GOGORO維修報價分享

bigandy.gm 發表於 2015-9-27 14:12
的確一體成型會有您上述這些缺點，但是也不能否認質感和美觀度會更上層樓，生產成本也會提高。您說速客達 ...

..

我常講，

GOGORO這台電動車是定位痲瘋，生不逢時，

做高端的設計、卻想要普及，

想要普及、卻價格不俗，

精品定位，卻要訴之通勤，.....在在顯示設計者的自我陶醉與一廂情願，

所以才會造成今天多數有意思購買的買家反彈，


質感與美觀，

跟一體成形沒有絕對的關係，

TMAX也是拆的一塌糊塗，

但是他的外觀設計相信可以贏得大多數的掌聲，


我沒說鋁車架就是為了騙錢，就是奸商，你又綁在一起了，

我說鋁合金車架，相對於電動車而言，尤其在這台小型車上，

強度「遠遠」超越了需求，


除非是模組化的考量，

影響性能主元件的馬達與電池有再一步進化的空間，

但以這台車近乎50CC的大小來講，可以再玩的空間實在不大，


我不反對跟蘋果比，

但我要講的是，我從事設計二十多年，蘋果在台灣還很陌生的時候，

沈潛了非常久，手機的跳躍，也不過這幾年之間的事情，

也就是，

產品的成功，必須具有市場的成熟性，

如果，一件好的設計，遠不如市場的「需求」，

就算你用全車鈦金屬製造，那也毫無意義，

了不起可以贏得少數玩家市場、卻無法全面訴之普及，



不信？？

你不用比較蘋果手機，你看看蘋果電腦最標準，


蘋果電腦的封閉系統，很穩定、性能也不錯，但..

在台灣玩遊戲不相容、辦公軟體也普普通通、質感很好但售價貴桑桑，

你看看普及嗎？？？


相較PC系統算是小眾、只有少數專業人士以及玩家在用而已，

明明只有小零件故障卻要你整台更換，花大錢不在乎的玩家無所謂，學生....誰跟你玩啊，

而且這還是有筆電、小型桌機跟PAD的業績在支撐，

靠蘋果純電腦賣....一個字，死。


..

這種維修價錢，反之如果當初車架用鋼骨車架，應該可以降低車價，增加銷售量
鋼骨車架+4顆電池應該會更好賣

akira688 發表於 2015-9-27 14:29
..

我常講，

我也還不敢說你的分析是錯的啦，不過我選擇繼續看下去。

你知道蘋果何時，為何開始由黑轉紅的嗎？我假設你應該知道好了
蘋果真的開始賺錢，是從iPod問世之後。那麼iPod問世的時候是一個什麼樣的狀況？
第一台iPod問世於2001年，只有5GB的容量，而且只有Firewire介面，僅供Apple電腦連接使用
當時也是被罵翻天，貴且重，5GB容量，Mac專用，內建硬碟肯定很容易壞等等，不看好的人多的是
等到2003年推出iPod3G時，更換成usb介面，同時完全相容於PC系統之後
iPod才開始以一炮而紅的姿態，橫掃數位音樂播放器的市場

蘋果的成功是因為市場成熟了嗎？我倒不認為是如此
我比較覺得反而是新技術的日趨成熟（1.8吋硬碟），加上創新的設計（觸控介面）
還有局部開放了原本封閉的系統（捨棄火線使用usb，相容PC），才讓iPod創造出全新的商品類別與新的需求

iPhone更不用說了，完全顛覆了消費者原本對於一支手機的期待
全觸控的圖形化介面，流暢的操作感，完整的網路功能
讓手機這個商品類別在短短數年間完全翻盤
但是第一代的iPhone也是被笑得很慘的，當初也還沒有app store的概念
但是現在開放的app store卻成為Apple極大的收入來源（當然開發者也是賺了一筆）

iPad也是，蘋果許多的產品都是
在這些產品問世前，市場不一定存在這樣的產品類別，或是這樣的需求
但是他們開發新產品來帶動了新的需求，讓使用者也有了新的使用方式和體驗

至於蘋果電腦賣得不好，我想最主要的原因正如你所說，是軟體上的問題
倒不是因為模組的設計，過高的價格導致（當然也會有影響）
我也看過很多人就是喜歡蘋果電腦的設計，寧願買來重裝PC的系統也要買的

gogoro才只是草創初期，推出第一號產品而已
賣車不含電池，採用換電池+收月租的模式，也讓許多人無法接受
但是換電池的模式的確能克服現階段電動車續航力不足，充電時間過長的重大缺陷

gogoro當然離完美也還很遙遠，就跟早年的Apple一樣，推出新產品時跌跌撞撞不受好評
或許他們也會逐漸地局部地調整方針（譬如家用充電器），或是推出其他不同定位的商品
來創造出新的市場需求來

太遙遠的事情還說不準，總之先讓我們來期待一下10.01吧

bigandy.gm 發表於 2015-9-28 14:29
我也還不敢說你的分析是錯的啦，不過我選擇繼續看下去。

你知道蘋果何時，為何開始由黑轉紅的嗎？我假設 ...

