效率差，
A 種族採礦比採礦效率最好的 D 種族慢，
A 種族生兵比生兵最快的 E  種族久......所以綜合起來結論是 A 種族很爛。
問題是，這些人都沒想過，如果 A 種族每項都比別的種族優秀，那這個遊戲還有人要選別的種族玩嗎？

偏偏有些人評價台灣，就像在評價這個 A 種族一樣呢...

DSNT 發表於 2015-11-5 11:54
再來，講到零關稅，我猜一定會有人接下來要講官商勾結或是保護國內無能廠商。

機車的關稅，把時間拉長我沒 ...

我不是相關產業的從業人員, 只是個單純消費者
對國內的幾家汽機車廠已經很厭煩了
作不出物美價廉的產品?
那趕快倒一倒吧, 讓國家沒有藉口用高關稅(營業稅? 貨物稅? 不管啦, 反正萬萬睡)卡住汽機車進口
消費者能用合理的價格購買進口汽機車

台灣還有很多更有競爭力的產業值得培養扶植
不行的 .... 就放給它倒吧 ....

blurman 發表於 2015-11-5 12:28
我不是相關產業的從業人員, 只是個單純消費者
對國內的幾家汽機車廠已經很厭煩了
作不出物美價廉的產品?

我不知道要幾啪, 手機收幾啪? 可以像手機產業那樣嗎?

我覺得你不用狡辯了, 放給它倒不就知道進口車價會不會合理了
用懶X想, 我覺得是會啦, 就跟其他進口商品一樣

其實民眾跟國家沒差啊, 沒有國產品就只能買進口商品, 關稅降了, 可是量變大, 稅收還是能算出一個平衡點
人民用差不多的價錢, 買到品質更好的商品, 大家不是皆大歡喜

喔, 有啦, 有人會不爽, 相關產業的從業人員會哭哭吧

jerrylin1008 發表於 2015-11-5 08:33
這很簡單，日本雖然是機車製造大國，但是主要市場都在境外。日本人騎機車算少數。台灣則相反。最後還是取 ...

但是黃紅牌車在臺灣銷售比例跟白牌比起來還是較少的不是嗎？

singer 發表於 2015-11-4 21:03
那你就沒有算清楚了

假設某台車出工廠的價格是10萬台幣

下圖是光陽各車款(包括大羊, 小羊)在香港的售價
可否麻煩大魔王再按一下計算機幫小弟解惑一下
為何小羊在香港賣得比台灣貴, 大羊卻比台灣便宜?
難道小羊要課17%貨物稅? 還是大羊不必運費?

http://www.sym-global.com/product/index/108/29

好像是這台

DSNT 發表於 2015-11-5 11:54
再來，講到零關稅，我猜一定會有人接下來要講官商勾結或是保護國內無能廠商。

機車的關稅，把時間拉長我沒 ...

廢話, 又沒有政府的稅收產業資訊, 我當然算不出來要收幾啪才能平衡

那你回答我啊, 為什麼手機沒像汽機車一樣設定那麼高的關稅屏障
台灣人用的手機就貴死了嗎? 用的就是比國外爛的次等手機嗎?
滿街的 Apple / Samsung 這些不是進口品嗎, 有買的比國外貴很多嗎?
政府稅收有少了嗎, 沒有啊

為什麼手機產業可以存活, 汽機車業沒有關稅屏障就不行
今天要是手機產業也這樣搞
台灣消費者就只能用 iPhone 的價格買到 Nokia 3310 的品質