簡易零成本增加兩陽速克達機油壓力與油門反應

cash999 發表於 2015-9-11 03:24
正常人不會去拆機油濾網還跟人分享車加速變快
正常跑場地車跑直線車阿伯阿姨買菜車不會去拆機油濾網
正常 ...

機油給機油PUMP打完會通過濾網

凡是帶有過濾的效果的或是在兩流體之間插入東西就會造成阻力

所以"唯一會講到阻力的地方應為內部油道大小改變流阻"　？？

不然K&N 為啥有人改

不然HKS高檔機油濾芯有人改
http://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/oilfilter/index.html

都是為了降低阻抗來的

內文也有提到
Performance

HKS Hybrid Oil Filter's low pressure loss properties means that even standard specification engines can benefit from reduced engine resistance and improves engine response.

是對引擎動力方面有幫助的

油壓損失也比較小

foxlee 發表於 2015-9-11 08:44
機油濾網能攔下來的是比較大的雜質,幾乎都是會直接影響引擎機油幫浦機油壽命的東西!
小於機油濾網孔洞的東 ...

請問

那為何泛GY6機種用濾網

而汽車跟某些機車的機種是採用紙的濾心呢

opa2132 發表於 2015-9-11 00:43
試試就知道

有感

請教一下這些所謂的有感,是有數據佐證,還是只是真的憑感覺呢??另外發版標題中的增加機油壓力,是真的有用測量儀器去測量,還是又只是"有感",如果上述的種種都只是憑感覺,那就難怪會被砲了,就像很多神屁一樣,憑感覺就可以知道機油衰退,憑感覺就可以知道車子的狀況,憑感覺~~~~~~~~~~,還真是自我催眠的厲害啊~~~~~~~~~~~~~~~~

機油給機油PUMP打完會通過濾網


你把機油循環的順序搞錯了,你所拆除的濾網位於機油泵前機油吸入口處,不是機油泵後.
你21樓貼的機油過濾器才是位於機油泵後的油道上,但機油泵前仍裝有濾網<粗過濾>,機油過濾器在汽車引擎上是必備設備,國產小機車只有PGO,台鈴...等部份機種有此設計.

wc2ff9 發表於 2015-9-11 10:42
機油給機油PUMP打完會通過濾網

那有趣了

被動式吸油還會帶來有感差異

那就代表濾網以及濾網彈簧壓縮後造成的過油斷面損失還蠻大的

多謝分享
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汽車上之前還做過個實驗

將機油PUMP那邊的洩壓彈簧加墊片來增加彈簧壓力來提升機油壓力

在有可變汽門(油壓推動可變)的車上特別有感

油門變輕反應跟引擎運轉品質變好

在一些改裝廠也有用這樣的手法來增加機油壓力

看到這東西就想到有人買有平衡軸的車，然後拆平衡軸........

那你要不要順便改空濾，換芭樂？
有爽度又有特別吸氣聲
車壞了別找我就是

cash999 發表於 2015-9-11 00:50
你怎麼那麼確定每次倒進去都是機油?
我不了解你更換機油是自己換還是車行換
但是我可以給你一個經驗談

機油上的標價籤紙 , 不會被機油幫浦粉碎嗎 ?

迅光的曲軸內鏈齒輪 , 被內鏈拉斷到只剩3根 , 加上曲軸爆培林和油封漏油 , 引擎掛掉 .
下面的機油濾網沒看到金屬屑 . 只有前面的機油濾芯有金屬屑 .
10根左右的內鏈齒輪怎麼磨掉的 ?
應該是被機油濾網攔住 , 沒有流到機油幫浦 , 就被高速運轉的曲軸打碎 .
能通過機油濾網的金屬屑 , 再被機油幫浦磨成粉 , 變成金屬屑 , 堆積在機油濾芯那裡無法通過 .

個人認為 , 機油濾網還是有保護引擎的作用 , 不建議廢掉 .

下圖是搪缸店修好的曲軸內鏈齒輪 .

逼我來講話...

心理因素居多
既然機油黏稠到會在通過濾網時形成阻力

那拆掉濾網就會對動力輸出的曲軸注入更多機油吧?所以會讓曲軸因機油阻力減少引擎輸出才對吧?
相反 如果因機油濾網減少機油注入 應該會讓曲軸因不會被機油黏膜包覆而有更大動力才對吧?

且戰斧曲軸削掉曲軸的肉變成斧型也不是因為要減少阻力
而是因為如果沒削掉 會讓活塞運作時消除掉對向應力的力道不足 要在加裝另一組平衡槌(多數機車有此機構 參考200豹拿掉平衡齒輪那篇文章-黃泉寫的)
如果削掉就可以使活塞向上時包含曲軸肉向上運動的力更少 重心會集中在下半部(斧型) 間接減少平衡槌 減少齒輪摩擦達到增加動力以及輕量化曲軸效果

我不信山葉不學斧型 哪天連勁戰都玩斧型一定被說大改版 反到光陽又要被說抄襲不長進了


針對拆掉濾網...個人不喜歡 哪天自己手殘真的不小心掉東西進去又沒濾網不就gg= =

要拆機油濾心不如來混柴油，不豪洨