..


我發現你看文章都是看半套的，

我都已經講了我做設計二十幾年，我在用蘋果桌機的時候，你還不知道在哪裡咧，呵呵，

前文不是已經告訴你，

在台灣...蘋果賺錢的不是主機，

而是靠筆電、小型桌機跟PAD的業績在支撐嗎？？

怎麼還在問我蘋果何時由黑轉紅...。


蘋果的成功是因為市場成熟了嗎？

當然，

沒有手機的龐大市場，哪裡來的IPHONE突破困境，

更何況iPhone一代一開始就賣到翻，

...........請問你啊iPhone一代被笑的很慘？？你是聽誰說的啊？？

真的要編故事，你也去騙騙沒接觸蘋果的人好嗎？


更何況，你自己都講了....

「蘋果電腦賣得不好，我想最主要的原因正如你所說，是軟體上的問題

倒不是因為模組的設計，過高的價格導致（當然也會有影響）」.....


我要你看蘋果電腦，就是要你知道，

gogoro的問題不在於他的硬體，除了外型見仁見智以外，

你看過誰說gogoro的硬體差？？？


更何況，蘋果電腦、蘋果手機可以銷售全世界，

GOGORO這台車了不起只能賣台灣，光是這一點，

要跟蘋果比實在差了十萬八千里啊


gogoro的問題就是出在銷售定位以及價格，

你知道什麼叫做「產品定位」吧？？

你要知道才討論的下去，

如果你不知道，而要坳這台車的精緻零件以及價格適合普羅大眾購買，

那你就等著看「銷售額」就知道，

讓「現實環境」來講話，讓普羅大眾來告訴你這台車到底會有多少人買，


不過我老實告訴你，相較傳統機車於台北、新北每月大約一萬二的掛牌數來講，

這台車從發表到八月份總共只掛牌了六百多台，

而且還含括了廠商自己的測試、試乘車，扣除掉一開始預購的四百多台，

八月份實際掛牌應該約百台以下，

如果沒意外，九月份應該更慘，

10/1號了不起就是拓點到桃園，能不能幫助銷售起死回春...太遙遠的事情還說不準，

就讓我們來期待gogoro九月份的實際掛牌數吧。


..

akira688 發表於 2015-9-28 17:21
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好吧前輩教訓的是，我看文章都看半套，你用蘋果我都還不知道在哪呢，我真的是嫩…

不過菜鳥如我還是有些疑問
您說第一代iPhone就賣到翻掉？不知道前輩手上有所謂賣到翻掉的實際數字是多少嗎？
我上網查了一下，從2007 Q3 iPhone一代上市，到2008 Q4 iPhone 3G上市以前的五個季度
iPhone一代似乎沒有賣多少隻呢，且上市第二季Apple就主動降價
即使如此，最後兩季銷量還是萎縮不少，跟您所謂賣到翻掉似乎有很大的落差…需要我提供數字嗎？

然後您說gogoro八月份實際掛牌約在百台以下是嗎？這個好像又跟事實有出入了…
我知道的八月份掛牌數是433台，這之中當然是包括了6、7月時預購車的實際掛牌。
而且小弟7/29訂的車，一直到9/11才終於交車呢，等了整整一個半月
換句話說，八月領的433台都還沒能消化完6、7月預購的量
然後您說九月應該會更慘？是說低於百輛的意思？

失敬失敬，小弟不鬧笑話了，閉嘴看下去便是了。

這個價格小貴,
會買得起這款車的人應該付得起XD

bigandy.gm 發表於 2015-9-28 19:20
好吧前輩教訓的是，我看文章都看半套，你用蘋果我都還不知道在哪呢，我真的是嫩…

不過菜鳥如我還是有些 ...

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很抱歉啊，在2007年底 3.5 吋iPhone  問世時，那個螢幕的尺寸是非常屌的，
在尚未為普羅大眾廣為擁有時，這個既貴又新潮的東西，在時尚圈裡面確實是非常熱門的商品，
很快的，這樣的商品就以非常迅速的速度成長，
你之所以看到數字比不上今日，是因為第一代機發表只在六個國家銷售，懂嗎？

第一代機調降價格，不是因為賣的不好，而是很快的在2008年2月份，
就推出16G版的iPhone，售價比之前的8G更低，所以把8G的價格調降下來，
結果反而造成反彈，賈柏斯也因此另定了補償方案，

最好笑的是把銷售一年的一代機最後兩季的台數下滑拿來講，
你知道下滑的原因是什麼嗎？因為第二代機就要發表啦，第二代機一發表，銷售數量直衝超過600萬部，
最後我再告訴你，IPHONE雖然當年數量上尚且無法跟NOKIA的數量相比，
但是銷售利潤卻是超越NOKIA，這也是機海NOKIA無法力拼的原因之一。

所以拜託一下....真的是要亂扯....也不要硬扯蘋果跟GOGORO一樣慘，好嗎？
當然，對你這種不是長期玩蘋果的人，你只能骨狗，淺顯的從圖表裡面去搜尋第一代手機的銷售數字，
你要是不懂當年的盛況，拜託去看看維基關於IPHONE當年第一代機發表之後的描述。

話說回來，人家蘋果第一代16G手機，是沒賣幾台啦，五天官方號稱賣出一百萬台，
你的gogoro可就不是了，六月份發表至今...八月份總計626台，

扣除掉網路流傳50台的廠商測試車以及100台的試乘車，
就讓我們保守點好了，把廠商測試車以及試乘車，合計起來算60台好了，

把實際上，顧客購買的台數算為566台，

566台，其中36台在七月份掛牌，所以等於530台，

再扣除預購所宣稱的433台，
等於八月份實際新增的掛牌數，只有97台，
我算到心都在淌血了.....

