GOGORO維修報價分享

封印的右手 · 2015-9-24 16:27

會買這種車的人，對這維修幾萬塊應該不覺得心痛吧。

pmys · 2015-9-24 16:36

本文章最後由 pmys 於 2015-9-24 16:40 編輯

singer 發表於 2015-9-24 12:33
傳統機車行都是零件賺一手, 工資再賺一手

汽車原廠都是分開計算

不要想太多，他這料也是有賺一手~~~~工資寫好看的~~~~公司他開的，料錢公司定的，早賺一大手，工資隨意寫就好了~~~~

沒有任何的工作者是不想賺錢的~~~~~~大家工作為了什麼????

ADADA · 2015-9-24 16:59

本文章最後由 ADADA 於 2015-9-24 17:03 編輯

鋼管車架比較容易形變但是回復力強不介意的話加熱後凹的回來
鋁合金硬超過形變允許的程度就是直接換掉了偉士牌鋼板車身全換掉我看也是貴森森

akira688 · 2015-9-24 17:07

本文章最後由 akira688 於 2015-9-24 17:34 編輯

genwei 發表於 2015-9-24 15:23
欸.....其實也是因為電動車的關係啦~
車架不得不用鋁合金~在求輕量化
不然再用鐵架,續航力會更難看....

..

這你就錯了，

以他這種跟50CC同等大小的車身，

傳統VINO的車重才77公斤，

E-VINO電動車則是66公斤，

GOGORO的鋁合金車架，只是一個遠遠超越需求的奢侈品而已，

以他這種大面積結構而言，並沒有因此而減少了多少重量，

更何況，再把電池重量算進去，

跟一台125機車是一樣的重量等級，並沒有輕到哪裡去。

..

mingli · 2015-9-24 17:23

本文章最後由 mingli 於 2015-9-24 17:47 編輯

GoGoRo 摔一次  3.5W修理費 (這還是沒傷骨架的費用)

普通機車一樣這樣摔一次爆頂費用頂多 1W

這一摔相當於超過多數普通人一個月的薪水

差不多剛好是車價的四分之一衡量多數使用騎車的族群

基本所得連 3W 都不到我實在不認為這是一台普通人能負擔的機車 .....

加上會用機車的族群 7~8成都是收入不高的辛苦工作族群......

這樣的反向消費理念....  還想要談推廣普及? 要真正最龐大的使用族群拿錢支持?

只能說佩服設計者的自己主動做死的精神阿