人家IPHONE是每年業績往上成長，

你的gogoro是每月業績往下探底，.....

真的是失敬，我都不忍心再幫你鬧笑話去預測9月份到底有多少台掛牌數了。

當然啦，七月份預購數433，八月份掛牌數626，
美化帳面數字最好的方法，就是在九月份改為強調「交車數」，
把你九月份交車的數目灌下去，
這個月就是626+（100假設）等於創新高，九月份GOGORO共計交車726台～～～帥啊。

人啊，必自辱而後人辱之，難怪普遍網路上的反應都對GOGORO文章不友善，
我跟你的對話就到這裡吧，好好去騎你的GOGORO，不要再亂扯了。

...

akira688 發表於 2015-9-28 23:42
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很抱歉啊，在2007年底 3.5 吋iPhone  問世時，那個螢幕的尺寸是非常屌的，

前輩說了這麼多，第一代iPhone銷量就是沒有很好啊，並沒有你說的熱賣啊
什麼？又是時尚圈熱門商品，又只在六個國家銷售，所以賣得不多也可以被理解就是了？
所以你說的熱賣是在特定族群造成熱賣就對了，有條件的熱賣就對了？
如果是這樣說，其實好像也不是不能接受啦，畢竟是創新的新產品嘛

等等，這說法好耳熟啊，gogoro也在特定族群熱賣啊，況且還只在小小的台灣的雙北賣而已耶
上市第二個月，就成為八月台灣掛牌數第一的電動車廠商，還只在雙北賣而已喔
掛牌數其實還超越了Vespa耶，成績還不算太差啊，是不是

蛤？結果gogoro這樣說就不行了，不能有附加條件
新上市的電動車一定要拿來跟已經賣了幾十年的油車比，然後才說賣個幾百台是要笑死人喔
要不就是跟有十幾億人口的大陸相比，說小牛隨便就賣幾萬台？
奇怪為何這麼多雙重標準，都要拿最壞的條件來做比較才是你們認為的客觀？

還有那個你說什麼Nokia無法力拼Apple是因為利潤問題？真的是因為這樣？
真新奇，好像是頭一回聽到有人這樣說呢...

然後直接拿手機銷售量來跟電動機車相比？這又更有趣了
前輩你要酸也不是這種酸法的吧

前輩，不要繞很多圈圈說話來自圓其說了

bigandy.gm 發表於 2015-9-29 02:18
前輩說了這麼多，第一代iPhone銷量就是沒有很好啊，並沒有你說的熱賣啊
什麼？又是時尚圈熱門商品，又只在 ...

..

跟一個對IPHONE不懂裝懂，又愛硬坳的小孩子講話真是累啊，
你要是出去跟人家講iphone第一代手機開賣的時候沒人搶著買，真的會被人笑死，
看看維基怎麼描寫第一代開賣的盛況，

第一代iPhone於同年6月29日晚6點整（當地時間）正式發售，
全美有上千名蘋果發燒友為搶購iPhone而在蘋果公司與AT&T的零售店門口提前一天排隊。
第一代iPhone上市後引發了熱潮，
一些媒體甚至稱這款智慧型電話為「Jesus phone」（耶穌的手提電話），
很多零售店在一小時內即告iPhone售罄，並在一段時間內面臨貨物短缺。

2007年11月，第一代iPhone在英國、法國和德國上市，並於第二年春天在澳大利亞上市。


不要再扯下去了，一看也知道你拿GOGORO跟iPhone比較根本是不倫不類，
人家業績是往上走，GOGORO是業績每下愈況，還受政府補貼，
所謂掛牌數還是把「三個月」含自己的測試車、預購數量整個一起算進去，才超越偉士牌，
這樣有卡棒棒嗎？？哈哈哈，你還真是自我陶醉啊，

話說回來，我怎看你真的對我計算GOGORO賣出的台數閉嘴了？？？
...我看你現在的回文只能跟我爭論第一代iPhone賣的好不好而已啊，
我真的不忍心再講下去了，咱們來觀望GOGORO九月份的掛牌數就知道了，

再者，九月底18個月免費換電池的早鳥優惠一取消，甚至未來政府的補貼也取消，
這對GOGORO這台車正式的考驗十月份才開始，12萬8等同一台Elite 300i能不能讓普羅大眾接受，
就讓大家拭目以待吧。


..

感謝前輩高抬貴手，我打太多嘴砲了真是不應該，默默看下去就是了。